Tank fyrir 21 árum, 5 mánuðum Fjöldi lestra: 1230

'ISLAND ER SKIRTEINAPARADIS

'A hverjum degi versnar staða flugmanna á Islandi. Hvers vegna? Það er tilkomið vegna gengdarlausrar skirteinisutgáfu íslenskra loftferðaeftirlitsins til handa erlendum flugmönnum er hyggjast starfa við íslensk flugfélög þá helst Air Atlanta.

ÞETTA SNERTIR ISLENSKA FLUGMENN BEINT OG A EFTIRFARANDI HATT? Þetta gerir stéttarfélögum flugmanna (ss. FFF & FIA) erfitt fyrir að semja um betri kjör því loftferðaeftirlitið opnar fyrir flóðgáttir erlends vinnuafls með þeim afleiðingum að samningstaða íslenskra flugmanna snar versnar þar sem flugfélögin geta beitt því fyrir sig að erlent vinnuafl sé mun ódýrara. Fari fram sem heldur munu stéttarfélög amk sumra flugmanna leggjast af á endanum. Annað dæmi sem hittir flugmenn illa fyrir og í þessu tilfelli þá sem minnst mega sín er að á sama tíma og flugnemar hafa borgað það sem ég vill kalla offjár í flugmenntun (4-6 milljónir) á íslandi, opnar loftferðaeftirlitið dyrnar fyrir útlendingum, sumum með tegundarárittunum á flugvélar. Ur því verður að flugfélögin setja þær kröfur á þessa nýútskrifuðu íslensku flugmenn að þeir borgi þjálfunina sína sjálfir þar bætast 2,5 til 3 milljónir við) til að fá að starfa fyrir fyrirtækið.
Þessi þróun er mjög svo af hinu slæma og ótrúlegt hvernig skírteinisútgáfa íslenskra loftferðaeftirlitsins hafa verið óafskiptar á sama tíma og þær þýða aukið atvinnuleysi og verri kjör fyrir íslenska flugmenn. Það er ekki svo gaman að fljúga þotu ( ja, kannski MIG 28) að menn eigi að gera það frítt, hvað þá að borga með því. Það er skelfilegt reiknisdæmi að leggja saman kostnað nýráðinna flugmanna til AA við þau laun og lífskjör sem bíða þeirra á ACE (ath! og versnar enn eftir skatta).

Eg veit af eigin reynslu að útlendingar sem hafa dottið í skírteinislukkupottinn á Islandi, hlægja að okkur. Spurjirðu þá hvort við Islendingar getum gert hið sama, farið til annars lands (td. USA og Canada) og fengið útgefið skirteini og þar með atvinnuleyfi í viðkomandi landi (eins og þetta virkar í okkar ágæta landi), þá er svarið “DREAM ON”.

deTrix25 fyrir 21 árum, 5 mánuðum

Ef ég réði í Atlanta að þá myndi ég ekki ráða íslenskan flugmann, þó það væri síðasti maðurinn á rampnum með skírteini. Íslenskir flugmenn, sem á undan ykkur fara, skilja eftir sviðna jörð og því eðlilegt að félagið forðist að ráða ykkur. Um leið og þessum mönnum, sem eru búnir að fá tékk sem kostar 2,5 til 3 milljónir (sbr. hér að ofan) fá þeir boð um það að vinna hjá Icelandair og yfirgefa pleisið. Verstu var þó maðurinn sem þáði vinnu hjá Atlanta, skrifaði uppá víxil því til tryggingar að hann skyldi vinna hjá þeim í þrjú ár eða borga þjálfunina, hætti svo að vinna hjá þér innan árs (fór til Icelandair - nema hvað?), neitaði að borga, kærði og vann málið á grundvelli atvinnufrelsis! Þakkið þessum manni fyrir bjarnargreiðan!

deTrix

Fyrra álit

Gudgeirs fyrir 21 árum, 5 mánuðum

En ef að ráðningarsamningar eru gerðir skýrari? Það er náttúrulega ólýðandi að flugnám á íslandi leggist af út af því að erlent vinnuafl komi inn þar sem að þetta er eftirsótt starf af íslendingum. Annað gildir hins vegar um t.d. fisk þar sem að það eru störf sem íslendingar virðast ekki vilja en útlendingar sætta sig vel við. Nú er komið að stéttarfélögunum að vinna sína vinnu.

kveðja, Guðgeir.

