Ég efast stórlega að þetta hafi einhver áhrif á ráðningar hjá Atlanta. Maður vonar auðvitað að eitthvað fari að gerast. Haft var nú eftir Arngrími að þetta myndi auka hlutafjáreign félagsins og þar með auðvelda þeim að stækka sem stefnt er á í framtíðinni. Það er nú samt ekki mikið að gerast hjá þeim núna. Þessar 757 vélar sem þeir fengu er nú á leið útí eyðimörkina í USA í geymslu í vetur vegna þess að verkefni þeirra eru búinn. Fyndnasta við það er að það eru Flugleiðamenn sem eru að ferja þær þangað.
Ég á líka bágt með að trúa að formenn Atlanta væru svo vitlausir að láta sér detta í hug að yfirtaka Flugleiði. Það er eitt sem Atlanta ætlar sér ekki og það er að fara í áætlunarflug. Afhverju taka þannig áhættu þegar þeim gengur vel eins og er.

Það væri náttúrulega óskandi að Flugleiðir fengju smá samkeppni á þessun áætlunarmarkaði, við íslendingar gætum þá kannski fengið miðana á sama verði og til dæmis kaninn. Yfirtaka Atlanta á Flugleiðum væri náttúrulega ekki af hinu góða þar sem að þeir fengju þá sömu einokunarstöðuna og Flugleiðir hafa haft. Ég held að Flugleiðir þurfi bara að stokka upp aðeins reksturinn, ef þú skoðar bara muninn á yfirbyggingunni hjá þessum félögum. Það getur varla þurft allt þetta fólk og byggingar til að reka um 12 flugvélar og eina bílaleigu. Áætlunarflug er hins vegar allt annar rekstur en Atlanta hefur verið í og það er ekkert víst að það passi fyrir þá yfir höfuð að fara í slíkt.

Ég held að það væri úti hött ef atlanda færi að yfir taka flugleiðir svoleiðis er ekki á dagskrá enda mjög ólik flugfélög flugleiðir litið áætlunarfélag en atlanta stærsta leigufélag evrópu.

Kveðja
B52

Mér finnst full stórt upp í sig tekið að tala um stóra hluti i fluginu.
1. Þetta mun ekki breyta neinu fyrir íslenska flugmenn.
2. Atlanta mun ekki yfirtaka Flugleiðir þó að nýir aðilar hafi keypt hlut í fyrirtækinu.
3. Þetta mun styrkja fyrirtækið alveg tvímælalaust.