MS14scout fyrir 21 árum, 7 mánuðum Fjöldi lestra: 1400

Scout II

Scout II

Árið 1971 fékk International Harvester til liðs við sig Keith Mazurek frá Chrysler Corporation til að koma á super-sell Detroit-type thinking. Hann vildi eyða þriðjungi fjárlag fyrirtækisins í eitt verkefni

Hann Breytti nafni deildar fyrirtækisins úr “Motor Truck” sem var frá 1930 yfir í “Truck” og breyti vinnugöllum deildarinar úr grámyglugrænum yfir í skærbláan og snéri markaðs deildini út og inn hvað varðar umboðsölur.

Draumurinn varð svo að veruleika þegar að Scout II kom á markaðinn haustið 71. Hún var kynnt með 345ci. V8 vél, stæðsta vél sem nokkuðtíman hafði komið í Scout. Stuttu seinna var 258ci. 6 cylender vélinn kynnt til að bæta við 305 og 345 vélunum. Bandaríkjastjórn tók þessa bíla strax til notkunnar við landamæragæslu og líka við Flugvallar stjórnun a´Kennedy flugvelli í New York.

1973 er hætt að setja 196 vélina í Scout. Þessi vél var oft kölluð Hálfáttan og kom með 3 gíra Kassa. Hún var aftur í boðinn ári seinna.

Árið 1976 var Fjórhjóladrifinn Scout “THE OFFICIAL VEHICAL” á vetrarólimpíuleikunum í Austurríki. Haugt var að fá Sérstakan Ólimpíu Scout. Þetta árið var það fyrsta sem boðið var upp á 198ci díselvél.Var hún 3,3 lítrar og frá Nissan. Scout II er fyrsti bíllinn á markaðinum sem býðst með díselvél.
Scout Traveler lítur Dagsins ljós, Hann 18 tommun leigri en Scout II. International hannar stóra Díselvél í Scout. 7,3 lítra en hún er aldrei boðinn þar sem hún var of þung fyrir bílinn :(. Þessi vél var seld til Ford allt til 1994.

Í Januar 77 Býðst Super Scout til að keppa við Jeep. Super Scout kom með veltigrind, Kastaragrind eitthveri. og Vélarstækunum eitthverjum, ég hef persónulega aldrei séð þessa bíla.

78 Kom IH með markaðsettninguna “Take a Stand to Save the Land”. hugmyndin ver að höfða til umhverfissinna.

Mitt ár 1979 er hætt að framleiða Super Scout. 4000 slíkir bílar voru Framleiddir frá 77 til 79.

Í Apríl 1980 loga öll viðvörunarljós hjá IH. Fyrirtækið stóð í löngu og ströngu verkfalli fram eftir ári. Síðast Travelerinn kom af færibandinu 25 ágúst og síðast Scout II ran af 21 október. Þetta árið voru allir Scout bílar fjórhjóladrifnir og Díselbílarnir komu bara beinskiftir

Þetta er síðasta árið sem alvöru 4x4 er framleiddur

Einn helsti kosturinn við Scout II er Langar fjaðrir og áreiðanlegar vélar. Að mínu mati er stæðsti gallinn hvað húsið á honum er þungt. Ef eitthver er með nákvæma tölu á þyngd þess á endilega láið mig vita, en til samanburðar þá held ég að efnið í Scout Húsi sé 4X þykkara en í Land Cruser eða Patrol!

Endirlega látið mig vita hvað þið hafið um þessa merku bíla

Kveðaja MS14scout

JHG fyrir 21 árum, 7 mánuðum

Scouti-inn var mjög skemmtilegur jeppi. Verst að hann datt út úr flórunni.

“Þetta er síðasta árið sem alvöru 4x4 er framleiddur”

Ef þetta er almennt meint þá verð ég að mótmæla þessari fullyrðingu. Þó að Scoutinn hafi horfið þá var/er hellingur af alvöru 4x4 jeppum framleiddir áfram. Ef þetta er hinsvegar sérstækt við Scout (þ.e. síðasti alvöru 4x4 Scout-inn) þá er þetta í lagi.

JHG

Fyrra álit

Jeep fyrir 21 árum, 7 mánuðum

Maður saknar svo sannarlega þessara gömlu ALVÖRU jeppa. Ekkert auka prjál eða óþarfa lúxus. Bara einföld og sterk smíð sem virkar.

Annars voru þessar Nissan dísel vélar enhverjar ömurlegustu vélar sem hafa kynnst í jeppa.Bókstaflega ekkert afl.

