LocoDuck fyrir 18 árum, 2 mánuðum Fjöldi lestra: 478

Spurning um læsingu

But the locking I was talking about was the locking of the differential in the transfer case, it works on the same principal. By default the W200 has no front or rear axle differential locks.
The selections you have on the transfer case are: Hi-Lock, High, Neutral, Low, Low-Lock.

Hvað er að gerast hér :/ hverskonar læsingar er maðurinn að tala um? ég finn ekkert um þetta á netinu…

Þetta á að virka þannig að ef annað framhjólið er á klaka en hitt á malbiki á allt tog að fara í dekkið sem er á malbikinu ég veit það, en ég hélt að sá mekkanismi væri í “the front axle” en hefði ekkert sérstaklega með millikassann að gera…!?

TB

porky fyrir 18 árum, 2 mánuðum

Ef mér skjátlast ekki þá er hægt að læsa millikassanum í Mitsubishi en ég veit ekki til þess að það sé hægt í öðrum bílum sem við notum svona dagsdaglega á íslandi. En hinsvegar grunar mig að það sé svona búnaður í unimoc og einhverjum svoleiðis trukkum.
Maður getur sem sagt (leiðréttið mig ef þetta er rangt) sett í drifið og ef það virkar ekki þá er hægt að læsa millikassanum. Ef það dugar ekki heldur þá er hægt að setja í lága drifið. Nú ef að það virkar ekki heldur þá læsirðu millikassanum í lágadrifinu. Svo ef að allt er á versta veg og bíllinn er útbúinn með driflæsingum þá væri ráð að skella þeim á ef að þú ert ennþá fastur. Og ef að það virkar ekki.

Þá ertu verulega fastur og þarft að fara út að moka.

En ég veit því miður ekki nákvæmlega hvað gerist inní millikassanum þegar honum er læst.

Gerðu hlutina almennilega eða vertu heima.

Fyrra álit

[Notanda eytt] fyrir 18 árum, 2 mánuðum

uhm það er hægt að læsa millikassanum í mörgum jeppum… m.a. landcruisernum okkar..

Fyrra álit

[Notanda eytt] fyrir 18 árum, 2 mánuðum

er þetta ekki bara algengasta drifkerfi í jeppa? :S svo eru sumir með difflocki líka….

Bætt við 4. september 2006 - 22:42
allaveganna á t.d. kemst lc okkar í allt þetta…

Fyrra álit

LocoDuck fyrir 18 árum, 2 mánuðum

Ég veit ekki. Ég er bara ekki að skilja að ef þetta unit hefur þau áhrif að dekk með gott grip fær allt tog sem er í boði og hitt dekkið sem er á ís bíti bara í sig að hvernig getur einhver stilling í millikassanum haft þau áhrif.. eru það ekki bara drifkögglarnir sem sjá um svona, eins og Torsen læsingar eða eitthvað álíka..?

kv. einn ringlaðu

Fyrra álit

[Notanda eytt] fyrir 18 árum, 2 mánuðum

ok.. á cruiesernum okkar þá er þetta þannig… að ef hægra framhjólið spólar þá spólar líka það vinstra að aftan… það er ekkert svona flókið eins og drifkerfið “velji” sér hjól til að setja kraft í. annars er ég lítið fróður um þetta :)

Fyrra álit

kristinnm fyrir 18 árum, 2 mánuðum

Þarna er hann að tala um mismunadrifslæsingu í millikassa. Þessi Dodge er greinilega með sídrifsmillikassa (sennilega NP-203?) og í flestum þess konar millikössum eru mismunadrif, rétt eins og í drifunum (það eru líka til sumar gerðir með kúplingum en það er bara í nýrri jeppum).

Þarna segir hann líka að það séu engar læsingar í drifunum. Ef hann væri með annað dekkið á malbiki en hitt á klaka þá myndi bara það dekk sem er á klakanum snúast…

Fyrra álit

kristinnm fyrir 18 árum, 2 mánuðum

Smá viðbót:
“Venjulegir” millikassar, s.s. ekki sídrifskassar, eru alltaf læstir á milli í fjórhjóladrifinu.

Fyrra álit

LocoDuck fyrir 18 árum, 2 mánuðum

Ok

já það er np-203 í þessu, hefði átt að taka það fram..

Hver er þá munurinn á Low og Low-lock ?

þessi kassi er líka fulltime 4wd … Það er eiginlega ekkert sem er að heilla mig við þennan kassa… nema kannski styrkleikinn

t

Fyrra álit

kristinnm fyrir 18 árum, 2 mánuðum

Low er þá ólæst lága drif síðan er læst lágadrif Low-lock.

Það er eitt helvíti gott með þennan kassa… það er hægt að skrúfa af honum fremsta hlutann (niðurgírunina), og setja framan á annan millikassa og þá ertu kominn með milligír. þarft samt einhverjar plötur á milli og annan öxul en það er hægt að fá það allt fyrir vestan

Fyrra álit

LocoDuck fyrir 18 árum, 2 mánuðum

Hver er munurinn að hafa læst eða ólæst??????

Bætt við 5. september 2006 - 00:28
fyrst að hann er fulltime 4wd

Fyrra álit

kristinnm fyrir 18 árum, 2 mánuðum

Það er bara eins og í drifunum, s.s. ef þú ert með ólæst þá færist aflið þangað sem minna grip er. Þannig að ef jeppinn er með bæði drifin ólæst og millikassann ólæstan líka og annað framdekkið er á hálku en hin á góðu undirlagi þá myndi bara það dekk snúast og engin önnur. En ef millikassinn væri læstur, þá myndirðu hafa grip á afturhjólunum þó svo að þú spólir á dekkinu sem er á hálkunni.
Læsingin sem sagt deilir aflinu jafnt á milli fram og aftur sem býr sömuleiðis til þvingun í driflínunni ef þú ert að keyra á þurrum veg. Þá er gott að hafa millikassann ólæstan til þess að fram og afturdekkin geti snúist mishratt. Það er líka mjög gott í hálku að vera með ólæst á milli ef þú ert að keyra á einhverri ferð. Þá lætur bíllinn betur að stjórn.

Fyrra álit

LocoDuck fyrir 18 árum, 2 mánuðum

Ok takk fyrir þetta, skil þetta betur núna

Fyrra álit

kristinnm fyrir 18 árum, 2 mánuðum

Frábært, ef það er eitthvað fleira sem vefst fyrir þá er um að gera að bara spyrja og sjá hvort einhver geti ekki svarað!

Fyrra álit

isan fyrir 18 árum, 2 mánuðum

Daginn

Þetta gæti átt við millikassa í Lödu Sport.

fæstir áður upptalinna kassa hafa möguleika á að nota lágadrifið án þess að hafa millikassann læstann.

Allavega hvorki Pajero eða landcruiser.

Hinsvegar er þetta hægt í Lödu sport og líklega gömlu landrover bílum.

Kv Izan

Fyrra álit

Jeppar

Jeppar

Ofurhugar

Stjórnendur

Hverjir eru inni

Korkar - Almennt um jeppa

Spurning um læsingu

Dýr

Dægurmál

Fræði

Leikir

Lífið

Lífsstíll

Margmiðlun

Menning

Skjár

Sport

Tónlist

Tækni

Vélar

Hugi