Hver er tilgangur með þessari Diamond Star spurningu. Myndir þú fljúga hundrað tíma á fyrir milljón? Myndi vilja prófa en ekki kaupa tíma fyrir milljón kall.

Heilir og sælir Huga-menn (úps og konur)! Nú er Flugskóli Íslands að halda 767 námskeið fyrir Atlanta. Sex sæti eru laus fyrir desperate wannabees. Þ.e. sætið kostar þig 2,5 millur og þú ert að flugskólans sögn nokkuð öruggur með vinnu hjá Atlanta. Ef grafist er meira fyrir tilætlan Atlanta þá vilja þeir algjörlega þvo hendur sínar af málinu. Þeir segja að þú sitjir námskeiðið algjörlega á eigin ábyrgð og ef þú færð vinnu hjá þeim ferð þú á ACE samning. Samt ætlar flugskólinn að halda...

Nú er Flugskóli Íslands að fara halda 737 námskeið sem veitir tegundaráritun á 737-200/300/400/500 vélar. Það sem brennur á vörum mínum er sú spurning hvort menn hafa raunverulegan áhuga að leggja út í svona áhættufjárfestingu á þessum tímum. Tékkurinn kostar u.þ.b 2 millur með 6 lendingum. Maður tekur þær ekki uppúr götunni bara sisvona. Þeir sem fóru á síðasta námskeið hafa ekki opnað neinar dyr ennþá, en það námskeið fór fram síðasta haust. Það væri mjög gott ef einhverjir reynsluboltar...

Hvað er að gerast hjá Flugsýn þessa daganna? Ég sá að það á að fara fram nauðungaruppboð á TF-TO vélum í Lögbirtingablaðinu. Eru þeir að fara á hausinn? Gerðarbeiðandi er Sparisjóður Hornafjarðar. Er það viðskiptabanki Flugsýnar? Ég veit til þess að þeir hjá Flugsýn buðu Geirfugli vélar til sölu. Einn sem ég kannast við keypti fullt af tímum þarna um daginn. Er einhver sem veit meira um málið? Kveðja Lowpass

Nú svo komið að Íslandsflug hefur óbeint lýst yfir að þeir muni ekki ráða fleiri Íslendinga. Þeir hafa fengið stóran hóp útlendinga í nýjasta cargo verkefni þeirra fyrir botni miðjarðarhafs. Ennfremur ræður Atlanta ekki marga íslendinga og ef þeir gera það er það í gegnum skúffufyrirtæki sem er áhafnaleiga og kallast ACE. Þetta skúffufyrirtæki er í eigu Atlanta en skilar engum sköttum og launatengdum gjöldum af þeim fáu íslendingum sem þar starfa. Íslendingar sækja um hjá ACE í gegnum...

Ég er með eina spurningu varðandi Jetstream drauma sem ríkjandi voru fyrir tveim mánuðum. Hvenær koma þessar vélar? Voru þetta bara draumar? Ég held að félagi detrix geti varpað ljósi á dagsetningu ef von er á þeim. Sem fyrrverandi innsti koppur í búri Jórvíkurmanna hlýtur hann að vita meira en hinn sauðsvarti almúgi. Jæja,detrix! Fræddu hina óupplýstu hvernig þau mál standa. Við bíðum spenntir.

Margir nýútskrifaðir og skuldugir flugnemar spyrja sig þessarar spurningar örugglega oft þessa dagana. Hvað er töfralausnin við það að koma sér að í vinnu við draumastarfið. Ég er með eina tillögu sem gæti virkað á þessum síðustu og verstu tímum fyrir ofhlaðinn rampinn. Fyrst vil ég byrja á að vara menn við gylliboðum í flugblöðum um einhver first officer prógrömm sem eiga gefa þér 1000 tíma á 12 mánuðum á 19999 USD. Þessi gylliboð eru í gangi núna og eiga bara eftir að aukast á tímum sem...

Ég hef verið að velta siðfræðilegri hlið ofangreindrar fyrirsagnar undanfarna daga með hið “virta” flugfélag Jórvík ofarlega í huga. Þannig er mál með vexti að Jórvík er í atvinnurekstri, atvinnurekstri með hagnaðarsjónarmið. Til þess að skila hagnaði þurfa þeir flugmenn til að virkja framleiðslutækin sem eiga að skila arði.Kröfur yfirvalda eru þær að flugmenn þessir skulu hafa gilt atvinnuflugmannsskírteini,gilda blindflugsáritun og fjölhreyfla áritun. Þessi menntun er mjög dýr og...

Jæja! Þá lítur út fyrir að Flugleiðir séu farnir að gera eitthvað að viti. Samkvæmt innanhúsheimildum eru flugleiðamenn búnir að krækja sér í stórt verkefni í Sviss fyrir 2 757. Ef þeir halda rétt á spilunum mun þetta fela með sér að uppsagnir allavega 35 flugmanna verða dregnar tilbaka. Þetta margumtalaða Boston verkefni sem sett var í salt eftir 11.sept er aftur komið á borð flugleiðamanna. Ef þessir menn hafa metnað og lagni til að láta hlutina ganga þá er hægt að þenja seglin í stað þess...