Nýjasta útspil Ástþórs Magnússonar “friðarpostula” sannfærði mig endanlega að maðurinn sé ekki með fullu viti. Hann hefur sent út bréf þar sem hann vara allan almenning við því að ferðast með íslenskum loftförum, vegna hættu á hryðjuverkum. Þetta byggir hann á rammasamningi sem flugfélögin Air Atlanta og Flugleiðir hafa gert við ríkið að ef til átaka komi; þá muni ríkið geta leigt flugvélar af þessum flugfélögum til flutninga á ýmiskonar dóti að átakasvæðunum. Hann minnist ekki einu orði á...

Í forystugrein Morgunblaðsins í dag (2.03.2002)(http://www.mbl.is/mp/go/morgunbladid/?mm=mo gginn/leidarar.html)er talað um flugatvikið við Gardemoen og þar fer höfundur (Ritsjóri?) mikinn. Þar krefst hann þess að talsmenn Flugleiða skýri fyrir almenningi alla þætti flugsins frá flugtaki til lendingar, og þá á hann sennilega við fjölmiðla. Hann minnist á að vélin sé ekki í fullkomnu lagi við brottför frá KEF og krefst skýringa á því. Þar má lesa af leiðarahöfundur heimti og krefjist að allar...

Ég var svona að spá með veggfóðrið. Það byrjaði vel og er þræl sniðugt að hafa svona veggfóður sem menn geta valið hjá sér og haft á tölvunni. Væri ekki hægt að setja einhverjar mýjar myndir þar inn (ég er orðinn þreyttur á þessari sem er núna búin að vera í talsverðan tíma. Einhver setja inn góða mynd!!<br><br>Kveðja Fresca

Nú liggur fyrir Alþingi frumvarp frá Sturlu Boðvarssyni um aukin völd FMS. Þessi auknu völd hafa það í för með sér að FMS hefur fleiri úrræði að spila úr s.s. sviptingar á skírteinum. Ég er reyndar ekki viss um hvað stendur nákvæmlega í þessu frumvarpi, en annað veit ég og það er að félag íslenskra atvinnuflugmana fékk það til umsagnar. Þeir skiluðu sinni niðurstöðu, og sögðu að lítið sem ekkert traust ríkti milli flugmanna og FMS, sem er alveg rétt held ég. FMS hefur staðið fyrir mörgum...

Þar sem Liberator skrifaði góða grein um DC-3 er ráð að halda áfram og skrifa um aðra vél sem Loftleiðir ráku í um fimm ár og til eru margar sögur um en það er Canadair CL-44, kallaðar Rolls Royce JetProp 400, eða monsar flugmanna á milli. Til þess að fá að selja lægri fargjöld heldur en önnur félög yfir Atlantshafið þurftu Loftleiðir að vera með “lakari” þ.e. hægfleygari vélar en keppinautarnir, sem voru að taka upp þotur, og var það helsta ástæðan fyrir kaupunum. Aðeins 39 slíkar vélar...

Það eru allir í copy/paste en þetta er eitthvað sem ég sá einhverstaðar fyir nokkrum árum Hvað ef flugfélög seldu málingu. Að kaupa málingu úr BYKO: Kúnni: Hæ. Hvað kostar rauð innanhúsmáling? Afgreiðslumaður: Við erum með tvær gerðir, venjulega á 300kr lítrann og hágæða á 500kr lítrann. Hvað viltu mikið? Kúnni: 20 lítra að venjulegri takk. Afgreiðslumaður: Gott. Það gerir þá 6000kr takk. Að kaupa málingu frá flugfélagi: Kúnni: Hæ. Hvað kostar rauð innanhúsmáling? Afgreiðslumaður: Ja, það...

Mikil umræða hefur verði undanfarið (í meira en ár) um þetta flugslys sem varð í Skerjafirði um verslunarmannahelgina í fyrra. Alltaf er að koma upp nýjir fletir, s.s. eins og birting einkasamtals flugumferðastjóra í Fréttablaðinu um daginn. Oft hefur mér þótt málflutningurnn ómálefnalegur, eða menn eru að túlka eitthvað sem þeir hafa ekki fullan skilning á. Þessi umræða, sem hefur nánast eingöngu átt sér stað í fjölmiðlum, hefur rýrt álit fólks á Flugmálastjórn og flugöryggi almennt og...