Ef skatturinn fer að pota í Atlanta þá endar það með því að þeim verði gert að halda eftir staðgreiðslu fyrir alla sem þar vinna. Þá má stór efast um að nokkur kæri sig lengur um að vinna fyrir þá, allavega fyrir þau smánarlaun sem þar eru í boði í dag.

Kominn tími til að brot þeirra á skattalögum verði skoðað. Ef flugmaður (coari) borgaði skatta af launum sínum og launatengd gjöld sætu eftir þá á bilinu 160-180 þús eftir. Þ.e.a.s ef hann tæki ekkert frí. Síðan þarf maðurinn að borga tékkinn sjálfur. Það gefur augaleið að sá maður er nauðbeygður til að gefa ekki tekjur sínar upp til skatts.

Ace áhafnaleigan er staðsett á eyjunni Niue norðaustur af nýja sjálandi. Þeir sem til þekkja segja að þar sé skilti á tré við umferðareyju sem stendur á Air Crew Executive. Semsagt engin skrifstofa.

Það er hægt að skoða Ace samninginn á Airlinecontractorexhange.net. Það er sorglegur lestur. Engin laun ef þú kemst ekki í flug v/veikinda. Engin laun ef sá aðili sem Atlanta er að fljúga fyrir borgar ekki. Þeir semsagt firra sig allri ábyrgð ef eitthvað fer úrskeiðis. Mörgu leiti er samningurinn brot á vinnulöggjöf íslendinga. Þar sem vélar Atlanta eru íslenskt yfirráðasvæði skulu starfsmenn þeirra hlýta undir þá löggjöf.

Svo er nú annað grín með þetta FFF stéttarfélag sem er ekki löglegt því það er lokað. Þ.e. ekki öllum opið sem starfa sem atvinnuflugmenn fyrir íslenska flugrekendur. Enda eru þeir uggandi um sinn hag og sjást fylla út umsóknarblöð á skrifstofu Fía. Hvað skyldi vera að hrella þá?

En laxferðir FMS og Atlanta-manna virðist hafa borið ríkulegan ávöxt. Semsagt mikla vináttu. Ég gæfi mikið fyrir að hafa verið fluga á vegg á ágústkvöldi í veiðihúsinu í Langá.

En þetta á allt eftir að koma í ljós. Sjáið bara til.

Það er einmitt kjarni málsins, félagið er íslenskt með íslenskar flugvélar (TF skráðar) og þar gilda íslensk lög og kjarasamningar um þær hvort sem útlendingar fljúga þeim eða Íslendingar, sbr baráttan við Kárahnjúka.