En hvað er þetta með það sem Jóhann sagði í viðtalinu um að það væru 50 íslenskir flugmenn atvinnulausir… Eru menn sem eru búnir að læra en ekki komnir með vinnu ekki atvinnulausir??… Það þekkist nú í flestum greinum atvinnulífsins að menn geti skráð sig í verkalíðsfélag og það hjálpi manni í gegnum hallærið, Flugvirkjafélag Íslands svona til að taka dæmi úr skyldri atvinnugrein.

Það er nú bara svona með fyrirtæki sem er með mikla vaxtaverki… Atlanta hefur stækkað alveg gríðalega síðustu ár og það er dýrt að færa út kvíarnar, ef öll stækkun myndi hætta í dag væri mikill hagnaður engin fyrirstaða. Baráttu kveðju

og kallið ykkur flugáhugamenn… skammist ykkar og farið að sinna þessu af alvöru… …tek þetta til mín líka!!!!

til hamingju

Ekki gleyma… það er tvöföld ástæða til að fagna 2003… Ingveldur hættir :)

Það er búið að stofna “Air Atlanta Europe Ltd.” þannig að ég held nú að það sé algjör óþarfi fyrir þá að kaupa eitthvað annað flugfélag til að fá UK AOC, því það er búið að ráða manneskjur í að gera alla pappíra klára til þess að UK CAA samþykki umsóknina um AOC. Baráttukveðju

Ég vill nú ekki tjá mig mikið um þetta mál en þeir eru að fá 250$ á dag og 100$ fyrir hvern block tíma sem þeir fljúga umfram 76 á mánuði. það er nú ekki hægt að segja að þeir séu ekki á “mannsæmandi” launum… ég kalla þetta nú bara nokkuð gott miðað við menntun og þess háttar.

Það er nú naumast!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! “Sko, thickhead!” þetta er nú algjör óþarfi!!!! og “Full lagaheimild er fyrir gjaldtökum FMS.” hvaðan í andskotanum hefur þú þínar heimildir! það stendur svart á hvítu í lögum að atvinnuflugmannskskíteini kostar 5.000 ÍSLENSKAR KRÓNUR ekki 14.000. lærðu að lesa “THICKHEAD”

Það var flugleiðavél sem fór fyrst frá JFK, en þessi elal vél var sú fyrsta sem fór frá USA og það var frá Newark. Baráttu kveðjur,

Jahá!! Það er nú naumast… fyrir mitt leiti þá finns mér þetta hafa marga kosti og jafnframt enn fleiri galla, ég tók PPL þegar lágmarks tímafjöldinn var 60 tímar og mér fannst það á þeim tíma vera algjört lámark (kannski eru kennararnir orðnir eitthvað skipulagðari í dag) En þetta er náttúrulega kjörið fyrir eins og þessa „sunnudagsflugmenn" (ef maður vitnar í orminn) sem eiga vél t.d. á Hellu eða Mosó og eru þar bara að leika sér, en síðan ef maður fer að líkja þessu við umferðina þá eru...

Þetta með að taxera: þá er best að hafa vélina á svona 20 kts. og þegar hún er komin á þann hraða er best að hafa throtluna á svona 35-40% N1, þá ætti hún ekkert að fara neitt mikið upp fyrir 20 kts… og síðan þegar maður kemur að beyju þá bara tikka á bremsuna þar til hún er komin niður í svona 10-15 kt. og ekki byrja að beyja fyrr en þú sérð ekki lengur taxi brautina eða flugbrautina (ef þú ert með “view” stillt á meint áfram) og þá setja hana bara í fulla beyju og rétta hana af þegar maður...

Ég sá bara ekki neitt :(… hefði ábyggilega verið flott!!!

Það verður eitthver Operator að vera á bakvið fullgildinguna…!!! Íslendingur, sem er kominn með t.d FAA skírteini, getur ekki farið upp í FMS og fengið fullgildingu nema það sé búið að ráða hann hjá eitthverjum Operator og hann verður að vera búinn að fara í gegnum allskinns kúrsa hjá Operatotrnum t.d. simma, line check, first aid, wet training, ground school á vélina, dangerous goods, CRM og svo þarf skírteinið og medicalið frá landinu sem verið er að fullgilda alltaf að vera gillt. Það...

Hvað er knife trik? þarf maður að hafa codada diska?