hahaha ég ætla því miður ekki að koma með pistilinn sem mig langar til að lesa yfir þér vinur því það yrði uppá nokkrar blaðsíður! reyndu bara að afla þér meiri upplýsinga áður en þú skrifar bara eitthvað svona út í loftið…

1. það eru margir japanskir jeppar bensín.
2. Það eru til díselvélar sem slá bensínvélum við á öllum sviðum.
3. það er enginn á íslandi sem hefur átt yfir 50 jeppa.
4. það er nú aðeins meira en 100þús á ári sem fjölskyldan eyðir ef hún notar bílinn til daglegs brúks.

kv, Geiri Gúrka…sá sem heldur að hann viti allt miklu betur en allir hinir(nema JHG hann er líka eldri;)<br><br><i>Hvort er betra að eiga Patról með “Change Engine” ljósi eða Musso með “Game Over” ljósi???</i

hehehe jú því miður hefur einhver íslendingur átt yfir 50 jeppa þa er að segja vinur pabba míns og kanksi pabbi minn meir að segja líka og mesta lagi munar upp á 5 að hann hafi áttt yfir 50. ég sagði ekki að allir japönksu jepparnir heldur flestir ég tek hérna dæmi í götunni minni og næstu götu eru samtals 5 japanskir jeppar þar að auki dísel, og ég hef líka séð subaru legasy dísel en til hvers? við höfum líka átt dísel jeppa og bensín jeppa og kusum frekar bensín jeppann því hann var mikklu míkri og kraftmeiri sirkar 300 hestöfl meðan að díselið náði ekki 200

Málið er að það er stór munur á díselvélum og bensínvélum, hvað díselvélar hafa almennt miklu meira tog, sérstaklega á lágum snúningi. Þessi kostur díeselvélanna er einmitt það sem hentar vel í jeppa sem eru hannaðir til að draga þunga, og fara hægt yfir torfærur.
Annar stór kostur við díselvélar, er að þær eru síður viðkvæmar fyrir bleitu (nema að þeir þola ekki að fá vatn í loftinntakið), þetta skipptir máli þegar keyrt er yfir ár. Ef vel er gengið frá loftinntaki á díselvél, þá er óhætt að setja þær á kaf í vatn. Bensínvélin þarf hinns vegar að fá neista á kertin, og rafkerfi er viðkvæmt fyrir vatni, og algengara að það skapist vandamál í vatnaakstri.
Þetta er svona það helstu ástæður fyrir að fólk velur díselvélar í jeppana sína, fyrir utan svo að díselvélin er nýttnari, það er díselvélin nýtir betur eldsneytið heldur en bensínvél.
Kveðja habe.

Ég er að mörgu leiti sammála gurkunni.

Það verður seint hægt að segja að ég sé á móti bensínbílum, og er vanur að notast við átta gata bensínrokka :)

Því verður samt ekki á móti mælt að díselvélarnar hafa líka sína kosti. Sem dæmi þá eyða þær oft 30% minnu miðað við bensínvél af svipaðri stærð. Í ferðum þíðir það að menn þurfa að taka minna eldsneyti með sér sem þíðir léttari bíll=meira flot (að maður tali ekki um sparnaðinn). Á móti kemur að díselvélar eru oft þyngri en bensínvélarnar sem gæti í einhverjum tilfellum vegið þar á móti (en það er samt betra að hafa þyngdina að framan en í tanki að aftan).

Ég er að skipta út V8 bensínvél fyrir díselrokk. Ég veit að það verður ekki eins mikið fjör, og að það mun þíða lítið að spyrna við fólksbíla eins og ég stundaði hér áður (tími því hvortsemer sjaldan í seinni tíð).

Rekstrarkostnaðurinn mun hinsvegar lækka mjög mikið. Bíllinn er nú að eyða um 22 en miðað við þá sem ég þekki með svipað kombó og ég verð með ætti hann að detta niður í 15 með díselnum (en það passar glettilega vel við 30% regluna).

Til að auka aflið get ég fengið túrbínu á rokkinn en 6,2 lítra díselrokkur með túrbínu getur skilað vel ásættanlegu afli :)

En svo eru það nýju díselvélarnar. Ef þú lítur á nýju díselvélarnar frá GM/Izusu, FORD/International eða DODGE/Cummins þá eru það svakaleg orkuver. Ég veit að einn Dodge fór kvartmíluna á um 10,50 sekúndum en það er betra en útúrtjúnaða Imprezan var að fara útí Englandi um daginn (samt mjög góður árangur hjá þeim).

Af því að dísel vinnur á sjálfsíkveikju (meðan að neistakveikjuvélar eru viðkvæmar fyrir henni)þá er hún ideal fyrir Turbó. Þú dælir lofti inn og olíu á eftir. Túrbínan veldur því meira að segja að afgashiti fellur, sem er betra fyrir stimplana. Þú færð því oft á tíðum meira afl og meiri endingu. Það er að éta kökuna og eiga hana :)

Það þíðir ekki að dæma allar díselvélar á díselvélum sem sumir japanskir bílaframleiðendur bjóða sínum kúnnum uppá, vélum sem gera lítið annað en að búa til reyk og hávaða og eyðileggja hedd.

En, sumum henta bensínvélar, öðrum díselvélar og þetta eru hvortveggja góðir kostir, menn verða bara að reikna sitt dæmi og velja eftir því.

JHG