ef að 100 björgunarsveitarmenn, lögreglumenn, slökkviliðsmenn og sjúkraliðar eru kallaðir út þá kostar það pening sem skattborgarar borga, mér finnst þetta vera sjálfsagt.

Úff, það er hreinlega viðbjóslegt að lesa þetta íslensk-enska hraktapat Sérstaklega ábótavert því að þessi ensku orð sem þú notar eiga sér öll sambærileg og fullgild orð í íslensku. Svo skrifarðu ekki einu sinni öll ensku orðin rétt heldur, sbr. „declear“ ætti að vera „declare“.

Aesir er því miður ekki mjög fróður um það sem gerist og gengur í flugheiminum og ekki bara í bananalýðveldum. Það vita flestir flugmenn að ef þeir lenda á flugvelli ,sama hver ástæðan er,þá kostar það alltaf eitthvað. Neyð er neyð og ekki trúi ég því að Aesir myndi bara breyta plani og lenda svo með allt brennandi til að spara krónur. Auðvitað flýgur 777 á einum mótor og er það þá neyð ef slokknar á hinum líka og ætlar Aesir bara að svífa inn!!!
Það er mín skoðun að greinar eins og þessi eftir Aesi séu þessum vef ekki til framdráttar og vantar mikið að menn og konur sem vit hafa á flugi tjái skoðanir sínar hé

Þokkalega getur þú bullað !
Það er ekkert nema eðlilegt að það kosti að lenda svona ferlíki á neyðarstundu hvað myndir þú segja ef björgunarsveitir sætu heima og segðu bara “isssss við erum ekkert að fara í þeta það er ekkert borgað fyrir þetta” !! það er svona svipað vitlaust eins og þú segir að flugmenn fari að segja “ha? brunafýla já já það jafnar sig við getum ekki nauðlent hér því það er svo dýrt” auðvitað á viðkomandi flugfélag að borga brúsann það er ekki okkur að kenna að þetta rusl er að bræða úr sér yfir Íslandi eða þá að menn halda það…. heldurðu að þetta sé allt sjálfboðavinna og þeir fái gasolíu, bensín og það allt frítt ? eða fjarskiptin frítt ? Onei reksturinn á svona björgunarsveit veltur á tugum milljóna á ári og það er eins gott að við getum leitað til þeirra góðu manna þegar eitthvað bjátar á ég ætla að halda áfram að kaupa flugelda og happdrættismiða af þessu fólki og styrkja þá á þann hátt og ég vona að sem flestir geri það….já og ÞÚ LÍKA !

kv
myfamily

ouis, vilt þú vera í flugvélinni sem hrapar í hafið vegna þess að flugmaðurinn dró að tilkynna um neyðarástand vegna þess hvað það kostar?

Cyrdan, kastaðu grjóti úr glerhúsi. („Viðbjóslegt“, „ábótavert“.)

metroboy: Hvaða reynslu hefur þú af flugi og flugheiminum? Færðu rök fyrir þinni visku á þessu sviði ef þú ætlar að rakka aðra niður og kalla þá fáfróða um þessi mál.

Ef það á að rukka fyrir þetta ætti það að vera á þann veg að allir flugrekendur sem þurfa að fljúga yfir Atlantshafið með Keflavík sem mögulegan varaflugvöll eigi að greiða fasta upphæð á ári óháð því hve oft þeir lenda í því að lýsa yfir neyðarástandi. Mögulega má tengja það við fjölda ferða.

Þannig hefur kostnaður engin áhrif á ákvörðun flugmannsins.

Þeir flugrekendur sem líklegastir eru til þess að lenda í vandræðum, mögulega vegna þess að viðhaldið er ekki jafn frábært og hjá hinum þó standist kröfur, eru þeir sem um leið væru líklegastir til að letja flugmenn sína til að lýsa yfir neyðarástandi að “óþörfu”.

Ég vil bara benda á Rjúpnaskyttur(fyrrverandi) og yfirhöfuð alla þá sem fara á fjöll, þeir hafa kostað okkur skattborgara tugmiljónir í fáránleg útköll þar sem engu öðru er um að kenna en fávísi og/eða lélegum útbúnaði.
Hvernig væri að byrja á því að rukka svoleiðis skussa áður en farið er að rukka þá sem að öllu jöfnu fara eftir öllum öryggiskröfum og rúmlega það. Rjúpna/Gæsa-skyttur, jeppamenn, gönguskíðafólk, göngumenn, ævintýrafólk - TAKIÐ TIL YKKAR SEM EIGIÐ.

Jæja það var nú gott að það komst eitthvað líf í þetta áhugamál á Huga, það hefur verið voða lítil hreyfing hérna undanfarið.
EN það er kannski ekki skrítið miðað við hvernig sumir aðilar svara greinum, með bulli sem er út í hött og hefur ekkert með efni greinarinnar að gera.

