hann er mjög kúl.. mér finnst reyndar F-type vera flottari. Ekki það að mér finnst gamla XJ-6 lokkið ljót, hitt þó heldur. Einn af drauma bílum mínum, sætið fyrir ofan er Jaguar E-type. Einn af hverju væri toppurinn :)
mér finnst þessi bíll sæmilegur,, ekki meira… “alvöru” gamall Mustang er flottari að mínu mati. Mér finnst þetta vera nokkuð lýsandi dæmi yfir ameríska hönnun, alltaf að reyna að lifa á eldri frægð. Svo er það svoldið mixed messages að hafa 80's afturljós á þenna annars svo mikið 67' bíl. Mig grunar einnig að Ford hafi áhrif á hönnun Jaguar því þeir eru líka soldið retro.. jæja.. ekki tíma í meri.. Kv D
Ég er ekki alveg að fatta þetta sléttujárnsæði.. hvað varð um gamla góða KRULLUJÁRNIÐ! Mjög undarlegt hvað tískan breytist, nú eru krullur og vöfflur í hárinu úti og kúl að vera með rennislétt hár. Ekki það að ég þurfi að kvarta þannig séð. Er með algerlega slétt hár sjálf. Það var einu sinni notað sléttujárn á mig (á Rauðhettu og úlfinum) en ég sá barasta engan mun á hárinu! Ég hef alltaf öfundað fólk með liðað eða krullað hár, finnst það mikið flottara en svona slétt og leiðinlegt… <br><br>®Refur98
Já, ég saknaði þess líka að heyra ekki aðeins meiri entísku í myndinn. Það er bara sagt eitt orð: “Búrárum” sem þýðir Orki. Það hefði líka verið fyndið að heyra aðeins meira “hrúmm húmm o.s.frv.” frá Treebeard, hann var oft mjög fyndinn í bókinni :)<br><br>®Refur98
Mjög góð grein! Upphafsatriðið í TTT er alveg óhemjulega flott, maður var með þvílíkan hjartslátt þegar það var búið… Ég er nú bara sammála þér með flest þessi atriði sem þú nefnir, en ég verð að bæta smá við. Þegar Sam er að tala við Faramir um hvað hann og Frodo eru raunverulega að fara að gera og hversu erfitt það er. Mér fannst koma vel í ljós þar hversu virkilega erfitt þetta er fyrir þá. “Please…. It´s such a burden.” segir Sam, og maður heyrir það alveg á honum að þeir eru við það að...
Ég á svona litinn R/C bíl sem gengur fyrir batteríi, það er nú ekki mikið power á þessum batteríum, það var samt næstum því kveiknað í hjá mér í honum. Þar leiddi saman og það bræddi allt plast sem vírarnir komu við í bílnum… það þarf ekki mikið til að kvikna í. öryggið hefur kanski verið slæmt og ekki slegið út og þá þarf ekki meira… Samt, gífurlega mikil svekkelsi hjá þér kallin minn, en ef þú gast þetta einu sinnu getur þú gert þetta aftur *klapp á bakið* Ps. Mal3 annar bíll sem kæmi til...
það er ekki heimskulegt að hafa einhverskonar staðsetningar búnað sem hægt er að skoða hvar tiltekinn bíll er, að ósk og samþykki eiganda eða ef lögreglan þarf að hafa uppi á sérstökum bíl, td. ef eigendur eru þjófar eða bófar. En að láta græjuna takmarka hraðan sjálfkrafa er rugl!! Og hvað ef þú ert að fara framúr? þarftu þá að ná í einhvern neyðarrofa(og ekki fer rofum fækkandi í bílum) til að geta farið hraðar en næsti bíll og þannig komast framúr að lokum. Það er bara rugl, fólki er...
Já.. þó að það kosti meiri vinnu að ýta innar tapast minni orka við það, það er ekki hagkvæmninn sem ég er að reikna heldur orku tap frá vél að dekkjum. Ekki alhliða eyðslu vélar.
Það er líka ein af ástæðum sem Porsche er alltaf með huge dekk að aftan. En í sambandi við afhverju fwd bílar “eyði” meiri orku frá vél að dekkjum. Það hlýtur að vera stýrisbúnaðurinn, orkann fer alltaf í ýtra dekkið í beygju. þó að við keyrum oft beint erum við aldrei að keyra alveg beint og þá fer smá okra í ýtra dekkið sem í raun aldrei ýtir bílnum heldur einfaldlega sér til þess að innra hjólið haldi áfram að snúast(sem það mundi ekki gera ef ytra dekkið missi grip) Það mætti kanski sjá...
það eru bara tvær aðstæður sem ég verð ökuníðingur við… þegar fólk tailgatear mig og þegar fólk læsir umferð með því að dóla á 60 á miklubrautinni, vinstra meginn… það fykur alltaf í mig, ekki það að ég fer að tailgatea liðið sem læsir en hinnsvegar bremsa ég þegar fólk tailgatear mig, aðeins að gefa þeim sjokk aftur finnst mér níðingslegt að hvorki hæga á sér fyrir hringtorg og snarhemla fyrir ljós, það snýst ekki um það hvað bíllin þurfi mikla vegalengd til að bremsa heldur hvað ef...
