Í tilefni þess að ég var að kaupa mér Mercedes Benz Unimog trukk þá datt mér í hug að skrifa smá grein um þau farartæki. ———- Fyrstu áætlanir um smíði fjölnotatækis með fjórhjóladrifi eru gerð af Daimler Benz árið 1942. Það tekur þó nokkur ár til viðbótar þar til frumsmíði slíks tækis verður til. Unnið er við rannsókanir og kannanir á gerð slíks tækis til 1946 þegar fyrsta frumgerð verður til. Jafnframt verður til nafnið Unimog sem stendur fyrir Universal Motor Gerät eða Fjölnota vélknúið...

Þegar Chevrolet hóf að smíða bíla þá voru þeir knúnir af sex strokka 4.9L (299 rúmtommu) vélum. Bílarnir gátu náð 105 km/klst hraða “án áreynslu” og hröðun var frá 0 km til 80 km/klst (0 til 50 mph) á 15 sekúndum sem þótti gífurlegt upptak á þeim tímum. Nú þykir þetta ekki merkilegt upptak en á þeim tímum (1912) voru Chevrolet bifreiðar með hraðskreiðustu götubifreiðum. Á upphafsárum Chevrolet var mikið unnið að rannsóknum og þróun tileinkað því að framleiða aflmikla vél fyrir lítinn pening....

Eitt frægasta nafn í bílasögunni “Chevrolet” kom frá manni sem hét Louis Chevrolet. Louis Chevrolet varð aldrei ríkur á hæfni sinni, færni og reynslu en nafn hans er orðið ódauðlegur partur af sögunni. Louis fæddist á jóladag 1878 í Sviss, hann var sonur úrasmíðameistara. Louis sýndi strax á ungum aldri mikla tæknilega hæfileika en hann þótti ekki sérlega góður að liggja yfir skólabókum eða sinna námi. Louis Chevrolet byrjaði starfsferil sinn sem reiðhjóla viðgerðamaður og fljótlega fór...

Í 1959 vann North American Aviation samning um smíði á WS-110 (Weapons System 110). Á pappírum virtust markmið verkefnisins óyfirstíganleg, þetta átti ekki aðeins að verða stærsta flugvél sem flaug á þeim tíma heldur líka sú hraðskreiðasta á þreföldum hraða hljóðsins Mach 3. Á dögum seinni heimstyrjaldar var það viðurkennd staðreynd að sprengjuflugvélar gætu ekki annað en flogið lægra og hægar en orrustuflugvélar. Sprengjuvélar voru þá búnar miklum vopnabúnaði og fengu fylgd orrustuflugvéla....

Cessna 210 með Allinson túrbínu hreyfli í flugtaki frá Brittas bay (600M) flaug á tré í flugtaki sem olli því að 5´3" eða yfir 1.5 meter klipptust af vængeenda vélarinnar þ.á.m. vængendatankur. Vélin var á leið til Lissabon Portúgal með tæknimenn til að gera við B767 vél. C210 vélinni var síðan flogið áfram til EGJJ Jersey um 2 tíma leið þar sem kom í ljós umfang skemmdanna. ——– Jersey Evening Post Landing on a wing and a prayer By Harry McRandle AN Irish pilot flew for nearly two hours with...

Mér datt í hug að lýsa einum týpískum vinnudegi hjá mér fyrir þá sem hafa áhuga á því hvað þyrluflugmenn gera! Ég starfa sem þyrluflugmaður á Bell 212 þyrlu hjá AirGreenland. Ég er sem stendur með homebase á Thule herstöðinni á Grænlandi. Ég fæ opsplan fyrir næsta dag ekki síðar en kl 17 en yfirleitt hér í Thule þá er nokkuð klárt langt fram í tímann hvaða verkefni eru framundan og flugumsjónarmaðurinn (dispatcher) fer yfir verkefni næsta dags í samráði við flugstjóra þegar tækifæri gefst....

Cesnna 172 flugvél nauðlenti á grynningum í gær þegar flugmennirnir sem voru reyndir menn á tvítugsaldri reyndu að forðast árekstur við hóp fugla og hugsanlega ofrisu vélinni þannig að hún lenti í sjónum. Flugmennirnir sluppu með minnháttar skrámur og voru hífðir um borð í lögreglu þyrlu. Stuttu seinna byrjaði að flæða að og vélin fór á kaf þannig að aðeins stélið stóð upp úr. Vélinni var síðan komið á þurrt með aðstoð þyrlu. Flugvélin var 5 ára gömul Cessna 172 metin á um 18 milljónir...

