Þá átt þú væntanlega við þann hraða þannig að þú farir sem lengst m.v. hæð. Þá skiptir þyngd vélarinnar máli, meiri þyngd => meiri hraði. Svifflugmenn (eins og ég) setja hundruð lítra af vatni í vængina til að svífa hraðar. Samt kemur svifhornið (lengd sem flogin er / fall) verr út því draggið af vélinni hækkar hlutfallslega meira en hraðaaukningin. Ef að ég myndi hinsvegar missa mótor á cessnunni minni myndi ég fljúga á minnsta fallhraða, sem er lægri en besti svifhraði. Þá færðu auka tíma til að gera allt dótaríið sem þarf að gera í slíkum aðstæðum.

Svo ef þú ætlar að svífa langt þá er best að vera á vel bónaðri vél :)

Stendur þetta ekki í bókinni þinn?

Kíktu á:
http://safecopter.arc.nasa.gov/Pages/Columns/RayProuty/pdf_files/Glide.pdf

Annars eru
http://www.grc.nasa.gov/
http://www.nasa.gov/
frábærir vefir upp á að leita að alls kyns upplýsingum varðandi flug.

Það fer eftir því yfir hverju maður er hvort maður setur vélina á besta svifhraða eða minnsta fallhraða. Í sumum tilvikum þarf maður að svífa sem lengst, t.d. út í suðursvæði þar sem er mestmegnis hraun og svo eistaka blettir til að lenda á. Aftur á móti ef maður er yfir Suðurlandsundirlendinu getur maður sett hana á minnsta fallhraða, gengið frá vélinni og lent á hvaða túni sem er.

Kíkið annars á www.svifflug.com til þess að fá verð á svifflugi.