Já skemmtilegt..
Rakst á þetta á leið minni um Internet heiminn.

Alvöru ;)

En allavegana, þá er ég að byrja á einum svona rallýbíl.
Vél 2.0L 4cyl túrbó 4g63t
4wd, og allur pakkinn

Lamborghini Countach kom fyrst árið 1974 .
Ofurbíllinn var hannaður af Marcello Gandini, þeim sama og hannaði Miura árið 1966. Þessi Lambo á án efa stæði í draumabílskúrnum mínum. Hrár aftrdrifinn ofurbíll með V12 vélina á réttum stað og “djarft” útlit.
Specs:
Hámarkshraði - 182mph
0-60 - 4.5 seconds
Vélin:
Týpa - V-12 5167cc
Afl - 470bhp@7000RPM

þetta er semsagt BMW M5 '94 E34(held ég) en þeir eru mep I-6 3.8lítra vél sem skilar 340hp

Þetta er nýji 2008 Mercedes-Benz C63 AMG. Tekur við af fyrri AMG C-class bílnum C55 AMG.
Bíllinn er búinn 6.3 lítra (6208cc) V8 vél sem skilar 451 hestafli og 443 lb-ft af torki. 0-100 kmh á 4.5 sekúntum og endahraði (limitaður af tölvu bílsins) er 253 kmh/klst.

Þetta body af C-classinum(W204) er það þriðja í röðinni, og að mínu mati það fallegasta. C-classinn kom fyrst á markað árið 1993 með W202 bodyið sem ódýrasta lína frá Mercedes-Benz. Hann var einnig sá minnsti sem Benz hafi sent frá sér og hlaut strax mikilla vinsælda. AMG breytingafyrirtækið varð sameinað sem deild innan Daimler-Benz fyrirtækisins árið 1996 og gáfu út fyrsta performance bílinn saman sama ár, C36 AMG. C class bíllinn var svo vinæll að Benz þorðu ekki að breyta honum fyrr en 2001, en þá kom út C class W203. Vinsældir voru stöðugar áfram og var komin mikil samkeppni á þessum markaði, sem BMW 3-series hafi krónað á áður.

Nú er C-classinn orðinn fullorðinn, kominn á fermingaaldur og er farinn að fá svip með forverum sínum, S-classinum og E-classinum, sem sínir sig aðallega í fram- og afturljósunum. Einnig er hann kominn með stórt undir sér, heil sexþúsund kúbik af V8.

Þessi bíll er the real thing. Frá 1991 þegar þessi bíll kom fyrst til 1993 var 600 bíllinn búinn V12 vél sem skilaði hátt upp í 410 hestöflum.

Faceliftið kom á þá 1994 og þá skilaði 6 lítra V12 vélin 389 hestöflum.

Gírkassana var hægt að fá 4 og 5 gíra sjálfskipta.

Það sem einkennir þessa bíla er að þeir eru búnir mörgum af nýjum tækniundrum sem bílar í dag eru með. Það var hægt að fá þá með nálægðarskynjurum, parktronic, spólvörn (ASR), skriðleikavörn (ESP), sem og að ABS, SRS og tvöfallt gler í öllum rúðum.

Þessa bíla var hægt að fá með rafmagni í öllu; sætum, rúðum og svo skottloki. (Rofi inn í bíl sem opnar skottið).

Eitt af því sem aldrei hafði sést áður á fólksbíl voru lítil “kjánaprik” sem komu upp úr afturbrettunum þegar bíllinn var settur í bakkgír, til að staðsetja afturendann fyrir ökumann. Það gerir það að verkum að þægilegra er fyrir ökumann að staðsetja bílinn meðan bakkað er.

Þetta boddý W140 tók við af gömlu S classinum, W126 boddýið (1980-1990) sem nóg er til af enn þann dag í dag, enda virkilega vel smíðaðir bílar.

W220 boddýið kom svo seint árið 1999 og var við lýði sem flaggskip Mercedes til 2006 en þá tók W221 við með eitt allra fallegasta Benz boddý sem fram hefur komið.

sama og hin myndun

okey

Porsche 930 (911) Turbo.
Loftkæld flöt sexa með túrbínu og Millikæli (Intercooler) :D 3.0L-3.3L eftir ártali (1975-1989)
Vélinn var aftur í og hann var afturhjóladrifinn.
Hestöfl : 260-330 fer eftir ártali.
RUF bílinn var 378 hestar
Enn þessi á myndinni er 550BHP :P

Gleðileg Jól & Gleðilegt Nýtt Ár frá Koenigsegg.

Staður: Valaheiði fyrir ofan Akureyri

Vél: Vélin er búin til með bespoke supercharged 4.7L, 32vetnla, V-8 vél sem skilar 806 hestöflum við 7000rpm, hann er með 920Nm, 0-100km/h 3.2sek, og bensín tankurinn er 80L