Flugnám

eggertsae fyrir 23 árum

Og hver er þín menntun?? :)

Fyrra álit

0

einmitt fyrir 23 árum

Góður.

ICMS rúla

Fyrra álit

0

eggertsae fyrir 23 árum

ICMS?? Ertu að vinna á sama stað og ég??

Fyrra álit

0

einmitt fyrir 23 árum

3412 híhí

Fyrra álit

0

gts fyrir 23 árum

Smá hugleiðing….

Eitt er að halda það að stúdentspróf geri þér eitthvað gagn við það að fljúga eða læra að fljúga flugvél, en það að segja að þú megir ekki fá að starfa sem flugmaður án þess að vera með háskóla próf. Til hvers???? Segir það ekki nóg að ef þú nærð þeim prófum sem flugmálastjórn segir í reglum sínum að flugmaður skuli ná til þess að öðlast flugskírteini sé nóg til þess að honum sé treyst fyrir flugvél. Hvort sem þessi maður ætli að fljúga C-152 eða 747-400 svo lengi sem hann hefur fengið tilskylda þjálfun til þess og sýnt fram á að honum sé treystandi fyrir því.
Ég hef flogið með manni sem er með háskólagráðu (þó ekki í raunvísindum, sem er kannski ástæðan) og öðrum sem ekki hefur ekki stigið fæti inn í skóla eftir skólaskylduna og er sá síðarnefndi að mínu mati mun betri flugmaður. Ekki það að það sé verra að vera háskólamenntaður þá er ég að reyna að benda á þennan miskilning að þú sért starfinu betur vaxinn með því að hafa einhverja gráðu.
Það að bóklegt nám sé ekki neitt í dag svo ég vitni beint í þig þá veit ég ekki í hvað bréfaskóla þú hefur lært eða hvort þú sért svona rosalega gáfaður þá get ég ekki séð hvað er svona slæmt við námið, sjálfur er ég í bóklegu námi í Oxford Aviation sem er með að mér skilst sama kennslu efni og t.d. Flugskóli Íslands og mér finnst þetta nám mjög gott og tengt því sem ég vonandi á eftir að fá að starfa við einhvern daginn, en ég verð víst að byrja á því að skrá mig í Háskóla Íslands í nokkur ár áður en ég get látið mig dreyma um það því ég verð ekki nógu góður flugmaður fyrr.
Í lokin langar mig að benda á það að ef þú sækir um hjá flugfélagi í Evrópu í dag þá er stúdentsplaggið þitt ekki þess virði pappírsins sem það er skrifað á, heldur er fyrst og fremst litið á námsárangur úr flugprófunum þínum.

Þess má svo sem geta að lokum að sjálfur er ég einnig flugmaður….

Fyrra álit

0

[Notanda eytt] fyrir 23 árum

Guð minn allmáttugur!!!
Ef ég mætti nú vitna í þess órökstuddu ritgerð þín þá talar þú um hversu létt er að fljúga þessum vélum. Af hverju eiga menn þá í veröldinni að eyða 3. árum í háskóla?? Ég er sjálfur flugmaður og alldrei mun ég trúa því að þú hafir komið nálægt flugi á nokkurn hátt og ef svo þá í guðanna bænum snúðu þér að einhverju öðru!! Þú segir að í framtíðinni verður bara einn maður í klefanum. Þetta er örugglega með því heimskulegasta sem ég hef heyrt á æfinni!! Segðu mér þá til hvers kerfi í flugvélum eru gerð þannig að ef eitt kerfi fellur þá áttu a.m.k annað til vara ef ekki tvö.
Þetta hlýtur þá að vera eitt falskasta öryggi í heimi. Ef flugmaðurinn fær magakrampa eða hreinlega hjartaáfall þá ættir þú nú að vita það sem “flugmaður” að vélin kæmist alldrei hjálparlaust á leiðarenda.
Ég vona að þú lesir þetta bréf og að það hjálpi þér að greiða úr þessari ruglflækju sem myndast hefur í hausnum á þér!!

Vonandi minnkar þessi neikvæðni þín gagnvart fluginu og þú eignast sálarró!