Fyrra álit

MS14scout fyrir 21 árum, 7 mánuðum

Ég hef verið mjög sáttur við 3,3 vélina, hún er áræðanleg og alveg að standa sig þó að hana vanti nokkur hestöfl í viðbót.Mín er keyrð 700 000km og fullyrði ég að hún er ódrepandi.Ég hef einusinni séð 3,3 vél géfa sig. ásræðan var sú að eitthver bjáni hefði tekið hana upp og setti stimpilstanginar vitlaust í!

Fyrra álit

gurkan fyrir 21 árum, 7 mánuðum

Já mér finnst Scoutinn einmitt massagóður bíll. Félagi minn á einmitt einn rauðan með 5 lítra vélinni. Það er samt smá vandi við þennan bíl að hann nær ekki þessu “ló-ló” stemmningu sem dísillinn getur, hann bókstaflega getur ekki annað en spólað sig niður í snjó…en þegar í drulluna er komið þá er bara allt stigið í botn og hann getur ekki fest sig!

Flottasti Scout á Íslandi er essi hvíti á 44“ það er einn af flottari jeppum landsins!!!! þó víðar væri leitað!

Ég held að Scout hafi verið fyrsti bíll á Íslandi til að vera breytt fyrir 38”! Ég held að það sé rétt ef ekki megið þið skjóta mig í hausinn!

kv. Geiri
Ofsalega fallegur Patrol með fullt af lúxusvörum s.s: Rafstýrðar rúður, ekkert helv.. lokukjaftæði fyrir fjórhjóladr., glasahöld, rafdrifnar rúður, rúðuþurkur úr ryðfríuáli, 3 punkta öryggisbelti og þægileg sæti sem eru upphituð og allskonar lúxux!!!!!
Hhahahahahahahahahahahahaha
þetta var grín!!!!!! bara bull

Fyrra álit

Jeep fyrir 21 árum, 7 mánuðum

Fyrstu 38" dekkin á Íslandi fóru reyndar undir bronco. Það er til mynd af honum einhverstaðar á f4x4.is

Fyrra álit

stefanio fyrir 21 árum, 7 mánuðum

voru það ekki 39,5 sem fóru undir scoutin… þau voru fyrstu jeppa dekkin sem voru flutt til íslands. svo voru menn auðvitað að troða lapplander dekkjum undir Bronco og Willys á sínum tíma….

Fyrra álit

FordFtype fyrir 21 árum, 7 mánuðum

fyrsti jeppin sem fór á 38" dekk var og er Ford Bronco 74 maðurin sem átti þennan bíl heitir Kolbeinn Pálsson og bíllin var útbúin V8 dísel 225 Diesel ford og var sett við þá vél túrbína úr strætisvagni. 1974 Ford Bronco Ranger vél 351W turbo seinna 225 disel,gírkassi NP435, millikassi Dana20, afturhásing Dana 60 35Rillu öxlar og Detroit NoSpin, framhásing Dana 44 30Rillu og Warn Positrac, Koenig Iron Works gírspil. 38 tommu Mudder dekk. þetta er það sem bíllin var búin og stoppið mig ef ég er að fara með fleipur!

Fyrra álit

Jeep fyrir 21 árum, 7 mánuðum

Átti þessi sami maður ekki Bronco með 11 lítra Catepillar diesel vél??

Geri aðrir betu

Fyrra álit

FordFtype fyrir 21 árum, 7 mánuðum

það var Ford V8 225hp Caterpillar 1160 vél. 636 Kúbiktommur,10,4 Lítra. þurrvigt 545kg og samt eydi þessi vél minna en GM 6.2 lítravél

Fyrra álit

MS14scout fyrir 21 árum, 7 mánuðum

Það er fáránlega einfalt að breyta þessum jeppum fyrir 38“.Bara að ný dryfhlutföll og svo hraustlega úr bretunum. Þó sá ég eftir því að Scoutinn kom aldrey með dísel vélini sem var hönnuð í hann. 3,3 vélinn gétur ekki drifið 44” :(

Fyrra álit

JHG fyrir 21 árum, 7 mánuðum

Ertu viss um að Scoutinn hafi ekki komið dísel?

