Sæll!

Þú gætir skrifað um kosti og galla A-380?

En eitt annað. Hvar fæ ég uplysingar um flugvírkjanám i DK? Hvar og hvernig maður sækir
um og hvaða kröfur eru gerðar etc?? Hversu langt er námið?

/ Andri :)

Kostir og gallar þessar að færa, eða færa ekki BIRK og hvert þá og hvers vegna og hvers vegna ekki og svo fram eftir götunum.
Kostir og gallar innanlandsflugs í BIKF svo er hægt að koma inn á að færa utanlandsflug til BIRK og svoleiðis ýmsir pólar í hæðinni.

Svo er eitthvað sem er kannski meira áhugavert fyrir flugvirkjann og það er JET-A1 í piston vélar. Þeir þarna í BNA minnir mig, eru búnir að hanna vél SEP sem notar JET-A1 og eru að sækja um STC fyrir helstu tegundir. Prófanir hafa farið fram og virkar þetta víst vel.
Kostir þess að nota JET-A1 í allar vélar eru án efa gríðarlegir. Þú gætir komið inn á það eitthvað kannski líka … ?

Gangi þér vel.

Mér datt í hug að leggja þér til að skrifa um áhrif þess að eldingu lýstur í annaðhvort skrokk flugvéla eða þyrla. Það er merkilegt hvaða áhrif það hefur á þyrlur, sérstaklega “drive train'ið”.

Skoðaðu málið og vittu hvort það sé eitthvað sem þig langar til að skrifa um.

Gangi þér annars vel með viðfangsefni þín og námið!

Kveðja,

Helico