Alone fyrir 22 árum, 10 mánuðum Fjöldi lestra: 931

Að leigja sér flugvél!!!

Ég er að klára einkaflugmannin og þá er bara að byrja að safna
sér tímum og ég var að pæla þar sem ég hef ekki efni á að kaupa mér vél strax, hvort einhver veit hvar ég leigt mér flugvélar á hagstæðu verði, fyrir C-152 og C-172?
Ég veit verðið hjá Flugskóla Íslands og finnst það soldið dýrt.
Hvert á ég að fara?

Kristbjorn fyrir 22 árum, 10 mánuðum

Hér þyrfti að fara að koma upp FAQ, þar sem þessi spurning kemur upp í hverjum mánuði.

Trikkið er einfaldlega að spjalla við þessa ca. fimm aðila sem eru að leigja flugvélar, og velja þann sem þér líst best á. Suðurflug er með lágt verð, og svo eru það Flugsýn, Helgi og Flugskóli Akureyrar og örugglega einhverjir sem ég er að gleyma. Kíktu á Flugskóla tenglana hérna á Huga.

Ef þú ætlar að safna tímum borgar sig að semja um magninnkaup (50-100 tíma væntanlega). Skoðaðu líka hvort það er rukkað eftir blokk eða tach.

Reiknaðu líka dæmið alla leið. Það er hægt að leigja vél, kaupa hlut í C-150 (sbr. TF-OII) eða fara til útlanda. Skoðaðu líka Spán, Ástralíu, Suður-Afríku og fleiri lönd, ekki bara USA/Kanada.

Kristbjörn

Fyrra álit

Gomer fyrir 22 árum, 10 mánuðum

Kristbjörn minn á ég að trúa því að þú sért svona gleyminn. Mér kom ekkert á óvart að þú skildir ekki nefna Flugskóla Íslands en að gleyma Geirfugli það hélt ég að þú mundir aldrei gera. Ég veit ekki betur en að einkaflugmenn geti leigt sér vélar á báðum þessum stöðum, hjá Geirfugli eru það auðvitað ekki allar vélarnar en samt smá.

Gome

Fyrra álit

Kristbjorn fyrir 22 árum, 10 mánuðum

Ég sleppti Geirfugli viljandi út úr þessari upptalningu, þar sem hann hefur ekki verið að leigja vélar til almennra einkaflugmanna að því er ég best veit. Geirfugl er hins vegar ótvírætt einn af bestu flugskólunum.

Flugskóla Íslands sleppti ég þar sem spyrjandi sagðist vita verðið þar og bað um fleiri kosti.

Kristbjörn

Fyrra álit

socata fyrir 22 árum, 10 mánuðum

Ykkur til upplýsinga þá hefur verið hægt að leigja KAB(c150) í gegnum Geirfugl. En engin önnur vél er þar til afnota fyrir einkaflugmenn en þeir sem eru að læra hafa líka aðgang að ICE

Fyrra álit

warriorll fyrir 22 árum, 9 mánuðum

við nýbakaðir einkaflugmenn á Akureyri erum í sömu vandræðum og allir hinir. Er einkver sem getur hjálpað okkur með flugvél jbf@mmedia.is

Fyrra álit

Kristbjorn fyrir 22 árum, 9 mánuðum

Lausninn á Akureyri eins og annars staðar eru flugklúbbar eins og Geirfugl. Finnið 15-20 áhugasama og góða flugvél, og rekið síðan apparatið skynsamlega. Með 200.000 á mann geta 15 manns keypt þriggja milljón króna flugvél. Síðan þarf fastagjald til að standa undir tryggingum og skýlisleigu.

Ég er nokkuð viss um að Geirfuglar eru til í að hjálpa ykkur að koma þessu á lappirnar. Hafið samband við mail@geirfugl.is.

Kristbjörn

Fyrra álit

HighFlyer fyrir 22 árum, 10 mánuðum

Ég mæli með Suðurflugi, C152 og C172 eru á góðu verði þar. Talaðu við þá og sjáðu hvað þeir segja. Þú getur abyggilega samið um eitthvað við þá

Fyrra álit

jmk fyrir 22 árum, 10 mánuðum

Er ekki suðurflug í Keflavík??? Ég mundi nú ekki fara að keyra alla leiðina þangað til að fljúga!

Annars mæli ég með Flugsýn, þú bara lærir á PA-28 og kaupir tíma á hana, líka miklu skemmtilegri vél (allavegann skemmtilegri en C152 vænti ég)

Fyrra álit

HighFlyer fyrir 22 árum, 10 mánuðum

Jú Suðurflug er í Keflavík.
Það er ekkert mál að semja við þá um að fá vélina í bæinn, og það munar svo mikið á flugtímanum að þó að maður þurfi að keyra einstaka sinnum til Kef til að fara að fljúga þá borgar það sig.
Mín persónulega skoðun er sú að C-152 og C-172 slá Pa-28 við, það er svo miklu auðveldara og þægilegra að fljúga C-152/C172 en Pa-28. Og miðað við ástandið á vélunum hjá Flugsýn þá treysti ég Suðurflugsvélunum miklu betur.

