Vonandi er ekkert hrikalegt í aðsigi,var vélin á leiðinni vestur um haf eða?

Það þarf held ég alls ekki að þýða neitt slæmt þó að “gufuslóð” (vapour trail) sé dökk. Það hlýtur bara að vera eitthvað í þá áttina að útblástur vélarinnar blandast kannski betur við gufuna sem verður á eftir en loftið í kring, annars veit ég ekki sko. Það er auðvitað misjafnt hvað hreyflar véla gefa frá sér dökkann útblástur, fer trúlega eftir ástandi hreyfils.

Vonum að þetta hafi bara átt sér saklausa orsök

kv. JTG
#4405

Ég sá þetta einmitt líka á þri eða mið og hef séð þetta áður. Það tók mig smá tíma að velta þessu fyrir mér er ég sá þetta fyrst, en fljótlega áttaði ég mig. Það er verið að plata augað! Þannig er að bæði á þriðjud. og miðv.d. var “heiðskírt” framanaf degi, en þó með örþunnum slæðum af háskýjum í 20-30 þús feta hæð, nánast yfir allan himinn. Litlu ofar en þetta (33-39 þús fet) fljúga margar farþegarþotur á þessum tíma dags frá Evrópu yfir hafið til Ameríku, stundum yfir Ísland, allt eftir veðri og vindum. Í þessari hæð myndast gufustrókar er heitt loftið úr hreyflum vélanna þéttist í miklum kulda háloftanna. Og hvað er þá svarta rákin? Mín skíring er sú að dökka rákin sem sést er einungis SKUGGI hinnar raunverulegu gufurákar sem fellur á þunna skýjahuluna, sem liggur neðar en ferill flugvélarinnar. Þó svo sól sé lágt á lofti þessar vikurnar, dugir þó hæð hennar yfir miðjan daginn nú til að varpa þessum skugga á skýin, en hann ætti að sama skapi að falla á skýjahuluna nokkru norðar en ferill vélarinnar er. Og ljósa rákin sést engu að síður í beinni sjónlínu í gegn um þunn skýin.
Voila! Þá er hér komið eitt lengsta svar í sögu Huga - eða ekki … svo er bara að sjá hvort menn séu mjög sammála/ósammála mér. Næst þegar menn sjá dökka þoturák á himni, athugið þá hvort þetta stemmi ekki ;-)