Fyrra álit

0

b52 fyrir 23 árum

Stiffler einn flugmaður með allt að 1000 farþega innanborðs aldrei og að maður verði betri flugmaður með stúndentspróf eða háskólagráðu ÞVÆLA

Þó þú værir buin að vera 100 ár í skóla þá verður þú ekki betri flugmaður frekar lélegri ef eitthvað er.

Ég er gjörsamlega ósamála þér þegar þú seigir í framtiðinn verði bara einn flugmaður ´tökum dæmi allir vita hvernig þetta fór með airbus í byrjunn átti bara að vera stýripinni þegar 3 alvarlega slysið skeði þá var horfið frá því og sett rudder o.s.f
á ný enn ekki miskilja stýri pinnin er þarna enþá enn þegar talvan bilar næst þá er hægt að gripa til hins gamla góða aftur.

Förum aftur að stúndentprófunum hvernig í helvíti getur komið með svona þvælu að koma aftur með stúndents próf mesta vitleysa ever seigji ég t.d hvað hefur þú með íslensku að gera í flugi stærfræði,enska,eðlisfræði. er nóg

Og seigja að þetta bóklega sama og ekki neitt ÞVÆLA, það er allvega orðið mun erfiðara með tilkomu jarsins
enn hitt er annað mál að verklega skiptir höfuðmáli fyrst og siðast hvort þú sért góður flugmaður eða ekki .

Háskólanám (gráðu)fyrir flug mesta della sem ég hef nokkurn tíma heyrt

þess bera að geta að ég er sjálfur flugmaður

ps ég legg til að þú skiptir um nafn notir t.d b2 eða einhverja aðra sprengju véla týpu þegar þú varpar svona sprengju hér á hugi/flug.is

með kveðju
b 52

Fyrra álit

0

AllClear fyrir 23 árum

Menntun er góð. En hún nýtist mönnum misjafnlega.
Flugmaður með háskólagráðu í raunvísindum þarf ekkert endilega að vera góður flugmaður. Hann þarf líka að hafa þroska í sér til að nýta sér þekkingu sína úr háskóla til að nota í fluginu. Það eru ekki allir svo vel gefnir.

Þó að maðurinn sé þannig gerður að honum takist yfirleitt illa að leysa af hendi leiðinleg verkefni, eins og að halda hæð, stefnu og hraða, þá er hann eitt flóknasta og allra sniðugasta tæki þegar kemur að erfiðum ákvörðunum og vali á bestu leið út úr vanda. Þetta gerir það að verkum, að á meðan mannskepnan breytist ekki, þá halda flugmenn áfram að vera þeir sem stjórna, skipuleggja og framkvæma flugið um ókomna framtíð. Tölvum er bara ætlað að gera það sem þær gera best, gera það sama aftur og aftur og aftur, nákvæmlega eins.

Kv. OK.

Hvað finnst ykkur um þetta:
“mesta vitleysa ever seigji ég t.d hvað hefur þú með ÍSLENSKU að gera í flugi stærfræði,enska,eðlisfræði. er nóg”

Kveðja, AllClear

Fyrra álit

0

jmk fyrir 23 árum

Ég er nokkuð sammála að aukamenntun komi ekki neinu máli við hvað maður sé góður flugmaður. Og verð ég að segja að meirihlutinn af því sem þessi “stiffboy” er að segja er þvæla. En eitt verður að hafa í huga, sama hvað okkur fynnst fáránlegt að menn haldi að maður sé betri flugmaður ef maður er t.d. með BS gráðu í raunvísindum þá eiga lordarnir og sir-arnir í bretlandi eftir að meta það mikils og líta á viðkomandi sem “mjög” hæfan flugmann…þangað til þeir prufa hann í simma, þá gæti vel verið að þeir myndu láta hann fjúka, who knows.

Semsagt, maður þarf kannski að hugsa hvað flugfélögin vilja af manni en ekki bara hvað maður vil af sjálfum sér.