Fyrra álit

Mazoo fyrir 22 árum, 10 mánuðum

Ef þú vilt fljúga flugvélum árgerð 1964 og 1965 jú, þá ferðu til Flugsýnar, en annars er ég sammála því að C-172 og C-152 séu skemmtilegri. Leitaðu tilboða og mundu líka að þó eitthvað sé ódýrara, þýðir það ekki endilega að þú sért að fá andvirði peningana. Skoðaðu dæmið vel. Annars skilst mér að það borgi sig varla lengur að fara út, sérstaklega þar sem þú getur unnið með fluginu hér heima og þess vegna jafnvel flogið enn fleiri tíma. Uppihald og ferðakostnaður til útlanda er alltaf að hækka.

Fyrra álit

merkikerti fyrir 22 árum, 10 mánuðum

hver er meðalaldur kennsluvéla á Íslandi, eru Flugsýnarvélarnar eitthvað mikið eldri en td vélar Flugsk. Ísl., Helga Jóns eða t.d. TF-ICE hjá Geirfugli?

Fyrra álit

Kristbjorn fyrir 22 árum, 10 mánuðum

Allar upplýsingar um íslenskar flugvélar eru í loftfaraskránni á Flugheimi, www.flugheimur.is

TF-ICE hjá Geirfugli er árgerð 1975, flugvélar FÍ eru flestar 1978-80 og Suðurflug 1978. Skipperinn (TF-FFC) hjá Flugsýn er 1979. Ég veit ekki hvað Helgi er með í gangi í dag, en hann átti einhvern tímann nokkrar Cessna 152 af árgerð 1978-80.

Semsagt, þá eru nær allar kennsluvélar á Íslandi 22-27 ára, fyrir utan cherokee vélar Flugsýnar sem eru 33-38 ára. Hins vegar eru þessar vélar í mjög mismunandi ástandi. TF-ICE er til dæmis með nýrri innréttingu, vél og skrúfu. Flugvélar FÍ eru flestar frekar sjúskaðar, sem og cherokee-arnir hjá Flugsýn. TF-FFC hjá Flugsýn virðist líta nokkuð vel út.

Það er löngu kominn tími á að skipta þessum flota út, en það er ekki fyrr en núna á allra síðustu árum sem raunhæfar kennsluvélar eru aftur að byrja að sjást. Með góðum rekstri hlýtur að vera hægt að yngja upp án þess að tímaverðið hækki upp úr öllu valdi.

Kristbjörn

Fyrra álit

merkikerti fyrir 22 árum, 10 mánuðum

það er rétt að góður rekstur er grundvöllurinn, það er því miður þannig í dag að skólarnir í dag eru að bjóða uppá frekar gamlar vélar, sumar vélarnar eru þó slappari og verr farnar aðrar.

Aldur vélanna kemur samt ekki svo mikið að sök á meðan viðhaldið er GOTT og vélunum haldið reglulega við, hvort sem það er mótor, tæringarmál eða lakkið því að flugeðlisfræðin breytist ekki neitt, hvort sem við fljúgum á glænýjum Skyhawk eða 30 og eitthvað ára PA-28.

Fyrra álit

Kristbjorn fyrir 22 árum, 10 mánuðum

Flugeðlisfræðin breytist lítið með aldri vélanna. Það sem breytist er viðhorf almennings. Fyrir 15-20 árum voru allir flugskólarnir að bjóða upp á nýjar eða nýlegar vélar. ´Nú eru allir ennþá að bjóða upp á sömu vélarnar.

Þeir sem hugsanlega gætu haft efni á einkaflugi sem sporti velja frekar nýja landkrúsera með leðursætum, sjálfskiptingu, geislaspilara og glasahaldara.

Kristbjörn

Fyrra álit

piper fyrir 22 árum, 10 mánuðum

Sumir geta aldrei gert neitt nema með mestu flottheitunum sem hægt er að fá.
Sumir fá sér allar græjur þegar þeir kaupa sér hús og bíl, allt á VISA rað.
Svo eru sumir sem láta sér nægja gömlu húsgögnin frá mömmu & ömmu og bæta svo smá saman við.
Þannig er þetta eins í fluginu, auðvitað er meira gaman að fljúga flottum nýjum flugvélum, með nýjum innréttingum,autopilot og allt það, en flugsjúkir einstaklingar láta sér nægja garma til að skrölta á.

Ég er ekki að segja að þar með sé það réttlætanlegt að endurnýjun flugflotans sé eins hæg og hún er. Er þar ekki um að kenna þessum flugsköttum sem settir voru á hérna einvherntíman?
Persónulega sætti ég mið við (eins og er þar til ég verð ríkur) að fljúga á vélum sem eru ekki með glasahaldara og sjálfskiptingu.

kv.
P

Fyrra álit

Kristbjorn fyrir 22 árum, 10 mánuðum

Það sem ég er að segja er að valkosturinn er ekki til. Það er enginn flugskóli að kenna á vél sem er yngri en 20 ára. Ég efast um að nokkur ökukennari sé að kenna á bíl sem er eldri en 5 ára.

Ég var að senda inn ítarlegri grein um þetta allt saman, hún verður vonandi samþykkt fljótlega.

Kristbjörn

Fyrra álit

piper fyrir 22 árum, 10 mánuðum

Hlakka til að lesa hana,
P

Fyrra álit

Flug

Flug

Ofurhugar

Stjórnendur

Hverjir eru inni

Korkar - Almennt um flug

Að leigja sér flugvél!!!

Dýr

Dægurmál

Fræði

Leikir

Lífið

Lífsstíll

Margmiðlun

Menning

Skjár

Sport

Tónlist

Tækni

Vélar

Hugi