Fyrra álit

Bronco fyrir 21 árum, 5 mánuðum

Mikið ofboðslega er ég orðinn þreyttur á þessari klisju þinni um íslenska flugmenn deTrix. Þú hengir þig sífellt á örfá dæmi. Þetta eru ekki nema innan við 10 menn sem hafa farið frá Atlanta til Flugleiða. Hversu stór hluti er það af starfsmannavelltu Atlanta. Útlendingar hafa ekkert verið betri sjálfir, verri ef eitthvað er og það heyrir maður frá Atlanta mönnum sjálfum.

Það er eins með flugfélug og önnur fyrirtæki. Ef þau geta ekki boðið betur en samkeppnis aðillinn þá að sjálfsögðu fara starfsmenn þangað sem þeim eru boðin betri kjör. Þetta er nú bara náttúrulögmál vinnumarkaðarinns.

deTrix hefur þú ekki fylgst með því sem er að gerast hjá Atlanta. Þeir hafa verið að missa útlendinga hægri vinstri. Útlendingar hafa orðið takmarkaðann áhuga á að sækja um vinnu hjá Atlanta saman ber viðbrögð við síðustu atvinnuauglýsingu frá þeim.

Í guðanna bænum farðu að vakna til lífsins deTrix.

Fyrra álit

deTrix25 fyrir 21 árum, 5 mánuðum

Ég er vel vakandi Bronco! Merkilegt er að alltaf er til fólk sem þarf að koma með leiðinda skítkast inní umræðuna! Maður heldur alltaf í vonina um það að þetta fólk sé hætt að sækja huga, en þegar maður er farinn að brosa útí annað - þá koma menn eins og Bronco með einhver leiðindar komment. En til að svara þér Bronco:

Ég er alveg sammála þér að það er ekki stór hluti flugmanna sem hafa farið frá þeim til Icelandair, en nóg til þess að þeir eru að setja þetta fyrir sig. Ég ræð þessu ekki, ég er bara að benda á staðreyndir (að ég tel).

Vandi Atlanta varðandi flugmenn er þekktur. Það eru breyttir tímar hjá fyrirtækinu, nýjir stjórnendur komnir til og fleira. Hvað verður með ráðningar veit ég ekki, en það var náttúrulega snilld hjá þeim að láta einhverja 6 flugmenn borga sinn eigin tékk á meðan þeir eru ekki að geta ráðið menn með tékka. Þetta er líklega leikur sem þeir munu leika í framtíðinni, allavega gagnvart íslendingunum.

deTrix

Fyrra álit

VBA fyrir 21 árum, 5 mánuðum

Ég verð nú að taka undir það að flugmenn Icelandair eru ekki margir hjá Atlanta í dag og Atlanta tapar engu þó þeir “hlaupi” í burtu enda komu þessir menn með tékkinn inn til Atlanta sem Icelandair var búið að borga en gátu því miður ekki notfært sér vegna samdráttar. Annars þekki ég þessi stráka vel sem eru hjá Atlanta og ég held að þetta sé nú bara spurning um að lifa af og brauðfæða fjölskyldu sína heldur en að haga sér eins og “drekraðir Icelandair flugmenn” sem hlaupa bara í hist og her í leit að ævintýrum. Auðvitað munu þessir menn koma aftur, þeir eru flugmenn Icelandair þó þeir hafi þurft að leita annað um stundarsakir til þess eins að afla björg í bú.

Fyrra álit

deTrix25 fyrir 21 árum, 5 mánuðum

Það er nú kannski ekki verið að tala um flugmenn sem fara til Atlanta frá Icelandair, heldur flugmenn sem fara frá Atlanta til Icelandair, og þá eftir að hafa fengið þjálfun á þeirra vélar…

Fyrra álit

[Notanda eytt] fyrir 21 árum, 4 mánuðum

Ég tel mig þekkja nokkuð inn í þennan heim þar sem að ég er sjálfur flugmaður. Menn eru að reyna að lifa af í erfiðum heimi. Flestir þessir strákar hafa eytt mörgum milljónum í flugnám og á sama tíma verið t.d að kaupa sína fyrstu íbúð og kannski fyrsta barnið á leiðinni. Þeir missa kannski vinnuna allt í einu. Auðvitað hlaupa þeir bara þangað sem að vinnann býðst. Maður verður að lifa á einhverju. Þú ættir kannski líka að líta á það að margir íslenskir flugmenn þurfa að flytja erlendis með sína fjölskyldu því að þeir fái ekki vinnu hér. Menn gera það sem að þarf.

