Sú stöð lagði upp laupana. BBC er ennþá í fullu fjöri.<br><br>- “Ye have locked yerselves up in cages of fear–and behold, do ye now complain that ye lack FREEDOM!” Lord Omar, <i>The Epistle to the Paranoids</i>, <b>Principia Discordia</
Ég kvitta hiklaust á hann. Ég veit nú ekki hverjar aðstæður Norðurljósa varðandi BBC voru, en ég hlustaði mikið á stöðina og er ekki sáttur við að missa hana. Mig grunar þó að Skonrokk hefji störf með þónokkra óvild frá BBC aðdáendum í vasanum, a.m.k. frá mér. Held ég leyfi Skonrokk bara að eiga sig og hlusta á Radíó Reykjavík.
Mér líkar mjög illa við þjónustu Og Voddafokk almennt. Verð samt að játa að ADSLið sem ég er með hjá þeim hefur ekkert reynst illa að mér finnist. Ég var hjá Halló Heimsnet, sem var yfirtekið af Íslandssíma. Halló var alltaf með frábæra þjónustu (reyndar enga 24 tíma símavakt, ólíkt Og) en hjá Og Voddafokk getur maður þó hringt 24 tíma og fengið að hanga endalaust á línunni…<br><br>- “Ye have locked yerselves up in cages of fear–and behold, do ye now complain that ye lack FREEDOM!” Lord...
Ég hef líka átt radarvara. Það sem ég fattaði mjög fljótlega var að ég þurfti að vera mjög vakandi fyrir aðstæðum ef hann ætti að virka. Því vil ég meina að ég hafi frekar orðið betri ökumaður með því að eignast svona tæki. Ég horfði lengra fram á veginn og fylgdist betur með. Ekki að ég hafi keyrt eitthvað hraðar svona þegar ég hugsa út í það. Ekki að ég sé syndlaus, en ég reyni bara að segja frá því eins og mér fannst það vera.
Ég eiginlega efast um það að menn hætti að keyra hratt án þeirra. Svo er alltaf spurningin til hvers lögin eru, til þess að fólk keyri ekki hratt, eða til að ná í pening ökumanna sem keyra hratt? M.v. það sem maður fréttir frá Bretlandi er alveg ástæða til að vera smá paranoid…
Hver er punkturinn með að vera íslendingur ef maður má svo ekki gera grín af færeyingum?<br><br>- “Ye have locked yerselves up in cages of fear–and behold, do ye now complain that ye lack FREEDOM!” Lord Omar, <i>The Epistle to the Paranoids</i>, <b>Principia Discordia</
Svarið var til þín, já.<br><br>- “Ye have locked yerselves up in cages of fear–and behold, do ye now complain that ye lack FREEDOM!” Lord Omar, <i>The Epistle to the Paranoids</i>, <b>Principia Discordia</
Já, var að koma af sérleiðum Monte Carlo :P<br><br>- “Ye have locked yerselves up in cages of fear–and behold, do ye now complain that ye lack FREEDOM!” Lord Omar, <i>The Epistle to the Paranoids</i>, <b>Principia Discordia</
Maður veit aldrei með þessa hnakka :D<br><br>- “Ye have locked yerselves up in cages of fear–and behold, do ye now complain that ye lack FREEDOM!” Lord Omar, <i>The Epistle to the Paranoids</i>, <b>Principia Discordia</
Ég vissi það reyndar, en þær voru ekki sérstaklega innblástur fyrir þessum pósti, þó þær hafi ábyggilega haft eitthvað að segja.<br><br>- “Ye have locked yerselves up in cages of fear–and behold, do ye now complain that ye lack FREEDOM!” Lord Omar, <i>The Epistle to the Paranoids</i>, <b>Principia Discordia</
Hver var að tala um sögur?<br><br>- “Ye have locked yerselves up in cages of fear–and behold, do ye now complain that ye lack FREEDOM!” Lord Omar, <i>The Epistle to the Paranoids</i>, <b>Principia Discordia</
Ég geri mér alveg grein fyrir því. Það er líka alveg hægt að fá bíla í dag sem eru rúm 700 kíló og níðsterkir. Rétt eins og Piper Cub eru þeir bara tveggja manna, en munurinn er að bílarnir eru snöggir ;) Einmitt núna er bílaiðnaðurinn farinn að líta til fluvélaiðnaðarinns og nýjasti XJ bíll Jaguar er áleinskeljungur sem er að miklu leiti hnoðaður. Árangurinn er að hann er mun léttari en samkeppnin, álíka þungur og bíll úr næsta stærðarflokki fyrir neðan. Þar sem þessir bílar eru á...
