neibb - enn og aftur rangt :)

í Airbus er kerfi sem heiti fly-by-wire sem gerir það að verkum að tölva er alltaf að fylgjast með því sem flugmaðurinn gerir. Þ.e ef flugmaðurinn ætlar að toga vélina hærra upp en hún þolir þá neytar tölvan honum og ýtir vélinni niður.

Í myndbandinu þá var flugvélinn ekki á nógu miklum hraða(samkvæmt tölvunni) og þar af leiðandi gat því miður flugmaðurinn ekki togað hana upp.

Mig minnir að í Airbus vélunum sé ekki hægt að taka þetta af(eða var það ekki að minsta kosti)
En á Boeing 757 á að vera hægt að taka þetta af.

Verkreglur hvers flugvélags fyrir sig seigir við hverjar aðstæður verði að nota “autoland” eða sjálflendingu. Og er þessu skipt í CAT I, II og III.

Getur örugglega fundið meira um þetta á /flug