Sjálfur ætla ég að láta stúdentsnám nægja og er það aðallega út af því að það er góður grunnur fyrir atvinnuflunámið. Til hvers að fara í háskóla þegar maður er búinn að vera í námi á háskólastigi (ATPL flugnámi). En þeir sem vilja endilega gera það þá er það ekkert verra, meira nám er alltaf til hins betra í lífinu held ég. En frekar mundi ég nýta tímann og þjálfa mig í fluginu því það er það sem ég vil gera.

Fyrra álit

0

socata fyrir 23 árum

Nám, hvernig sem á það er litið góður/slæmur flugmaður kemur það kannski ekkert við hvort hann sé háskóla menntaður eða ekki. Háskólamenntaður flugmaður hefur meiri þekkingu en flugmaður með stúdentspróf eða minna. Og svo ekki sé talað um möguleikanna, dæmi: Flugmaður með stúdentspróf eða minna fær vinnu 23-24 ára hjá Flugleiðum, 36 ára þá fellur hann á medical, UPS hvað nú næsta vinna sem þessi flugmaður sést í stjórna umferð á bílaplaninu í Smáralind. Sá Háskólamenntaði er farinn að vinna hjá Íslenskri erfðagreiningu fyrir margfalt hærri laun en “bílastæðavörðurinn”
Mergur málsins “MENNTUN SKIPTIR ALLA MÁLI LÍKA FLUGMENN” enginn verður verri flugmaður þó hann læri meira.
kveðja Socata

Fyrra álit

0

AllClear fyrir 23 árum

Lítum á þetta svona: Þú klárar háskólanám í viðskiptafræði, mannfræði, stærðfræði eða einhverri annarri fræðigrein. Svo ferðu að vinna sem flugmaður og þegar þú ferð að missa heilsuna, segjum kannski svona 40-50 ára í fyrsta lagi, eru u.þ.b. 20-25 ár síðan þú kláraðir háskólanámið þitt. Algerlega óreyndur í faginu og heilsuveill að auki. Hver vill ráða þig?

Kv. OK

Kveðja, AllClear

Fyrra álit

0

socata fyrir 23 árum

Þú býrð alltaf að þeirri menntun sem þú hefur aflað þér og getur þá líka ef þú ert hræddur við að klúðra þinni menntun tekið eftirmenntunar námskeið þar sem þú ert að rifja upp og halda þér ferskum í fræðunum. Það er allveg ljóst að með háskólamenntun ertu betur settur en með stúdentspróf eða þaðan af minna. Enda eru nýleg dæmi um það að flugstjórar milli 30-50 eru komnir í háskólann(með vinnu) og eru að auka menntun sína til þess að eiga meiri og raunhæfa möguleika á öðrum störfum en bílastæðavörslu, EF þeirr einhverja hluta vegna þyrftu að hætta að fljúga.
Allclear svona er lífið, fullt af möguleikum.
MENNTUN ER MÁTTUR.

Fyrra álit

0

Arrow fyrir 23 árum

Allclear.
Skil ég þig rétt að þú segir að aukin menntun er ekki af hinu góða?

Auðvitað er aukin menntun af hinu góða, sjálfur hef ég hugsað mér að fara í háskóla eftir að ég fæ vinnu sem flugmaður. Því ég held að það sé alveg nauðsynlegt að hafa það öryggisnet að geta snúið sér að einhverju öðru ef heilsan brestur.

En getur einhver sagt mér hvernig skirteinistryggingin er hjá íslenskum flugfélugum??

Ég efast um að þessi stiffler caracter hafi lært ATPL í JAR því þá væri hann ekki að segja ða námið sé til háborinnar skammar, því þetta nám er á við um þrjár annir í háskóla

Fyrra álit

0

socata fyrir 23 árum

Nei þú skilur mig ekki rétt.
Aukin menntun getur aðeins verið af hinu góða

kv socata

Fyrra álit

0

Arrow fyrir 23 árum

Kæri Socata til að auka aðeins á ruglið þá var ummæli mínu beint til Allclear en ekki til þín, því mér sýnist að við höfum sömu skoðanir á þessu

kv.
Arrow.