Það er auðvitað ekki svo einfalt. En því léttari sem bíll er, því betri aksturseiginleika býður hann upp á, því meiri hröðun og þeim mun minni eyðslu. Sem er umhverfisvænt.
Sum okkar keyra nefnilega eftir aðstæðum, tók eftir því er ég ók frá Keflavík fyrir viku að þegar þokuflókar læddust yfir veginn og skyggni varð nánast ekkert hægði ég mun meira á mér en þeir í kringum mig…
/me grípur einn skoppara og skilgreinir hann svo að hann er nær dauða en lífi :D<br><br>- “Ye have locked yerselves up in cages of fear–and behold, do ye now complain that ye lack FREEDOM!” Lord Omar, <i>The Epistle to the Paranoids</i>, <b>Principia Discordia</
Ég er mjög glaður að sjá hve margir eru hlyntir símenntun ökumanna, það er mjög góð þróun. En annars verð ég að segja að ég lít nú ákaflega mikið á bílinn sem leiktæki sjálfur, en það er ekki þar fyrir, maður verður að setja sér mörk og líta til aðstæðna í kringum mann, rétt eins og allir aðrir í umferðinni þurfa að gera. Satt best að segja hef ég líklega orðið að betri ökumanni upp úr því sem ég fór að hafa bíladellu. Um leið og ég fór að líta á bíla sem hóbbí fór ég að hafa metnað fyrir...
Það ætti þá kannski bara að banna skriðstilla? :) Nei, í fullri alvöru. Það er annars að byrja að koma í bíla að fá skriðstilla með fjarlægðaskynjara (radar) og það er sniðugt tæki sem ætti a.m.k. að koma í veg fyrir einhverjar aftanákeyrslur. Ég held bara að það hrjái marga að missa einbeitingu þegar þeir keyra á stöðugum 90 km/h, hvort sem það væri vegna innbyggðs takmarkara, skriðstillis eða bara með gamla laginu. Það gæti nú bara verið hættulegt að hafa um of augað með hraðamælinum, eða hvað?
Þó mér finnist þessi umræddi MR2 Turbo frekar dýr held ég að hann sé hagkvæmari kaup en að flytja inn…<br><br>“Ye have locked yerselves up in cages of fear–and behold, do ye now complain that ye lack FREEDOM!” Lord Omar, <i>The Epistle to the Paranoids</i>, <b>Principia Discordia</
Welcome to hell…<br><br>“Ye have locked yerselves up in cages of fear–and behold, do ye now complain that ye lack FREEDOM!” Lord Omar, <i>The Epistle to the Paranoids</i>, <b>Principia Discordia</
Og loftop fyrir vélina bjarga öllu þegar maður er að lulla í miðbænum?<br><br>“Ye have locked yerselves up in cages of fear–and behold, do ye now complain that ye lack FREEDOM!” Lord Omar, <i>The Epistle to the Paranoids</i>, <b>Principia Discordia</
Hugi notar vefkökur til að bæta notendaupplifun á vefsíðunni og greina umferð um hana.
Einnig hefur Hugi uppfært persónuverndarstefnu sína. Skoðaðu stefnuna hér..
Hugi notar vefkökur til að bæta notendaupplifun á vefsíðunni og greina umferð um hana.
Einnig hefur Hugi uppfært persónuverndarstefnu sína. Skoðaðu stefnuna hér..
