Vissulega er það rétt, og ég skil þá líka mjög vel. En það er spurning um að hugsa aðeins um hvað maður er að gera, t.d að þruma ekki framhjá gatnamótum innanbæjar á 150, þú veist ekkert hvort það er að koma bíll, og líkurnar á að geta stoppað ekki miklar.
Jú ég á nú mótorhjól, en hef aldrei keyrt það, mér var gefið það bilað. Og jú ég hef vissulega keyrt of hratt á þjóðvegum landsinns, og það bara töluvert of hratt. En þessir menn voru ekki að fylgja umferðarhraða, þeir voru innanbæjar, á götu sem var umferð á, ég persónulega vorkenni þeim ekkert
Og ef þú ert að fara í meirapróf, ættirðu að taka allan pakkan, s.s vörubíl, treiler, rútu og leigara. Það munar ekki svo miklu á verði ef það er allt tekið í einu
Það er auðvitað fráleitt að bera saman vélar frá 1970 og 1992. Nú þekki ég mopar vélarnar ekki nógu vel til að geta teki dæmi um þær, svo ég nota fordinn. (en það giltu auðvitað sömu reglur þar). Árið 1972 var 302ci 220hö (og reindar árin á undan líka) þ.e í bronco. ´73 var hún komin niður í 186hö og ´74 174hö. Þetta var útaf hertum mengunar reglum í bna. Þannig að ef þú villt mótor sem skilar orkinal einhverjum hestum, þá eru í góðum málum ef hann er eldri en ´72.
Já, það er sennilega rétt. Ég meina til hvers að vera með próf og skráð hjól í brautaakstri, ekkert mál ef maður dettur og stórslasar sig og fá ekkert út úr tryggingum
Hugi notar vefkökur til að bæta notendaupplifun á vefsíðunni og greina umferð um hana.
Einnig hefur Hugi uppfært persónuverndarstefnu sína. Skoðaðu stefnuna hér..
Hugi notar vefkökur til að bæta notendaupplifun á vefsíðunni og greina umferð um hana.
Einnig hefur Hugi uppfært persónuverndarstefnu sína. Skoðaðu stefnuna hér..
