Dolphin fyrir 14 árum, 7 mánuðum Fjöldi lestra: 1461

allt um flugmenn.

Bara svona af forvitni… hvar lærir maður að verða flugmaður (as in boeing 747), hvað tekur það langann tíma og hvernig laun eru þessir kappar með. Allt sem þið getið sagt mér.

much appreaciated.

[Notanda eytt] fyrir 14 árum, 7 mánuðum

Fyrra álit

Cessna fyrir 14 árum, 7 mánuðum

Maður lærir að vera flugmaður í flugskóla, væntanlega. Keilir og flugskóli íslands eru einu flugskólarnir sem kenna til ATPL (atvinnuflugmaður, as in 747) ;). Þú þarft fyrst að taka einkaflugspróf. Þetta er soldið í þínum höndum hvað langan tíma þetta tekur. T.d. í PPL þá þarfti að vara á sirka 3 mánaðar kvöldskóla til að taka bóklega. Í ATPL (atvinnuflug) þá er það 9 mánuðir ef ég man rétt. Síðan þarftu 200 flugtíma sirka til að geta verið atvinnuflugmaður. Þú þarf einnig blindflugsréttindi til að geta flogið í skýjum. Ég er ekki með á hreinu hversu langan tíma það tekur.

Correct me if im wrong folks.

Fyrra álit

Dolphin fyrir 14 árum, 7 mánuðum

þannig að maður gæti verið kominn með öll réttindi til að fljúga að atvinnu á innan við 5 árum… það er miklu betra en ég bjóst við.

svo er náttúrulega bara spurning um að fá atvinnu einhversstaðar.

Fyrra álit

Dolphin fyrir 14 árum, 7 mánuðum

en hei… getur maður orðið flugmaður ef maður er nærsýnn? það stendur nefninlega hjá flugskóla íslands að þú verðir að fara í augnpróf áður en þú mátt vera memm. Og ég er nærsýnn :S

Fyrra álit

YAK fyrir 14 árum, 7 mánuðum

Held það skipti ekki máli, bara ef þú ert með e-h fáranlegt þá geturu ekki.

En allavegna já einkaflugmaðurinn er c.a. 3mánuðir í kvöldskóla bóklegt, svo er verklegt, sem þú ættir að geta klárað á svona hálfu ári, fer bara eftir hvað þú ert með mikinn pening og hvernig veður þú færð.

Atvinnuflugið er svo 9 mánúðir í bóklegt, svo tekur verklegt við sem tekur kannski c.a 1 ár með öllu, blindfluginu líka. Held að það sé bóklegt í blindfluginu líka, annars ekki klár.

Ég myndi segja að ferlið frá byrjun og uppí Atvinnuflugmann sé svona 2.5 ár. Annars fer það eftir hvað þú ert duglegur, ef þú ferð út geturu tekið þetta á 1.5 ári, og þá er miðað við að þú hafir aldrei stjórnað flugvél áður. En það eru miklar inntökukröfur í það nám.

Annars er þetta bara mest undir þér komið

“strákar ætliði að kveikja á 2 hvítum og 2 rauðum fyrir kallinn”

Fyrra álit

Dolphin fyrir 14 árum, 7 mánuðum

ókei, ég geri nú ráð fyrir því að þú vitir sitt hvað um þetta. Hvað myndir þú segja að væri besta leiðin til að taka þetta hérna heima? Keilir eða flugskólin o.s.fr.

bara að spurja.

Fyrra álit

YAK fyrir 14 árum, 7 mánuðum

Ég myndi taka flugskóla íslands, útaf því að ég er að taka ppl þar, taka bara allan pakkan hjá sama skólanum. Hef samt heyrt að Seminolin sé ekki með sérstakan performance. Keilir er fínn en mér finnst fáranlegt að læra blidnflug á single engine… hef líka heyrt góða hluti um helga jóns.

Annars mæli ég með að taka bóklega atpl hjá flugskóla íslands, örugglega mjög gaman að vera í svona bekk og kynnast fullt af fólki. Annað en hjá keili að vera í fjarnámi og svona nánast “ ekki kynnast fólkinu”, en það er bara mín skoðun :)

“strákar ætliði að kveikja á 2 hvítum og 2 rauðum fyrir kallinn”

Fyrra álit

Nestor1 fyrir 14 árum, 7 mánuðum

Ef þú tekur ATPL bóklega þá er ekkert sér bóklegt í blindflugi. Þarft bara að taka blindflugs bóklegt ef þú ætlar að fá blindflugsréttindi sem einkaflugmaður.
Eins og ég er að gera þetta þá tek ég bóklega ATPL yfir veturinn, fullur skóli námslánshæft, og svo tek ég verklega í sumar, kostar sirka 3 mills með MCC námskeiði (bara verklega og það er ekki námslánshæft).

Fyrra álit

sundancer fyrir 14 árum, 7 mánuðum

Veistu hvað aldurstakmarkið er í PPL og er það eitthvað annað sem maður þarf til að taka PPL?

Fyrra álit

Nestor1 fyrir 14 árum, 7 mánuðum

Mátt taka PPL bóklega þegar þú ert 16 ára og fá solo skírteini og svo geturu fengið fullgilt PPL skírteini þegar þú verður 17 ára. Síðan máttu fá CPL skírteini þegar þú verður 18 þannig að ef þú tekur þetta straight frá 16 ára ættiru að gera verið orðin/n atvinnuflugmaður 18 ára.

