[Notanda eytt] fyrir 17 árum, 10 mánuðum Fjöldi lestra: 549

Vandamál Höfuðborgarinnar í hnotskurn..

118.00 118 RUV Man 22 JAN 2007 23.57:08
#### INNLENDAR FRÉTTIR 102
### ERLENDAR FRÉTTIR 103 22. JAN.

Strætó: Farþegum SVA snarfjölgar

Fulltrúar Samfylkingar, Vinstri grænna
og Frjálslyndra í umhverfisráði mótmæla
harðlega hækkunum á fargjöldum Strætó
bs sem þeir segja að bitni harðast á
fólki sem velur umhverfisvænna
samgöngumáta. Fargjöld Strætó bs
hækkuðu að meðaltali um 10% 1. janúar.

Farþegum Strætisvagna Akureyrar (SVA)
hefur fjölgað stórlega eftir að
bæjarstjórn ákvað að gefa frítt í
strætó. Fátt er umhverfisvænna en góðar
almenningssamgöngur, segir formaður
umhverfisnefndar bæjarins.

————————————————–

Ofangreint er Copy/paste af Textavarpinu
(Textavarp.is, þann 22.jan 2007 kl 23:50)

Höfuðborg landsins er eins og hún er á morgnana og seinnipart dags, algjört skrímsli að eiga við í umferðinni.

Það fer að verða daglegt brauð að sjá smærri sveitafélaög en RVK finna betri og skynsamari lausnir á vandamálum stjórnsýslu og annarra hversdagslegara vandamála.

Hvað kostar að reka Strætó.bs ? ef fargjöldin væri sniðin frá (og kostnaður við að prenta græna-kortið og alla miðana o.s.f.) og hafa starfsfólk í vinnu við að selja miðana o.s.f.

Ég held jafnvel að meirir virðing væri borið fyrir bílstjórum Strætó, því nú væri fólk ekki fúlt í hvert skipti se4m Það gengi inní strætó og borgaði þetta okur gjald.

Þetta væri líka kjarabór sem skilaði sér beint til þeirra sem þyrftu á henni að halda (nemar, atvinnulausir o.s.f.)

Sérstaklega þar sem Strætó er farinn, eða er að hugsa um að fara að aka til Akranes, Hveragerðis, Selfoss og þá Fljótlega Keflavík (vonandi)

Ef leigubílstjórar verða fúlir, so be it…

Strætó er ekki ný samkeppni við þá.

En ég verð bara að segja “til hamingju Akureyringar” ykkar bæjarstjórn hefur mun hærra IQ en okkar hér í Reykjavík

JohnnyB fyrir 17 árum, 10 mánuðum

Það væri brilliant að komast frítt í strætó.

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

Fyrra álit

[Notanda eytt] fyrir 17 árum, 10 mánuðum

Það er brilliant að komast frítt í strætó.

Fyrra álit

Boweavil fyrir 17 árum, 10 mánuðum

Held að það sé það eina raunhæfi í stöðunni er að gera strætó frían, ef að stjórnvöld ætla Strætó.bs að keppa við einkabílinn

When yer head gets twisted and yer mind grows numb…

Fyrra álit

[Notanda eytt] fyrir 17 árum, 10 mánuðum

Það má samt ekki gleyma því að fargjöld hjá einum aðalnotendahópi Strætó BS. hafa lækkað, hjá ungmennum og það er nauðsynleg breyting og góð.

Fyrra álit

Noproblem fyrir 17 árum, 10 mánuðum

Tjah, það erum nú alltaf við sem borgum á endanum.
Mér finnst að það mætti byrja á því að bæta kerfið, S1 er t.d. alltaf troðfullur á morgnana, jafnvel þó það séu tveir bílar að keyra á sama tíma.
En jú, þessar hækkanir eru náttúrulega algjör vitleysa, ríkið ætti að veita hærri styrki til BS, geta t.d. notað það sem þeir eru núna að nota í vitleysu eins og Byrgið :P

Fyrra álit

drinkill fyrir 17 árum, 10 mánuðum

Skólakortin eru samt sem áður frábær uppfinning

Ég breytti undirskriftinni minni

Fyrra álit

enss1o fyrir 17 árum, 10 mánuðum

Það er rugl að gefa alveg frítt í stæro algjört rugl það er engin önnur þjóð þannig og það yrði alltof dyrt fyrir okkur – það á frekar að gera fleiri stræto leiðir og láta þær koma á kannski 10 min. fresti eins og i utlöndum- þeta færi i fuck ef það yrði fritt i stræto. og þá er fólkið sem er ekki að taka stræto að borga þetta - fáránlegt.