Ég las einhverntíma í Fourwheeler (blað frá ca. 1990) um Dísel Scout sem var markaðssettur eins og um keppnisbíl væri að ræða. Þeir töldu þetta með einu af meiri floppum þar sem að díselvélin var ekki nógu kraftmikil í það sem bíllinn átti að gera. Kannski fór hann aldrei í almenna framleiðslu :/

JHG

Fyrra álit

MS14scout fyrir 21 árum, 7 mánuðum

árið 1976 er Scout Fyrsti 4x4 jeppinn sem kemur með dísel vél úr verksmiðjuni. 7.3 vélinn var of stór fyrir Scoutinn þar sem fjöðrun að framann gat ekki borið vélina vegna þyngdar hennar.
7.3 vélinn frá International var aftur á móti boðinn í Ford. Það gétur verið að JHG sé að tala um Scout III. Scout III var síðasta von IH um að bjarga Scout. Hann var hannaður sem endurbót af Scout II. Boddyið var mikið léttara og betri fjöðrun var komin í hann. Hann var með Scout II afturfjaðrir að framan og enn leingri fjaðrir að aftan. Hann var þó ekkert ógurlega Fallergur að mínu mati. Þó að eitt ag þeim hlutum sem ég dýrka við Scout II er mælaborðið. Það kemst endalaust af útbúnaði fyrir og nóg pláss.

Fyrra álit

Camelbert fyrir 21 árum, 7 mánuðum

ég hef farið í margar fjallaferðir á scout II. þótt að hann sé með dáldið máttlausa vél eltir hann alltaf nýju sérútbúnu bíla

Fyrra álit

ponta fyrir 21 árum, 7 mánuðum

Ég ætla nú bara að taka undir með þeim sem eru Scout dýrkendur.
Ég hafði yfir að ráða Scout picup árg.1979 með 8 cyl 345 bensínvélinni og fjögura gíra kassa. Fékkk hann ókeyrðan 1981 hjá umboðinu SÍS gamla, það vildi hann enginn vegna þess að hann var 8 cyl.
Ók honum sem vinnubíl ríflega 300 þúsund kílómetra á 9 árum og aldrei litið á vél, kassa eða drif og var í fínu lagi þegar hann var seldur frá okkur.
Frétti síðast af honum á suðurnesjum sem breyttum fjallabíl búið að byggja yfir pallinn og hafði nafnið “Sá blái” enda skær/ljósblár með hvítu trefjahúsiþegar ég hafði með hann að gera.
Ef einhver veit deili á honum þætti mér vænt um að vita hvort hann gengur enn.
Besti bíll sem ég hef haft með að gera.

pontiac

Fyrra álit

MS14scout fyrir 21 árum, 7 mánuðum

HANN GENGUR ENN! Ef þú skreppur til keflavíkur og röltir fram efst á hafnargötuna er stór skemma rétt ofan við ESSO þar sem víkingaskipið Íslending er til sýnisþ.Þar á bak við er þessi bíll í viðgerðum með nokkrum öðrum góðum Scout. Veit ekki hvort það er sama vél í honum en bíllinn er þarna

Fyrra álit

ponta fyrir 21 árum, 7 mánuðum

Þakka þér MS14scout mikið fyrir að segja mér frá blessuðum gamla góða scoutinum mínum fyrrverandi, vá segi ég nú bara, ég ætla sannarlega að gera mér sér ferð til Keflavíkur næst þegar ég verð á ferðinni (ég er á Akureyri) og blái Scoutinn var þjónustubíll hjá Mjólkursamlagi KEA og bar númerið A-8247
Var með heilann bekk þegar ég fékk hann en ég keypti í hann stóla hjá Ragnari Valssyni.
Vona að hann verði sjáanlegur þegar ég kíki á hann í sumar og fæ að klappa honum aðeins eins og góðum vini sæmir.
Hef alltaf haft taugar til bíla sem reynst hafa mér vel, þessi blái Scout er með sál, ef einhver bíll hefur sál.
Þakka enn og aftur fyrir upplýsingarnar.

pontiac

Fyrra álit

bennyhill fyrir 21 árum, 3 mánuðum

Nuna er veriða að taka þennan bíl í gegn og skipta um hásingar (dana 60 fr. og 14 bolta aft.) og skipta um vél líka, setja 454 cui. og sjálfskiptingu.

Fyrra álit

Jeppar

Jeppar

Ofurhugar

Stjórnendur

Hverjir eru inni

Greinar

Scout II

Dýr

Dægurmál

Fræði

Leikir

Lífið

Lífsstíll

Margmiðlun

Menning

Skjár

Sport

Tónlist

Tækni

Vélar

Hugi