Það verður erfiður róður að halda flugvellinum þar sem að hann er. Mér finnst ekki vera til betri staður í Reykjavík fyrir flugvöll en þar sem að hann er, öll aðflug og brottflug eru í lágmarki yfir byggð. Við erum búin að beygja okkur nóg fyrir takmarkanir en ekkert dugar til. Ég hef á tilfinningunni að hann þurfi að víkja fyrr en síðar vegna mikils þrýstings frá fólki sem að vill fá hann sem byggingaland. Þangað til ættum við að berjast eins og við getum fyrir tilvist hans og njóta flugsins.

Hver er draumavélin ??

Það sem að er að gerast er það sama og hefur alltaf gerst, það koma lægðir og svo uppgangur þar á eftir. Vonandi er lægðin búin og uppgangurinn framundan. Málið er bara að vera með skírteinin í gildi og fljúga með. Það verða ráðningar framundan,,,,bara spurning hvenær..

Hvað var mikill tími á mótor á tóunni fyrst að þú ert svona harður á því að það hafi ekki verið nýr mótor í henni? hvað var farið svona illa með hana ? Kallar þú það ekki að fara illa með vélar að láta þær berjast úti í öllum veðrum, EGO hefur átt í þvílíkum vandræðum með allan rafmagnsbúnað út af rakaskemmdum ! Ég hef ekkert út á EGOið að setja, þetta er fín flugvél og gaman að fljúga henni en að eiga yfir 15 milj.kr. flugvél og láta hana standa úti ár eftir ár og skemmast það finnst mér...

Þetta er Turbo Arrow sem að er á selfossi, það er týpískt að menn séu að spá í arrow akkurat þegar besti arrowinn (TF-TOA) var að fara út til Bandaríkjanna seinasta mánudag vegna áhugaleisis á íslandi við sölu á henni !! Haukur Adolfsson á EGO, það er nú að verða lítið spennandi með þá vél, hún er búin að standa úti undanfarin ár og illa hugsað um hana.

Ég mæli eindregið með því að menn fari til USA til að ná sér í reynslu, það er allt öðruvísi umhverfi sem að menn eru að fljúga í hér heldur en á Íslandi. Eitt ber þó að varast áður en lagt er af stað til USA í dag, FAA er búið að herða reglur um validation á skírteinum sem þýðir að ef þú kemur með íslenskt skírteini og ætlar að fá amerískt byggt á íslenska þá þarftu að fara í 5 ára background check sem að er talsvert mikið mál og þarf að athuga áður en menn leggja af stað. Gangi þér vel !

Ég er sammála því að menn eru ekki tilbúnir fyrir einkaflugmanninn fyrr en eftir um 60 tíma “en” fyrir þá sem að hafa flogið mikið með öðrum áður en þeir hófu sitt nám þá eiga þeir séns á að klára námið fyrr, þurfa ekki að hanga með kennara til að fylla upp í reglugerðir sem að kostar ekkert lítið í dag!

Það er ekki um marga twinna að velja hér á landi…því miður. Þeir eru í heild 6 sem hægt væri að safna tímum á. 2 eru hjá flugskólum, 2 eru í einkaeigu og eru ekki til útláns, 1 er í eigu nokkra aðila og veit ég ekki hvort að þeir leigi hana út og svo er ég með seinustu vélina. Það er endalaust hægt að þræta um hvort sé betra, fljúga hér heima og svo safna tímum erlendis. Það er mjög góð reynsla að fljúga í ameríku upp á að venjast talstöðvarviðskiptum og mikilli umferð en það er líka gott að...