Kristbjorn fyrir 23 árum, 4 mánuðum Fjöldi lestra: 522

50 milljarða dómur

Sæl verið þið

“Kanar eru klikk” hefur löngum verið haft að orði, sérstaklega
þegar fréttir berast af dómsmálum vestra. Nú eru þeir
endanlega gengnir af göflunum.

Í stuttu máli er sagan þannig. Í ágúst 1989 reyndi flugmaður
að lenda á stélhjólsvél (Cessna 185) í hliðarvindi. Hann
klúðraði lendingunni, gaf í (með fulla flapa og nefið trimmað
upp) og ætlaði að framkvæma “góaránd”. Að sjálfsögðu
stallaði vélin og krassaði úr lítilli hæð. Flugmaður og farþegar
brenndust illa, og einn farþegi hlaut mænuskaða.

Núna, 12 árum seinna hefur dómstóll í Flórída komist að
þeirri niðurstöðu að slysið hafi orðið sökum galla í
sætisfestingum, og sætið hafi runnið aftur, og flugmaðurinn
þar með togað stýrið aftur og stallað þannig.

Rannsóknarnefnd Flugslysa (NTSB) komst að þeirr
niðurstöðu að slysið hefði orðið vegna mistaka flugmanns.
Það var ekkert sem benti til þess að sætisfestingarnar hefðu
verið að klikka. Samt sem áður dæmir dómstóllinn Cessna til
að borga 480 milljónir dollara í bætur. FJÖGUR HUNDRUÐ
OG ÁTTATÍU MILLJÓNIR !! Þetta eru ca 50 MILLJARÐAR
króna. Eftir að Cessna hóf aftur að framleiða einshreyfils
vélar hafa þeir framleitt 3.500 vélar. Þetta eina slys kostar þá
ca. 15 milljónir á hverja flugvél sem þeir hafa framleitt síðustu
árin.

Þetta er ein af ástæðunum fyrir því að það eru fáir sem
framleiða flugvéar í dag, og það þora fáir að koma fram með
nýjungar.

Hér fylgir safn af linkum á umfjöllun um þennan dóm.

http://www.aopa.org/whatsnew/newsitems/2001/01-3-051x.ht
ml
http://www.avweb.com/newswire/news0134a.html#3
http://www.avweb.com/newswire/news0134b.html#3
http://www.avweb.com/toc/avmail.html
http://web.wichitaeagle.com/content/wichitaeagle/2001/08/17/
business/0817cessna_txt.htm
http://www.overlawyered.com/archives/01/aug3.html#0824b
http://www.pprune.org/cgibin/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic&f=
53&t=000785
http://www.pprune.org/cgibin/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic&f=
53&t=000775

með kveðju,
Kristbjörn - athugar “Seats and belts-locked and secure” fyrir
hvert flug

ikorni fyrir 23 árum, 4 mánuðum

Margir segja að vegir Guðs eru óútreiknanlegir, en hvað um réttarkerfið í Kanaríkinu?

Fyrra álit

Mal3 fyrir 23 árum, 4 mánuðum

Bandaríkjamenn og Liability… Let the punishment fit the crime segi ég. Var annars um glæp að ræða þarna?

Fyrra álit

deTrix25 fyrir 23 árum, 4 mánuðum

Svona dómar er einmitt ástæaðn fyrir því að Piper og Cessna´neyddust til að hætta framleiðslu einkaflugvéla á sínum tíma. Þeir voru að tapa málum hvað eftir annað þar sem þar þurftu að borga flugmönnum, eða einhverjum ættingjum þeirra, himinn háar upphæðir. Ég man eftir að hafa heyrt sögu um það að Cessna var dæmt til að borga flugmanni bætur vegna þess að það var ekki aðvörun um borð í vélinni sem sagði að hægt væri að slasa sig eða drepa með því að fljúga í vélinni!

Ef minnir þjónar (sjaldgæft, en það kemur fyrir) að þá held ég að Piper hafi farið á hausinn á sínum tíma, einmitt út af svona málum. Piper fyrirtækið sem framleiðir Piper flugvélarnar í dag heitir The New Piper Company.

Kveðja,
deTrix

Fyrra álit

b52 fyrir 23 árum, 4 mánuðum

Ætli þetta verði ekki til þess að flugtimarnir okkar verði dyrari með timanum.
Flabbar i crosswindi og á tail dragger það eru ekkert annað enn flugmanns mistök. Þetta sýnir bara að réttakerfi bandarikjamanna er ekki nógu gott já þeir eru gjörsamlega gegnir á göflunum ef þessi dómur stendur.

Með kveðju
b 52 #3035

Fyrra álit

Mal3 fyrir 23 árum, 4 mánuðum

Hinsvegar hefði “expert witness” átt að hafa mætt fyrir rétti til að vitna að svona mætti ekki gera í vélinni og að lærður flugmaður ætti að vita slíkt.

Þannig bítur bara ekki alltaf á kviðdóm því miður…

Fyrra álit

Mazoo fyrir 23 árum, 4 mánuðum

Ég vil nú benda b52 á að það er ekkert sem segir að ekki megi lenda með flapa niðri á taildragger í hliðarvindi. Það er lítið erfiðara en á venjulegri vél.

Mazoo

Fyrra álit

b52 fyrir 23 árum, 4 mánuðum

Mazoo hvor velur þú 30 kts cross windi á háþekkju flabba eða ekki flabba enn það það rétt að það er litið erfiðara á taildragger enn nefhjólsvél alla vega ef það er láþekkja enn há þekkja crosswind ég seigji nei takk við flöbbum alla yfir 15 kts enn auðvitað er þetta alltaf pérsónubundið

með kveðju
b 52

Fyrra álit

Mazoo fyrir 23 árum, 3 mánuðum

Auðvitað skiptir miklu máli hvað viðkomandi er almennt í góðri flugþjálfun. Sumir fljúga allt of lítið á hverju ári og geta varla lent skikkanlega í logni, og eins og þú segir þá er þetta persónubundið.

Kv.

Mazoo

Fyrra álit

Flug

Flug

Ofurhugar

Stjórnendur

Hverjir eru inni

Greinar

50 milljarða dómur

Dýr

Dægurmál

Fræði

Leikir

Lífið

Lífsstíll

Margmiðlun

Menning

Skjár

Sport

Tónlist

Tækni

Vélar

Hugi