Það er eiginlega bara heimskulegt að gera þetta – okey ef það yrði gefið fritt þá yroi rosalegt tap og það þarf samt starfsfólk - hver á að sja um að þrifa strætoskylin,hanga yfir mjodd og hlemm það eru mjög þæginlegar sjoppur ofl, þægilegt—- svo eftir soldin tima eftir buið að gefa fritt þá myndu skattarnir byrja að hækka við getuim ekki haft þjóðfelagið svona
.

Fyrra álit

[Notanda eytt] fyrir 17 árum, 10 mánuðum

Það er kannski dýrt fyrir þá sem vilja keyra að þurfa að borga fyrir rekstur Strætó með sínum sköttum.

Á móti kemur að sá sem keyrir er að menga meira (nota mengunarkvóta) semkostar peninga og væri annars hægt að selja fyrir hellings pening

Báðir aðilar eru að nota hluti sem þjóðin á og hægt er að spara/græða pening á.

Hver er að eyða meira af verðmætum þjóðarinnar í krónum talið? Líklega sá sem keyrir bílinn sinn einn dag eftir dag í vinnuna…

Það er of dýrt, höfum strætó ókeypis…

Fyrra álit

Soldier127 fyrir 17 árum, 10 mánuðum

Þetta hljómar mjög vel. En er einhver hér sem veit hve dýr reksturinn er af strætó, og hve mikill taprekstur það er?

Fyrra álit

idf fyrir 17 árum, 10 mánuðum

Rétt, forgangsröð forystumanna þessarar þjóðar eru stórfurðuleg, þannig finnst þeim mikilvægt að setja upp sendiráð í Afríku á sama tíma og gamalmenni á Íslandi eru vanrækt.

Íslendigar eru yfirleitt sannfærðir um að þeir séu fremstir og bestir af því að þeir kaupa nýjustu tísku, I-pod ofl., en staðreyndin er sú að við erum áratugum á eftir í Hugsun og Hugmyndafræði. Þá á ég við að við erum að gera sömu mistök of frændur okkar í félags-,skipulags, og bara flest öllu, sama gildir um almenningsamgöngur.

Ég er dæmigerður Íslendingur, hef notað strætó þegar ég hef verið neyddur til þess og það var alls ekki slæmt, það er í raun bara gaman að fara í strætó og skoða hitt fólkið og þurfa ekki að hafa áhyggur að umferðinni í kringum sig. En við Íslendingar erum svo miklir kóngar í eigin ríki að við verðum að vera á “eigin fáki” og nú er svo komið að í þessari ekki svo stóru borg erum við komin með “rush hour traffic”. Ég er viss um að skilulagsfræðingar alvöru borga myndu hlægja sig máttlausa yfir að heyra að svona væri staðan í eins lítilli borg, svona fáránleg erum við orðinn hér í borgríkinu Íslandi.

Fyrra álit

Baldurblizz fyrir 17 árum, 9 mánuðum

Lausnin á ölum þessum vandamálum er einföld… seja upp lestarkerfi… Ég veit að það er dýrt en margborgar sig. Þá myndi strætóferðum fjölga gífurlega vegna aukins hraða í öllu kerfinu.

bílanotkun mun minka til muna vegna þess að þú yrðir einfaldlega fljótari með lest og strætó heldur en einkabílnum. Meira að segja ríkt fólk færi að hugsa þetta sem tímasparnað og færi jafnvel að nýta sér þetta. Þannig myndi það borga upp kostnaðinn, minnka mengun verulega á höfuðborgarsvæðinu og leysa umferðarvandamálin. Vandinn liggur í hagsmunamálum fyrirtækja sem selja einkabíla sem tengjast sjálfstæðisflokknum sem að sjálfsögu tengist bensínsölunni líka.

Fyrra álit

[Notanda eytt] fyrir 17 árum, 9 mánuðum

Ísland er staðnað í samgöngumálum.

Þróunin hér hefur verið sú að einblínt er á flutninga á fólki og vörum með bílum´og engu öðru.

Strandflutningar lögðust af og nú rúmu ári seinna er varla sá einn kílómetri af þjóðvegi sem ekki Þarf að lappa uppá ..

Samgöngur á ÍSlandi eru s.s. á bílum, en eru á vegum sem eru vart boðlegir. t.d. í Kömbunum hallar vegurinn ekki í beygjum eins og hann átti að gera skv. teikningum heldur var “sparað” og hann er flatur…

Ef Íslendingar vilja draga úr umferðaslysum, þá sérstaklega dauðaslysum…

LÁTIð LAPPA UPPÁ VEGINA

Eða náttúrulega biðja um hraðari og öruggari samgöngur t.d. með lest…

Lestarkerfi með 3 hrað-lestum, sem kæmu til reykjavíkur frá Akranesi, Árborg og Reykjanesi gætu leitt til gríðalegs hagvaxtar í Reykjavík þangað sem auðveldara væri að sækja vinnu en þó dreift byggð frá borginni og því aukið tekjur þeirra svæða í formi útsvars.