Fyrra álit

sundancer fyrir 14 árum, 7 mánuðum

já en þarft þá að vera búinn með einhverjar einingar í framhaldskóla fyrir cpl eða fullgilda ppl eða hvernig er það ?

Fyrra álit

0li fyrir 14 árum, 7 mánuðum

Þú verður bara að standast augnprófið og ef þú notar gleraugu/linsur þá færðu það á vottorðið þitt að þú þurfir að fljúga með gleraugu/linsur.

Þannig er það hjá mérhjá mér.

Er það ekki eitthvað svoleiðis. Sjálfur er ég nærsýnn.

Fyrra álit

Dolphin fyrir 14 árum, 7 mánuðum

veistu sona ca. hvað atvinnuflugmenn eru með í laun?

Fyrra álit

0li fyrir 14 árum, 7 mánuðum

nei ég er ekki alveg klár á því

Fyrra álit

McCawley fyrir 14 árum, 7 mánuðum

Það fer allt eftir því hvaða félag maður flýgur fyrir. Ég mæli líka með því að skoða þetta allt saman sjálfur, langbest.

Fyrra álit

Dolphin fyrir 14 árum, 7 mánuðum

ég er bara að leita að einhverjum tölum, einhverju sona “general” þar sem ég er ekki viss um hvort að þetta sé fyrir mig (þá að gera þetta að atvinnu)

Fyrra álit

McCawley fyrir 14 árum, 7 mánuðum

Ef að maður ætlar sér að vinna við það sem maður elskar, þá er maður ekki mikið að pæla í laununum.

Fyrra álit

Lunatic1 fyrir 14 árum, 7 mánuðum

Getur unnið sem flugkennari sem fær borgað X háa upphæð per kenndan flugtíma. Síðan geturu unnið sem flugmaður á litla single eða light twin í útsýnisflug og annað, þá ertu væntanlega með einhver venjuleg laun bara.
Getur unnið á turbo-prop í innanlands flugi og þá með kannski byrjunarlaun frá 300-400þús og síðan sem flugstjóri 6-800þús.
Á stærri þotur t.d ef þú værir hjá Icelandair þá ertu kannski með um 4-500þús sem co-pilot en í kringum 1 milljón sem flugstjóri.
Launaflokkar fara eftir flugvél sem þú flýgur, fyrirtæki, stöðu innan fyrirtækis, reynslu og öðru.
Sem dæmi þá var flugstjóri á 777 hjá British Airways með 120.000 pund á ári, sem samsvara um 2milljónum á mánuði á gengi í dag.

En eins og þeir tala um hérna fyrir ofan, þá áttu ekki að ákveða hvað þú ætlar að verða útaf launum, skiptir öllu máli að þér finnist vinnan skemmtileg. Ekkert verra að hafa góð laun og gott útsýni úr skrifstofunni samt :)

Tek það fram að þessar tölur sem ég nefni eru enganvegin 100% réttar en uppl. eru eftir bestu vitneskju.

Fyrra álit

Dolphin fyrir 14 árum, 7 mánuðum

já en þetta skiptir samt máli ef að þú gætir þurft að framfleyta fjölskyldu á þessum pening. 500 þúsund + í laun þegar þú ert kominn í góða stöðu er helvíti gott, getur vel lifað á því.

Fyrra álit

McCawley fyrir 14 árum, 7 mánuðum

Líkt og var sagt hér að ofan, launin skipta ekki öllu ef að vinnan er skemmtileg. Annars eru laun flugmanna bara ágæt, þeir hafa það gott flestir, þeir sem eru í vinnu það er að segja.

Fyrra álit

[Notanda eytt] fyrir 14 árum, 7 mánuðum

Hurru Mc.

Launin skipta máli, ekki öllu máli eins og þú segir en mjög miklu. Þetta viðhorf hefur kostað flugmannastéttina mikla kjaralækkun.

Fyrra álit

McCawley fyrir 14 árum, 7 mánuðum

Ég geri mér grein fyrir því. Auðvitað á maður að horfa á það sem maður mun fá borgað, en launin eiga ekki að vera efst í huga.

Fyrra álit

danielhs fyrir 14 árum, 6 mánuðum

Mælir með að þú byrjir í svifflugi sem er góður undirbúningur fyrir framhaldið, PPL hlutinn verður verulega auðveldari og mun ganga hraðar fyrir sér og kostar bara ca 130 þ verklega og ca 20þ bóklegi hlutinn í Svifflugi. Ef þú sýnir fram á að þú sért með svifflugskírteini þarftu bara taka 35-40 tíma total í PPL (fer eftir reynslu) og 170 total vélflug tíma til að fá CPL skírteinið, þetta er heilmikill sparnaður en aftur á móti er gallinn sá að þú færð ekki vinnu með undir 250 tíma eða ólíklega og mörg flugfélög krefjast 500 tíma.

Gangi þér vel.

Fyrra álit

Flug

Flug

Ofurhugar

Stjórnendur

Hverjir eru inni

Korkar - Almennt um flug

allt um flugmenn.

Dýr

Dægurmál

Fræði

Leikir

Lífið

Lífsstíll

Margmiðlun

Menning

Skjár

Sport

Tónlist

Tækni

Vélar

Hugi