Faqrþegar mega vera inni í farþegaþotu þegar dælt er á hana eldsneyti, að uppfylltum ákveðnum skilyrðum. Það eru engar takmarkanir á hleðslu vélar á meðan eldsneytisáfyllingu stendur<br><br>Kveðja
Fresca

Rétt hjá Fresca - farþegar mega vera um borð.

Lög og reglur segja að farþegar megi ekki vera um borð á meðan eldsneyti er sett á vélina nema áhöfnin hafi hlotið viðeigandi þjálfun og að flugmenn og sá er setur eldsneyti á vélina séu í stöðugu sambandi á meðan á áfyllingu stendur. Sjálfur hef ég verið farþegi í vél sem þurfti að millilenda til þess að taka eldsneyti. Það er í raun ekki nema við slík tilvik þar sem tekur því ekki að taka farþega frá borði því bæði tekur það tíma og svo er flugfélagið yfirleitt rukkað aukalega fyrir það af flugvallaryfirvöldum. Ég veit ekki til þess að neitt sé til um hlaðmenn og eldsneyti enda er auðveldara fyrir þá að koma sér í burtu heldur en fólkið sem er inni í vélinni.

Eins og Puntarass og fleiri segja þá er það samkvæmt reglugerð leyfilegt að fuel-a flugvél meðan farþegar eru um borð… En það er eitt sem gleymdist að nefna, ALLAR HURÐIR Á VÉLINNI ÞURFA AÐ VERA OPNAR Á MEÐAN ÁFYLLINGU STENDUR EF FARÞEGAR ERU INNÍ VÉLINNI.

Og ég mundi segja um þetta… “hvort þið Hlaðmenn í Keflavík eigið ekki að fá áhættubónus ef verið er að fuel-a vélina er bara eitthvað samningaatriði”/
Þetta hefur greinilega ekki samþykkt á sínum tíma eða kom aldrei upp á borðið þegar var verið að gera kjarasamningana… þannig að þú verður að tala bara við trúnaðarmann eða einhvern sem þú telur að geti beitt sér í þessu máli…
Mér finnst ekki spurning að hlaðmenn eigi að fá þennan bónus því ekki eru launin há fyrir slítandi vinnu og þessa “áhættu”
sjálfur var ég hlaðmaður þarna í Keflavík á sínum tíma og skil sjónarmið þitt.

kv Turb.