Ég er nú hálfhissa á að svona mörgum finnist bara allt í lagi að láta greiða gjald fyrir að tilkynna neyðarástand!

Segjum sem svo að flugmaður sé í sunnudags flugtúr á C-152 flugvélinni sinni og mótorinn fer að hökta eitthvað, hmm.. hugsar hann líklega blöndungsís.. en ég er nú hérna við sementsturninn þannig að ég kalla PAN og læt turninn vita auk þessa að draga út full Carb heat, eða blöndungshita fyrir þá sem ekki skilja útlensku.
Síðan lendir hann í mestu makindum, ekkert mál mótorinn fór að ganga fínt en okkar manni fannst svolítið skrítið að þegar hann var á stuttri lokastefnu á 13, í austanáttinni, þá voru 2 lögreglubílar búnir að loka umferð á suðurgötunni, hann sá ekki betur en það væri kominn einn eða tveir gúmmibátar í sjóinn, slökkvilið og sjúkrabílar bíða á rampnum, þyrlan af stað í ALPHA útkall o.s.frv.

Hvað gengur eiginlega á? þessu bjóst vinur okkar ekki við og ekki heldur að hann fengi í pósti reikning upp á 2 milljónir fyrir viðbúnað!

Þetta nefnilega getur komið fyrir okkur alla, þig og mig og ekki bara erlend flugfélög sem yfirfljúga flugstjórnarsvæði Íslands og borga reyndar 2 milljarða á ári fyrir að fljúga um svæðið.

Ég hef sem betur fer aldrei haft ástæðu til að tilkynna neyðarástand en ég hef aldrei fyrr heyrt að ég gæti þurft að borga fyrir að gera það, fyrr en nú að ég les um það í blöðunum.

http://www.caa.is/2000/r-bok/R-4-1-utg-03-2002.pdf

Þ essi linkur hér að ofan fjallar um skyldutryggingar íslenskra loftfara og loftfara sem fljúga um íslenska lofthelgi. Þar er tekið fram að loftför skuli tryggð fyrir þessum leitar og björgunarkostnaði.

Það var kennt í flugnámi síðast þegar ég vissi, að ef þú sendir út PAN að þá fengir þú forgang eða MAYDAY(lýstir yfir neyð) að þá fengir þú forgang og að allt neyðarkerfið yrði sett í gang.

Þar með kemur það mér á óvart að flugmenn þykkist ekki vita hvað gerist þegar neyðarkall er sent út.

Maður sendir ekki út neyðarkall nema í neyð og þá vill maður að öll tiltæk hjálp verði ræst út og send í viðbragðsstöður.

Varðandi rukkanir á neyðarþjónustu, þá hefur hún alltaf tíðkast, ef þú panntar sjúkrabíl þá færðu rummun ef þú ferð á slysó með lífshættulega áverka þá færðu rukkun, en í flugmálum þá eiga allar flugvelar að vera trygðar fyrir þessum gjöldum.

kveðja
Socata

Sælir.

Öll mín flugreynsla takmarkast við nokkrar utan og innalandferðir og FS.

En ég er með yfir 17 ára reynslu í björgunarsveit og hef oft verið kallaður í viðbragðsstöðu vegna flugvéla í vandræðum.

Ég verð persónulega að viðurkenna að mér finnst slæmt ef einhver er farinn að rukka inn fyrir mína hönd mitt framlag og björgunarskipsins sem ég er í áhöfn á, til “viðbragðsstöðu vegna Keflavíkurflugvallar”.

Auðvitað kostar allt peninga. En mér finnst það alveg týpískt að “menn” sem eiga nóg af peningum skulu þurfa að leggjast svo lágt að rukka inn fyrir neyð annarra.

Maður myndi ætla að miðað við hve mikið flugfélög eru að borga fyrir að yfirfljúga á ári hverju og lendingargjöld, þá ætti neyðaryfirlýsing og lending að vera gjaldfrjáls.

Skipstjórar draga það fram í rauðan dauðann að biðja um aðstoð vegna þess að þá gæti útgerðin þurft að borga fyrir þá aðstoð (salvage). Lýsandi dæmi er Vikartindur.

Afsökun sú sem ég las í blöðunum um að “af því þetta gerist orðið svo oft á íslensku flugumsjónarsvæði, þess vegna þurfum við að rukka” kemur örugglega til þess að einn daginn þurfum við að lesa fréttir um að farist hafi flugvél með hundruði manns um borð suður af landinu.

Það sem ég gef er ekki fyrir annan til þess að selja!

Væri ekki best að þessi lög næðu aðeins til flugfélaga, ekki einkaflugs???