Mundi bara sleppa flugnáminu í bili, tímaverðið var að hækka um 3000 kall í dag vegna þess að AVGAS 100LL hækkaði um 48%. Þetta er ómannlegt.
Hinsvegar eru Diamondarnir hjá Keili alveg splunku nýir og mjög flottir.
Ég hef prófað bæði Diamond DA-20 og C-152 og ég held að það skipti engu máli hvora vélina þú lærir á. Getur líka skoðað hjá Geirfugli ef þú vilt læra á nýlegar Diamond vélar frekar en C-152.

Það skiptir ekki máli hvort vélarnar séu nýjar eða gamlar þegar þú ert að læra. Persónulega finnst mér betra að læra á klukkuvélarnar gömlu heldur en glass cockpit vélarar.

Þótt að tímaverð sé búið að hækka ætti það ekki að stoppa einhvern ef hann vill verða flugmaður, en ef hækkunin er mönnum ofviða þá gengur það auðvitað ekki… (er samt sammála að þessi bensínhækkun er ekki góð)

En já ég er að fljúga Daimond DA20 (2007 módel) og C-172 (módel 1960´70´?) til skiptis (er hjá Geirfugli) og lærði PPL hjá FÍ á gömlu C-152. Það er mikill munur á þessum (Daimond v.s. gömlu Cessna) vélum, ekki bara aldur heldur hlutir eins og hvort vélin sé lágþekja eða hágþekja, bein innspýting eða blöndungur, útsýni osfr.

S.s ég held að það skipti ekki öllu máli á hvaða vél þú lærir á, þú færð “check” á þær báðar (þarft samt að taka 1-2 flug með kennara eftir PPL ef þú ert að fara á nýja vél).

Það var gott að læra hjá FÍ, þar getur þú líka ráðið hvort þú lærir á C-152 eða C-172 (4sæta) en 172 vélin hjá þeim er eitthvað nýrri (2000+ módel ef ég man rétt)

Ef þú ert að spá í aldur véla öryggisins vegna, þá er mjög gott viðhald á öllum vélum og þær ganga í gegnum margar skoðannir.

Gangi þér vel

Ég myndi skoða Geirfugl þar geturu bæði lært á Cessna 172 og DA-20, ef þú býrð á höfuðborgarsvæðinu og ert að spá í bensínhækkun þó kostar nú helling að keyra um 30 skipti til Keflavíkur í Keili

Skoðaðu verðskránna ;)

Veit einhver ástæðuna fyrir þessum verðhækkunum?