Vorum að koma inná dómadalinn(helgina fyrir páska), þegar stór skfrenningsskafl á vegi okkar, og varla var annað umflúið að fara á ská á hann ( svo fjöðrunin átti eftir að fá að teygja sig eins og hún gæti)
Þar sem nokkir fjöðrunarspuglerinserar voru með í för ákváðum við að stíga út og horfa á hvernig hinn bíllinn, hilux myndir fjaðra að aftan með fjaðrir og gorma á milli. Hvernig myndi hann nú standa stig á móti Cruisernum mínum sem er á gormum allan hringinn? Þar sem þetta var jómfrúarferð bílstjórans var hann nú ekkert alltof spakur hvað við ætluðum nú að fara gera ´grín af flatjárninu hans. Vitir menn hásing teygði sig svona hellvíti vel niður, en e-h brak kom með, 2km seinna stoppaði hann og kom þá í ljós að allt búntið hafði farið í sundur fyrir framan hásingu!
Nú voru góð ráð dýr þar sem ég vissi að að fyrrnefndur bílstjóri væri varla með skiptilykil með sér (seinna kom í ljós að það eina sem hann hafði nóg var matur). Ok eftir að hafa haldið yfir honum ræðuna um hvað hann ætti að hafa með sér á fjöll, hvað þá þegar hann væri með flatjárn og bíl sem var ekinn 320þkm, þá viðurkendi ég að´það væri verkfærataska í skottinu hjá mér og strappi sem héldi henni mætti nota með. 30kmh hámarkshraði hjá honum inní Laugar, og gerði ég eins og ég gat að leika mér í fjöllunum í kring svo honum myndi nú láta sér þetta´að kenningu verða!
Þegar inní Laugar var komið var svo hafist handa við að finna e-h brotajárn til þess að klemma helv$#$% flatjárnið saman svo hásingin færi ekki af stað. og á endanum fundum við flatá 12mm þykkt með götum, e-h sem hafði áður verið notað við gamla klósett aðstöðu ´´i Laugunum. Svo voru það bolltarnir, þá náðum við að sníkja frá vini manns sem ég þekti (sem betur fer) því annars var mjög takmarkað um bolta á svæðinu, þetta hélt með strappanum út laugardaginn, og er ekki enn búið að skipta um fjaðrir í dag!