Fox með B20 er fínn en er enþá betri með B230E og með 5 gíra kassa. Það er sjálfsagt ekkert mál að breyta honum fyrir 35“ dekk, bara boddýhækka aðeins meira og skera úr fyrir rest. Sem betur fer eru suzuki fox mjög kantaðir bílar þannig að það er ekkert mál að skera úr þannig að það sé ekki afspyrnu ljótt.
Bensíntankinn er eflaust best að láta smíða fyrir sig þannig að þetta tolli undir með góðu móti og sé ekki alltaf að berja í grjót.
Fyrir 35” dekk getur verið betra fyrir þig að nota millikassa úr SJ410 bíl þar sem hann er með meiri niðurgírun en SJ413 kassinn.
Framhásingin getur verið vandamál líka þar sem vélin í Fox er svo létt að hún er seld í 6-pack á partsölum en volvo vélin gæti þessvegna verið dieselvél. Sjóða styrkingu undir hana þá ætti allt að tolla beint á meðan þú stekkur ekki mikið á honum, annars er vinsælt að setja willy's hásingar undir hann þar sem þær eru ekkert mikið breiðari en mun sterkari. Ég færi persónulega frekar í hilux hásingar þar sem þær eru með drifin í sérhúsi(3rd-member) eins og súkkan og sama drif að framan og aftan og ekkert mál að fá notaða hluti í þær. Og pottþétt óbrjótandi búnaður í súkku.
Stýrismaskina úr mazda 929 eða vitara virkar vel. og svo er ekkert verra að hafa hann langann til að koma brugginu fyrir.

P.s.
Fólk sem veltir súkkum kann ekki að keyra.

Ég á eitt stykki fox á 36“ mudder dekkjum með volvo b20 og dana 44 hásingum og allur á gormum…. þessi bíll er bara gargandi snilld og hefur aldrei klikkað, jú einu sinni fór millikassa festingin og hann byrjaði að berja sig svona til og frá en það var bara ýtt inn í skúr og allt soðið :o) ég er búinn að komast að því að það er verulega erfitt, hún er orðin verulega stöðug á þessum dekkjum. Vinur minn á eina súkku á 36” og hún er þannig breytt…..

Fjaðrið færðar upp á orginal hásingar.

Volvo B21 með volvo kassa. Ofur einfalt að sjóða festingar fyrir þann mótor.

Skorið þangað til 36" fittar undir og svo er bara keyrt út.

Þessi súkka hrökklast alveg ótrúlega áfram og þeir lentu oní skurði á henni um daginn…. þeir skelltu bara í gír og létu hana fríhjóla og svo lyftu þeir henni bara upp.

Ég átti svona eðalvagn, fyrst með orginal 1300, setti í hana B20A (algengust hér heima), stútaði henni og setti B20B í staðinn (töluvert öflugri, tveggja blöndunga).

Tók hana að miklu leiti upp og tjúnaði vel. Hún var virkilega spræk þegar búið var að skipta um knastás, setja í hana eletroníska kveikju (nennti ekki að vera alltaf að stilla platínubilið), skipta á einum stórum fyrir þá tvo sem fyrir voru ofl ofl.

Ég mæli með þessum jeppum, ódýrir, auðvellt að breyta og B20 vélin togar vel. Svo er athugandi að í staðinn fyrir að skipta um hlutföll að skeyta einum auka gírkassa við í staðinn (16 gírar áfram :)

JHG

Sæll Kleus

Ég hef átt og breytt mikið súzuki bílum. Fyrir 35“dekkin þarftu einhverja niðurgírun þrátt fyrir Volvo vélina og slípirokk í brettin, willis hásingar eru vinsælar og trustar þótt þær séu gamlar og svoldið þyngri, þær eru að vísu amerískar og því leiðinlegar þegar í vatn er komið svoldið opnar. Volvo vélin hjá þér, B20 er skemmtilegasta volvo vélin af fjórburunum B18, B20, B21 og B23. Ég var með B18 blöndung á 20vélinni(seinna B21. ekki neitt hrifinn.) og Willis hásingar og 35” eyðslan var ekki svo svakaleg 12L í spar en í miklu fjöri og mikklu gamani gat hún farið í 18 20L. Góð þumalputta regla ef þú ert að spá mikið í eyðsli er að bíllin EYÐIR EINUM LÍTRA FYRIR HVER HUNNDRAÐ KÍLÓ SEM HANN VEGUR, Á HVERJA HUNDRAÐ KÍLÓMETRA. Sjálfskipting tekur 1 til 1,5L á per hundrað og auto lás í afturdrifið 0,5L per hundrað.
Gallinn við þessa Volvo, Willis, Súkku, klassísku breytingu er ferðahraðinn á malbikinu, hann er frekar lítill svona 80kmh á góðum snúning.
Í dag á ég Súkku sem er breytt fyrir 44" dekk(Bensíntankurinn er heimasmíðaður og tekur 120L) og við breytingar á henni gleymdist aðeins að hugsa útí þingdartöluna, en leikfangið mitt er kraftmikið og traust.
Passaðu þig bara á hlutfallaútreikninginum og þingdartöluni þegar(ef að) þú breytir bílnum.

Með góðri kveðju Klámarinn.

Sælir, persónulega hef ég aldrei verið hrifin að B20 í Súkku (þong og þyrst) en ég var með 1800 corollu (ca 120-130 hö) og gírkassa úr celiku en rest orginal og það hékk allt þó að hann væri á 35"

Hvað er þetta með að B20 eyði miklu ?? mín er ekki að eyða neinu miðan við hvernig ég er að keyra þegar ég er með þungan fót….. svo í þokkabót er hún á 36" mudderum…. við stilltum hana seinast í fyrra og hún gengur alveg rosa flott…..