Fyrra álit

0

socata fyrir 23 árum

Ég var búinn að átta mig á því, mín mistök

Fyrra álit

0

stiffler fyrir 23 árum

Þið eruð svona helvíti hressir. Ætli ég byrji ekki á því að þakka þessum íslensku-menntuðu mönnum fyrir að sanna það sem ég sagði að alltof margir ruglukollar sleppi í gegn. (Þeir taka það til sín sem mega)

Sjálfur er ég vélaverkfræðingur og stefni á áframhaldandi nám í flugvélaverkfræði…ekki það að það skipti máli hvað ég geri.

En allavega, ég sagði aldrei að það væri létt að fljúgja, það sem ég sagði var að tölvur eru farnar að taka við starfi flugmanna…en ef tölvurnar skyldu klikka þá veltur þetta á flugmanninum. En auðvitað eins og einhver réttilega benti á þá eru varakerfi sem eiga að taka við og það eykur frekar líkurnar á að flugmaðurinn verði einn í framtíðinni en ekki minnkar eins og aðilinn benti á.

Það að flugvélin geti ekki komist niður án aðstoðar flugmanns er bull og “þú sem flugmaður ættir að vita það”.
Fyrir um sex mánuðum síðan flaug fyrsta mannlausa vélin yfir Atlandhafið…hún taxeraði, tók á loft, flaug og lenti.

Ég er ekki að segja að þetta gerist á morgun…kannski á næstu 15-20 árum.

Með nám á háskólastigi á ég við að það þarf betri síu. Það er í raun hætt að skipta máli í flugi á þessum stærri vélum í hversu miklum hliðarvindi þú getur lent vélinni. Það er ekkert maður sem lendir vélinni heldur tölva. Það sem skiptir mestu máli er að vera fljótur að hugsa og td. endurstilla sjálfsstýringuna ef eitthvað klikkar eða endurforrita lendingarprógrammið. “þið sem flugmenn” skiljið hvað ég á við.

Ætli ég breyti ekki fyrri fullyrðingu og segi núna…það er allt of mikið af hálfvitum sem sleppa í gegn.

“þið sem flugmenn skiljið hvað ég á við”

Reynið svo að vanda málfar og stafsetningu…þetta er oft illlæsilegt.

kv.Stiffle

Fyrra álit

0

[Notanda eytt] fyrir 23 árum

Flugmenn eru frekar vel tryggðir og ef þið náið einhvern tímann að verða kapteinar hjá td. Flugleiðum þá er það öruggt að þið þurfið ekki að hafa áhyggjur þó þið skylduð fá fyrir hjartað, missa sjónina, útlim eða eitthvað annað sem ylli skíteinamissi. Ég hef heyrt að tryggingin sé um 80% af launum og að auki bætast við barnabætur, lyfja- og lækniskostaður ofl.

En mér finnst ekki að þið séuð að lesa það sem ég er að skrifa, allvega virðast ekki vera margir sem skilja það.

Flugmaður þarf ekki að hafa betri flughæfni ef hann er með háskólamenntun. Málið er að geta flugmanna er að hætta að snúast um hæfni þeirra til að stýra vélunum. Þeir þurfa frekar að hafa góðan skilning á hvernig stýrikerfi vélarinnar virkar heldur en að geta lent henni með 60 hn. hliðarvindi.

Nei ég er ekki með JAR-próf en ég hef lesið yfir efnið, þe. nýju möppurnar frá Jeppesen, og ég get ekki séð efnið hafi þyngst mikið. Það er kannski búið að lengja þetta aðeins. Það að það sé svona mikið fall í þessu skil ég ekki. Þú finnur ekki áfanga í Háskólanum þar sem er 100 % fall en það hefur gerst í nýju JAR-prófunum. Þetta er ekki vegna þess að námsefnið er svo þungt. Ég myndi veðja á að nemarnir séu bara hreinlega ekki nógu vel gefnir…eða þá að það er eitthvað mikið að kennslunni (sem auðvitað er því kennararnir eyða meiri tíma í að segja sögur af sjálfum sér heldur en að kenna !!)

