ökumaður var stoppaður kl 13:00 og fundinn um kvöldið klukkan 22:30 klestur upp við tré búinn að velta,Passaðu þig :)!
(ekki víst að þetta sé 99% satt en svona er þetta bara aldrei gott þegar það ske árekstrar hérna á íslandi góðar líkur á að maður þekkir viðkomandi, lika supra vá.. flottir bílar kraftmiklir miklir möguleikar og að hugsa að fólk fari með þetta einsog eithvern modern civic -.-

2 lítra
16 ventla
forþjöppuhlaðin benzínvél

innihélt ýmislegt sniðugt eins og lætveit álstimpla, tvíbura knastása keyrðir með tannbelti sem skilaði sér í 160 kílóvöttum og 32 kílógrömmum/f.m.
Einnig innihélt Evoluzione II það fram yfir forvera sinn(Evoluzione I) andlitslyftingu, sem var bæði útlitslega flottari og hafði aukið notagildi til að skapa dánfors.

þetta er svona nokkrir af uppáhalds bílum mínum :
Audi R8
Bugatti Veyron
Lotus Elise
lamborghini

Hverjum langar ekki í svona? Ég hef alltaf verið bilaður Legacy-fan og á einn sautján ára gamlan sjálfur. Ef ég skiti peningum væri þessi á wishlist.

Þessi Legacy er aðeins seldur í Japan á u.þ.b. 6 milljónir króna og er aðeins gefinn út í 402 eintökum. Hann fær 2.5 lítra vélina úr Imprezu STi og 6 gíra gírkassan sömuleiðis. Hann er sérstaklega fínpússaður fyrir Nürburgring og var prófaður vandlega þar áður en hann var gefinn út.

Þetta er draumur!

Ferrari F355 Coupé

0-100 km/h: 4.7 s
0-160 km/h: 10.8 s
————————
# 0-1000 m: 23.7 s
# Top speed: 295 km/h (183 mph)
———————————
The Ferrari F355 is a sports car built by Ferrari from May 1994 to 1999. It is an evolution of the Ferrari 348 and was replaced by the Ferrari 360. It is a mid-engined, rear wheel drive V8-powered 2-seat coupe. One major difference between the V8 in the 348 and that in the F355, apart from the displacement increase from 3.4 to 3.5 L, is that the F355 features a 5-valve per cylinder head and that it is considerably more powerful. Like its predecessors and descendants, the F355 is a fairly common car (for a Ferrari) with 11,273 units produced.

At launch, two models were available: the coupe Berlinetta, and the targa topped GTS. The Spider (convertible) version was introduced in 1995. In 1998 the Formula One style paddle gear shift semi-automatic transmission was introduced with the Ferrari 355 F1 (note the dropping of the F before the 355) adding £6,000 to the dealer asking price.

The nomenclature does not follow the formula from the previous decades, ie. engine capacity + cylinder number (eg. 246 = 2.4 litres + 6 cyl, 308 = 3.0 litres + 8 cyl, and same for the 328, 348, 512 etc). This time, Ferrari used engine capacity plus number of valves per cylinder, as they were proud to boast about this technological advancement, ie 355 = 3.5 litres engine capacity and 5 valves per cylinder.
Mér fynst þetta vera einn mest spennandi Ferrari bíllinn fyrir utan þessa f50/enzo og þessa ofur bíla

Bíllinn minn, BMW 320 dísel, 2004 model, 2 litra vél með 150 hö…

Er búinn að setja Angel Eyes og Xenon og ///M stuðari á næstinni.

Bíllinn sem Vinur minn átti, en selldi áður en kreppan kom.
Það sem hann gerði fyrir hann var K&N sía, turbo timer, blow of ventill,lækkaður og svo nokkrir mælar í póstinn, síðan nokkrar smá breitingar á boddy.

önnur mynd
bíllinn er á BBS LM eins og þið sjáið

Árg 2000
Ekinn 139.XXX
SSK/steptronic
2.5 lítra og er að skila 192 graðhestum frá þýskalandi

þetta er burrinn minn, er búin að eiga hann í 1 ár,

einn besti bíll sem ég hef átt