Fouga Magister flaug fyrst 23. júlí 1952 og fór í framleiðslu í janúar 1956. Þessi vél var fyrsta þotukennsluvélin (Jet trainer) og létt árásarvél framleidd sem slík. Vélin var líka framleidd undir leyfi af Henkel-Messerschmidt, Valmet Oy og IAI í Ísrael. Alls voru 929 þotur framleiddar. H.M. í Þýskalandi framleiddi vélarnar með Martin-Baker “ejection seats” en hættu síðar við hugmyndina. Vélin var síðan framleidd án sjálfvirkra útskotssæta. Í Frakklandi pantaði “Ecole de L´air” 48 stk af...

Fédération Aéronautique Internationale eða FAI eins og það er kallað í daglegu tali er alþjóða flugmálafélag og vinnur með flugmálafélögum aðildarlanda FAI. FAI var stofnað 1905 og er sjálfstætt félag óháð ákveðnu ríki og er ekki rekið í fjáröflunarskyni. Á Íslandi er Flugmálafélag Íslands aðildarfélag að FAI. FAI er alþjóða félag sem hefur yfirstjórn og eftirlit með öllum keppnum og metum sem eiga að öðlast viðurkenningu á alþóðasviði í flug íþróttum auk þess að vinna að framþróun flug og...

Bell 206 serían af þyrlum byrjaði þegar Bell Helicopters bauð vélina í útboði Bandaríska hersins sem létta vél til eftirlits úr lofti LOH eða Light Observation Helicopter. Bell tapaði þeim samning sem frægt er orðið til Hughes helicopters sem hafði þróað OH6 eða Hughes 500 eins og hún heitir í borgaralegri útfærslu. Fyrsta Bell 206 þyrlan flaug í desember 1962 en fyrsta vélin í borgaralegri útfærslu 206A flaug í fyrsta sinn 10 janúar 1966. Bell206A þyrlan var 5 sæta vél með 318 hestafla...

Nú ætlar Sterling að fara að ráða 400 flugmenn og flugþjóna fyrir nýjar Ameríkuleiðir sínar. Sjá frétt http://ekstrabladet.dk/visartikel.iasp?pageID=295153 Nú þegar Sterlig er í eigu Íslendinga þá opnast þarna kannski fleiri möguleikar fyrir Íslenska atvinnuflugmenn. Hvað segja menn við þessu?

Í Fréttablaðinu í dag 16.3.04 er frétt þess efnis að flugvél frá Norska flugfélaginu Norwegian air shuttle hefði verið kyrrsett vegna þess að flugmaður vélarinnar hefði neitað að gangast undir vopnaleit. Þetta er nú ekki allur sannleikurinn! Flugmaðurinn hafði gengið í gegnum vopnaleitarhlið tvisvar sinnum án þess að viðvörun hefði komið en öryggisvörðum þótti hann ganga of hratt í gegnum hliðið. Þegar þeir báðu hann að ganga í gegn í þriðja skiptið þá neitaði hann. Mér finnst það nú...

Hvað finnst mönnum um það að Landvernd sé farinn að gera sig að sjálfkjörnum löggæslu mönnum með því að klaga í fjármálaráðherra um grun sinn að pallbílar séu fluttir inn á lægri gjöldum án þess að vera notaðir í atvinnurekstri? Að mínu mati finnst mér að þarna sé Landvernd kominn út á mjög hálan ís, að ætla sér að hópur fólks sem keyrir ákveðna gerð bifreiða séu lögbrjótar og að það verði sérstaklega að rannsaka þennan hóp. Sjálfur á ég ekki pallbíl sem gæti fallið í tollflokk um...

Hvernig líst mönnum á það nýjasta hér að operatorar eru rukkaðir uppundir 2 millj. fyrir að flugmaður á þeirra vegum declearar “Mayday” eða “Pan”? Mér finnst þetta fáránlegt og líklega fáheyrt nema í banana lýðveldum svo ég taki sterklega til orða. Það er augljóst að ef maður má eiga von á því að vera rukkaður fyrir allskonar fáránlegan viðbúnað sem maður sem flugstjóri hefur alls ekki óskað eftir þá sleppir maður því að tilkynna neyðarástand ef maður verði var við smá reyk. Sama skeður með...