Það er bara ekki rétt. Skilgreindu grip snöggvast. Hinsvegar hefur þyngd (sérstaklega yfir) drifhjólunum kosti þegar kemur að spyrnu bílsins og það getur hjálpað í slæmri færð eins og snjóþyngslum. Í snjóþynglsum á götum er þyngd ekki óvinur manns þegar kemur að því að drífa um bæinn. En þegar þú ert kominn af stað og í hálku þá er þyngdin aftur orðin óvinur. Fyrir mitt leyti á ég ekki erfitt með að keyra í snjó, það er lítið mál. En í hálku þarf ég að fara að hafa áhyggjur af því að klessa...
Ég get líka bætt við að ég hef spyrnt mjög sjaldan. En svo ég nefni tvö áhugaverð dæmi: Í bæði skiptin var ég á Mazda MX-5 1.8. Ég spyrnti á móti gaur sem átti Vento 2.0 en hann var alltaf að spyrna. Það var mjög jafnt. Síðan lennti ég einu sinni í gamalli Celica Supra og ég var við það að hafa hann þar til ég klúðraði skiptingu upp í 3. gír. Maður ætti að vera réttdræpur fyrir þannig á MX-5…
Ok, það er líka annað: hvað ertu tilbúinn til að fara illa með bílinn þinn? Ég hef lesið grein þar sem sneggstu bílar í UK voru teknir í 0-60mph test og var lesanda boðið að mæta á sínum eigin bíl en það var Primera GT. Þannig bíll er rúma 8 í 100km/h en eigandinn byrjaði að ná vel yfir 10 sek. Með aðstoð fór hann niður fyrir 10 en bílablaðamennirnir voru að komast niður fyrir 9. Þegar svona er prufað er beitt MJÖG groddalegum aðferðum við að ná sem bestum tíma.
Einmitt, fyrir utan það að afl kemur aksturseiginleikum ekki beint við. Þyngd er lítið mál að yfirvinna með afli til að ná fram hröðun og þyngd kemur hámarkshraða næstum ekkert við. Til að bjóða upp á veggrip í þungum bíl þarf almennt að annaðhvort eða bæði að stífa fjöðrun og stækka dekk. Ef þú athugar hvaða bílar eru þekktir fyrir frábæra aksturseiginleika kemstu að því að þeir eru flestir léttir m.v. sambærilega bíla. Breiðari dekk minnka almennt akstursþægindi. Bíllinn fer að bregðast...
Nei, ég sé hvað þú ert að fara. Ég held bara að það besta sem við getum gert fyrir umferðamenningu okkar er að auka umræðu og uppfræðslu. Slagorðin og sektirnar held ég að muni bjarga mjög litlu. Sögur af hræðilegum slysum eru alltaf um einhvern annan. Þannig að fyrir mitt leiti er öll þroskuð umræða byggð á röksemdafærslum af hinu góða.
Slys sem gerist á meiri hraða er verra slys. Það er augljóslega rétt. Hugsum samt sem svo að við myndum lækka hámarkshraðann á Miklubraut niður í 50 og allir myndu fara eftir því (not bloody likely) þá myndi umferðarþungi þar aukast og bil á milli bíla minnka. Ég er ekki frá því að slysahætta myndi aukast. Annars er ég ekki að mæla með að hækka hraðann á umræddri götu þar sem það væri óviturlegt miðað við hámarksumferðarþunga.
AutoZine var veftímarit um bíla og er enn. Ótrúlegt magn af fróðleik um bíla og þrátt fyrir slaka ensku nær höfundur síðunnar að koma sínum oftast ágætu skoðunum að án þess að þær liti málin of mikið.
Ég er mjög ánægður með viðbrögðin frá GlinGlo og Potent. Ég bjóst aðallega við að vera fleimaður fyrir þetta. Málið er að umræðan sem var á Bílaáhugamálinu skiptist svo mikið í tvær fylkingar: hækkið (löglega) hámarkshraða eða “hraðinn drepur” fylkinguna. Það eina góða sem kom út úr þessari umræðu var það að ég fór að hugsa meira um þetta mál og um það hvernig ég keyri. Mennirnir sem setja reglur um hámarkshraða og velja hvaða hraði á við hvar eru einmitt “bara” menn. Sumstaðar mætti kannski...
Var einhversstaðar í greininni mótmælt hraðatakmörkunum? Með því að senda inn þessa grein er ég að mótmæla því að fólk hugsi í slagorðum. Þegar ég sagðist hafa gert hálfvitalega hluti átti ég við að flest fólk er ekki annaðhvort hálfvitar eða ekki. Við gerum öll mistök einhverntímann og sum okkar undir stýri. Hálfvitaskapur getur drepið. Sorglegt er það en satt.
Ok, mundi að ég átti eitthvað um þetta í gömlu Performance Car blaði… Nissan Almera GTi: 8,2 sek 0-60mph. Þýðir ca. 8,5 í 100km/h. Þetta er ekki tími framleiðanda heldur tíminn sem blaðamaður náði fram. Þessir gaurar eru engir aukvisar. Nissan Sunny var í blaðinu en það var bara stjörnugjöf í sidebar við grein um GTi bíla…
Mér þykir þú bara góður að ná venjulegum GTi Sunny upp í hundrað á átta sekúndum. Það er ekki eitthvað sem hver sem er myndi geta án nokkurar æfingar. Annars er ég viss um að Almera GTi sé eitthvað sneggri en Sunny. Skrítið, ég held nefnilega að Almera sé þyngri…
Og ef ég man rétt gerir þetta baráttuna um toppinn öllu meira spennandi. McRae vantar bara 6 stig til að jafna um Makinen. "what tyres are you using Juha? *Black,Round,Pirelli* Kankkunen ~ Corsica 98 (Smá tilvitnun sem ég stal frá manni á evo-forum :)
Ég er nú almennt enginn brjálæðingur eða hálfviti (vona ég). Ég hef hinsvegar gert hálfvitalega hluti, t.d. í umferðinni. Ég vona bara að það beri vott um þroska að ég fatti seinna meir að þetta var hálfvitalegt.
Hugi notar vefkökur til að bæta notendaupplifun á vefsíðunni og greina umferð um hana.
Einnig hefur Hugi uppfært persónuverndarstefnu sína. Skoðaðu stefnuna hér..
Hugi notar vefkökur til að bæta notendaupplifun á vefsíðunni og greina umferð um hana.
Einnig hefur Hugi uppfært persónuverndarstefnu sína. Skoðaðu stefnuna hér..
