Á sínum tíma þegar ég fór og skoðaði þetta tryllitæki þá var þetta sá stærsti. Það eru nú að verða þrjú ár síðan.

Smá basic info:
2237kw / 3050 hö
Vegur 170.000 kg
Pallurinn er 162 rúmmetrar
Pallurinn tekur 320 tonn af efni fullhlaðinn.

Þarf vart að taka fram að 57" dekkin á þessum bíl voru talsvert stærri en maður sjálfur.

þetta er bílinn minn, frekar plain Mitsubishi 3000GT
230hö,
F(ail)WD
bara mjög skemtilegur bíll og gaman að keyra hann
er núna að vinna i þvi að smíða bassabox fyrir hann, hægara sagt enn gert :<

öll skítaköst afþökkuð

ég missi vatnið!

Var að dunda mér í Gimp ( frí eftirlýking af Photoshop )
með það sem mig langar að gera við hann í sumar
*Lækkunargormar
*Aðrar felgur
*Surta net í stuðara og framljós + afturljós
*Tvær vinyl rákir eftir bílnum
*Einkanúmer og bolta framplötuna á hliðina á stuðaranum

Orginal myndin

skítköst afþökkuð !

Rollan mín :D

Torfærubíllinn Heimasætan

ég í fljótshólum

veit ekki hvort svona bíla eiga heima á þessu áhugamáli en er að reyna að lífga aðeins upp í þetta. Hér kemur smá lýsing um bílinn.

The title of “The biggest truck in the world” belongs to the new T 282 B, and it's made by Liebherr, a well-known name in the mining industry.

This baby can carry about 360 tonnes (400 tons) at 64 km/h, costs US$3 million, and it's used in the places where size matters, in fact, it's the most important thing, mines and quarries around the world.

How big is this truck, exactly ?

Well, empty it weighs in at 224 tons (203 tonnes), it's 24 foot 3 inches (7.4 metres) tall over the canopy, 47 feet 6 inches (14.5 metres) long with a wheelbase of 21 foot 6 inches (6.6 metres). And it can carry loads of 400 tons (365 tonnes). So that's an overall weight when loaded of 624 tons (568 tonnes).

Actually, it doesn't resemble much the 18-wheelers you can normally see on highways.

It's quite different from what you might expect. For a start there isn't one huge engine powering the wheels, as you would get in a regular truck. Instead, a 3650-horsepower (2723-kilowatt) diesel engine generates power for two electric motors in the rear axles. So it's more like a huge electric railroad locomotive than a conventional truck. Older giant trucks used a DC electrical drive system but this one uses AC, which is more efficient.

Einn af draumabílunum mínum, fáránlega svalir!

engine M102 E 25/2 Inline-4
position Front Longitudinal
valvetrain DOHC, 4 Valves per Cylinder
fuel feed Bosch Mechanical Injection
displacement 2463 cc / 150.3 in³
bore 97.3 mm / 3.83 in
stroke 82.8 mm / 3.26 in
compression 9.7:1
power 173.0 kw / 232 bhp @ 7200 rpm
specific output 94.19 bhp per litre
bhp/weight 164.77 bhp per tonne
torque 245.4 nm / 181 ft lbs @ 5000 rpm
redline 7700

DA-20, inn leið 2