það er nefnilega ekki hlaupið að því að tjúna bíl vel svo hægt sé að nota hann á þægilegan hátt í daglegum akstri. maður áttar sig ekki á þ´vi að flywheelið td. ef maður skiptir því út er leiðinlegra að fara af stað, þetta er svoldið sem skiptir máli í daglegum akstri, hinnsvegar ef maður léttir flywheel þá gætirðu sem mótaðgerð létt drifið og dekkin, það jafnast út. Afturámóti erum við Mal3 sammála um það að bíll á að vera réttur frá framleiðanda, það finnst mér allavega.. Kv D ps. fín...
Ég verð að segja að ég þoli ekki þegar fólk reynir að sjá galla í myndum. Það eru til FULLT af linkum á netinu sem sýna slip-ups og vitleysur sem koma fram í myndunum! Enginn segir neitt um það sem vel er gert. Þess vegna vil ég núna segja nokkra hluti um það sem mér fannst vel gert í FOTR og TTT, aðallega umhverfið og búningana. Það tók eitt ár að undirbúa Hobbiton fyrir tökur. Fyrst var hentugur staður fundinn, svo var farið í að leggja vegi, hlaða girðingar, gróðursetja o.fl. og síðan var...
Flestir sækja reyndar einhver svona “ques” úr gömlum hitterum. BMW grillin angar af fortíðarþrá. Benz E-línu ljósin, Jaguar allur, Morgan(það er kanski þrjóska?) Ford, þeir eru reyndar óvenjulega stuck, 49', Firebird, Mustang, GT40, og örugglega meira ef ég hugsa betur. <br><br>®Refur98
ég veit að þetta er pínu barnalegt… en samt Probe hvað?? jú Ana* Probe… það er það sem ég hugsa í hvert sinn sem ég sé svona bíl… Ég prófa hinnsvegar svona GL bíl. Man reyndar lítið eftir honum en minnir að fjöðrunin hafi bara verið ágæt. Vélin hálflöt og sjálfskiptur.. alltaf galli. Hann var reyndar miklu betri að mínu mati en Mustang V6. sprækari og myndarlegri. En þetta var hin ágætasta grein, með bilum punktum og karisma.. allt sem þarf Kv D
Altaf þegar ég sé þessa mynd held ég í smástund að ég horfi á blöndu af Volvo 860, pabbi átti svona(volvoinn sko) bíl og mikið eru þeir líkir. Eina klikkið er framhjóla drif.. meða þessa vél væri hann örugglega Mjög skemtilegur FR bíll.
En td. bólgið auga, það er augabrún, eða haka. þar sem maður þarf að setja gervi, hvaða efni væri best að nota til að það sjáist ekki þar sem efni endar og hold byrjar?
Ég er til, lærði leiklist úti.. maður hefur gert margt,, söngleik, drama, barna, kómedi, samið sjálf… lengi mætti telja. Ekki það að reynslann geri manni að betri leikara, annaðhvort ertu leikari eða ekki, það er ekki hægt að feikaða..(læt alveg ósagt hvort ég sé eitthvað góður eða ekki, get ómögulega dæmt sjálfann mig)
Þetta er altilæ.. athugaði bara málið sjálfur 350 GT 400 Countach Diablo Espada Islero Jalpa Jarama Miura Murcielago Urraco Silhouette Þett a er listinn, Concept og LM1 frátalinn(það vantar reyndar líka “variasjoner” á módelum s.s. vélar stærðir eða smá andlitslyftingarþetta eru bara basic model), nennti ekki að setja ártöl með, ef þið viljið fá þau skal ég bara bæta þeim við.. ekki málið. Miura fannst mér bera sigur úr býtum við könnun þessa svars. mjög myndarleg græja.
hmmm þessi Wedge hönnun virðist hafa verið í tísku á þessu tímabili. Wiegert W8 Esprit Countach m.a.s. TVR gerði einhvern DeLorean Og örugglega fleirri ef ég væri ekki svona þreyttur… munið þið hvað voru(og eru) margar Lamborginis typur?
ooops my bad.. hélt að GT væri twin og venjulegi V8 bara N/A… nei… þetta er enginn Porsche, ég meina einhver verður að gera Skemtilega bíla ;) (þá er ég að meina bíla sem maður að að spenda quality time með(bílskur og skiptilykill)) Mér finnst einmitt Esprit Mjög myndarlegur bíll, og þá sérstaklega þessi nyji, Veit samt ekki hvort ég mundi Esprit frekar en Tuscan, svipað verð, Tusanin er m.a.s. aðeins ódyrari. Ég hef samt ekki orðið var við að þessir bílar séu eitthvað bilanagjarnir, eru...
Hugi notar vefkökur til að bæta notendaupplifun á vefsíðunni og greina umferð um hana.
Einnig hefur Hugi uppfært persónuverndarstefnu sína. Skoðaðu stefnuna hér..
Hugi notar vefkökur til að bæta notendaupplifun á vefsíðunni og greina umferð um hana.
Einnig hefur Hugi uppfært persónuverndarstefnu sína. Skoðaðu stefnuna hér..