Flugmenn þurfa að vera vel gefnir en allt of mikið af biluðum mönnum er að sleppa í gegn eins og staðan er í dag. Háskólamenntun myndi sía betur sem myndi auka virðingu flugmannastéttarinnar sem er það sem við allir viljum, ekki satt ??

Fyrra álit

0

[Notanda eytt] fyrir 23 árum

Flugmenn eru frekar vel tryggðir og ef þið náið einhvern tímann að verða kapteinar hjá td. Flugleiðum þá er það öruggt að þið þurfið ekki að hafa áhyggjur þó þið skylduð fá fyrir hjartað, missa sjónina, útlim eða eitthvað annað sem ylli skíteinamissi. Ég hef heyrt að tryggingin sé um 80% af launum og að auki bætast við barnabætur, lyfja- og lækniskostaður ofl.

En mér finnst ekki að þið séuð að lesa það sem ég er að skrifa, allvega virðast ekki vera margir sem skilja það.

Flugmaður þarf ekki að hafa betri flughæfni ef hann er með háskólamenntun. Málið er að geta flugmanna er að hætta að snúast um hæfni þeirra til að stýra vélunum. Þeir þurfa frekar að hafa góðan skilning á hvernig stýrikerfi vélarinnar virkar heldur en að geta lent henni með 60 hn. hliðarvindi.

Nei ég er ekki með JAR-próf en ég hef lesið yfir efnið, þe. nýju möppurnar frá Jeppesen, og ég get ekki séð efnið hafi þyngst mikið. Það er kannski búið að lengja þetta aðeins. Það að það sé svona mikið fall í þessu skil ég ekki. Þú finnur ekki áfanga í Háskólanum þar sem er 100 % fall en það hefur gerst í nýju JAR-prófunum. Þetta er ekki vegna þess að námsefnið er svo þungt. Ég myndi veðja á að nemarnir séu bara hreinlega ekki nógu vel gefnir…eða þá að það er eitthvað mikið að kennslunni (sem auðvitað er því kennararnir eyða meiri tíma í að segja sögur af sjálfum sér heldur en að kenna !!)

Flugmenn þurfa að vera vel gefnir en allt of mikið af biluðum mönnum er að sleppa í gegn eins og staðan er í dag. Háskólamenntun myndi sía betur sem myndi auka virðingu flugmannastéttarinnar sem er það sem við allir viljum, ekki satt ??

Fyrra álit

0

stiffler fyrir 23 árum

þetta var ég Stiffler sem skrifaði þetta að ofan.

Eitthvað klikkaði…ég er kannski ekki nógu vel gefinn…haha

Fyrra álit

0

Arrow fyrir 23 árum

Það sem maður hefur heyrt frá fólki sem hefur tekið atvinnuflug eftir gamla kerfinu og eftir JAR, er að með tilkomu JAR hafi námsefnið aukist til muna. Fallið má kannski að hluta til skýra með miklum mun á kennslu og skólaprófum og svo JAR prófunum sem aldrei virðast fylgja þessum blessaða syllabus sem kennt og prófað er úr hjá skólanum. Þetta gerir það að verkum að það er ekki kennt nánda nærri allt sem spurt er á þessum prófum. Og þú Stiffler ættir kannski að kíkja yfir JAR próf og athuga hve miklu þú gætir svarað þar.

Og að kennararnir séu að segja sögur er auðvitað ekkert nema gott mál.

Fyrra álit

0

orninn fyrir 23 árum

Ég held að þú ættir aðeins að íhuga það hvers virði stúdentsprófið í raun og veru. Þegar ég tók CPL-ið voru tveir með mér í bekk sem höfðu ekki klárað stúdentinn og þeirra frammistaða var langt um betri en hjá flestum sem höfðu klárað það

Fyrra álit

0

Flug

Flug

Ofurhugar

Stjórnendur

Hverjir eru inni

Greinar

Flugnám

Dýr

Dægurmál

Fræði

Leikir

Lífið

Lífsstíll

Margmiðlun

Menning

Skjár

Sport

Tónlist

Tækni

Vélar

Hugi