Þetta mundi einnig draga gríðalega úr mengun, ekki eingöngu frá vélum bíla, heldur einnig tjörunnar á vegunum, ryk vegna nagladekkja, gúmmíið úr dekkjunum o.s.f. fyrir utan öll lífin sem mundu sparast í umferðinni

Þið getið rétt ímyndað ykkur að 40 mín akstur til Selfoss á 100km/klst eftir hlykkjóttum vegi yrðu 10-15 min eftir beinu spori hraðlestar á 150-200km/klst

Fyrra álit

[Notanda eytt] fyrir 17 árum, 9 mánuðum

Jamm það hefur lengi verið augljóst í ljósi umferðarvandamála og mengunar að styrkja beri almennings samgöngur og gjaldfrjálsar samgöngur er þá einn helsti kosturinn.

En hér er líka um mikla hagsmuni að ræða hjá olíufélögum, bílaumsölum, verktökum etc í kringum bílismann þannig að líklega er ekki auðvelt að koma þessum nauðsynlegu breytingum á. Það hefur líka lengi verið furðu neikvætt hugarfar marga til almennings samganga (sem sjaldan tala þó af reynslu).

Og þess í stað hefur viðkvæðið ávallt verið:
“Byggjum fleiri vegi, mislæg gatnamót” etc fyrir Milljarða sem oftar en ekki hefur endað í tómri steypu eins og nýja hringbrautin.
Fyrir kosningar reyndi íhaldið að koma á einni delluhugmynd um mislæg gatnamót við kringlumýrarbraut/hringbraut fyrir milljarða sem eru vitagagnslaus og tilfærsla á umferðarhnútum yfir á öll ljósin í kring. Sem betur fer hefur ekkert heyrst af því.

Fyrra álit

IRMM fyrir 17 árum, 9 mánuðum

Ég verð að segja, ég er eiginlega á móti því að strætó sé gerður gjaldfrjáls. Það mun ekki gerast, því að á svipuðum tíma mundi skattur hækka svo hægt væri að halda þessu gangandi.
Lestar gætu virkað en minnir að það hafi fundist óhagkvæmt þegar það var skoðað á tímum.

En að hafa gjaldfrjálst í almenningssamgöngur er að mínu mati álíka gallað og hugmynd VG að hafa flest alla þjónustu sem við borgum núna fyrir (leikskóla, grunnskóla etc.) fría. Einhvers staðar verður peningurinn að koma frá (og þeir segjast ekki ætla að hækka skatta -> eini möguleikinn lán að utan).
En eiginlega eina ástæðan sem ég ætlaði að svara þessu var vegna síðasta komments, þar sem mislæg gatnamót á Kringlumýra-/Hringbraut eru sögð vitleysa. Þetta eru í rauninni einu af fáu mislægu gatnamótunum sem ég mundi vilja sjá. Þau hefðu átt að verða áður en mislægu gatnamótin hjá Húsgagnahöllinni urðu (Miklabraut - …), fyrir ofan Skeifuna (Miklabraut - …) og áður en skussaskapurinn með færslu Hringbrautar. Langverstu slysin hafa orðið við gatnamótin Kringlumýra-/Hringbraut og er aðallega þess vegna verið að skoða breytingu þeirra. (Vona að þið afsakið að ég muni ekki nöfnin á götunum sem skarast á við Miklubrautina).

Fyrra álit

[Notanda eytt] fyrir 17 árum, 8 mánuðum

..en þessir 10 milljarðar sem þarf í þessi gatnamót koma bara af himnum? :D

Og lestar borga sig ekki enda mikill stofnkostnaður.

Aðalhnúturinn er við miklubraut/lönguhlíð og það verður bara enn þá verra að færa alla umferðina þangað. Röðin er langleiðina frá lönguhlíð og að gatnamótunum að kringlumýrabraut/miklubraut þannig að það er ekki eins og menn munu komast lengra hvort sem er. Og í áttina að Hfj. eru önnur ljós aðeins lengra við HR.

Það voru jafnframt gerðar breytingar á gatnamótunum kringlumýrabraut/hringbraut sem hafa verið til mikillar bóta.

Fyrra álit

Stjórnmál

Stjórnmál

Ofurhugar

Stjórnendur

Hverjir eru inni

Greinar

Vandamál Höfuðborgarinnar í hnotskurn..

Dýr

Dægurmál

Fræði

Leikir

Lífið

Lífsstíll

Margmiðlun

Menning

Skjár

Sport

Tónlist

Tækni

Vélar

Hugi