Fyrra álit

Bronco fyrir 21 árum, 5 mánuðum

Ég var ekki með skítkast eða leiðindi frekar en þú deTrix. Ég er bara orðinn leiður á skítkastinu frá þér til íslenskra flugmanna sem starfað hafa hjá Atlanta.
Ég er bara að reyna að opna augu þín fyrir því að nálgast þetta mál frá fleiri en einni hlið. Þetta er líka spurning hvort það sé bara ekki einfandlega eitthvað sem er að hjá Atlanta.

Fyrra álit

deTrix25 fyrir 21 árum, 5 mánuðum

Ég hef aldrei verið með neitt skítkast í garð íslenskra flugmanna sem vinna hjá Atlanta, þetta eru líklega allt fínustu menn. Rétt væri að segja að ég hef haft athugasemdir við þá sem vinna EKKI hjá Atlanta, en hafa gert það á einhverjum tímapunkti, og komið fram við félagið með þeim hætti að það kann að hafa skaðað hagsmuni annara sem á eftir koma.

En hvað Atlanta varðar að þá er vissulega vandamál hjá þeim hvað þeim tekst illa að halda í flugmenn. Þegar menn eru ekki að borga nema $175 á dag þá skil ég það vel að menn vilji vinna annarsstaðar. Að hafa eytt nokkrum milljónum í flugnám þýðir að viðkomandi er með nokkra greiðslubyrgði af þeim lánum, plús allt það sem fylgir venjulegu fólki, því þarf viðkomandi að fá í það minnsta ágæt laun til þess að geta lifað sómasamlegu lífi. En eins og ég sagði í fyrri pósti að þá vita menn að hvaða kjörum þeir ganga að hjá Atlanta og því finnst mér ekki eðlilegt að menn þyggi þjálfun, en fari svo um leið og eitthvað betra býðst, þrátt fyrir það að hafa jafnvel skrifað uppá tveggja eða þriggja ára samning.

deTrix

Fyrra álit

CJ5 fyrir 21 árum, 5 mánuðum

Ég held að umræðan miða við fyrstu greinina sé komin á villigötur. Málið er það að Atlanta er að ráða menn sem ekki hafa atvinnuleyfi í Evrópu
þeir eru frá U.S.A.,Kanada og Ástralíu. Þessir menn eru ekki aðeins að taka vinnu frá Evrópubúum heldur getur Atlanta haldið því fram að það sé til nóg af flugmönnum og þannig hækka launin ekki neitt (alltaf sömu 175$).

Nú getur einhver sagt að það sé til nóg af flugmönnum, sem er rétt. En það er ekki til nóg af flugmönnum með tékk á 757/767 í Evrópu. Þannig að ef Atlanta gæti ekki ráðið þessa flugmenn sem ekki hafa atvinnuleyfi þá þyrftu þeir að þjálfa sjálfir menn upp á vélarnar eða bjóða betur þannig að flugmenn, íslendingar sem og útlendingar, héldust í vinnu hjá þeim lengur.

Þess vegna er það skrítið á dögum atvinnuleysis hjá íslenskum og evrópskum flugmönnum að loftferðaeftirlitið skuli komast upp með skirteinisútgáfu til handa erlendum flugmönnum er hyggjast starfa við íslensk flugfélög þá helst Atlanta.

Út á það snýst málið ekki um það að íslenskir flugmenn hafi farið frá Atlanta til Flugleiða á sýnum tíma.

Fyrra álit

deTrix25 fyrir 21 árum, 5 mánuðum

Ég veit ekki hvernig þeir hjá Atlanta standa að málunum varðandi þetta, en ef þetta er svona eins og þú segir þetta CJ5 að þá getur þetta ekki verið löglegt. Það er samt spurning hvort loftferðaeftirlitið geti nokkuð gert í þessu, en það væri samt gaman að vita á hvaða forsendu þeir eru að fullgilda þessi skírteini á meðan þeir eru að neita mönnum sem læra í US um fullgildingu.

deTrix

Fyrra álit

LaoZ fyrir 21 árum, 5 mánuðum

Mér finnst nú ekkert skrýtið að íslenskir flugmenn fari frá Atlanta eftir að hafa fengið tjekk á boeing vegna þess að kaup og kjör eru mun betri hjá Icelandair en hjá Atlanta

Kv.LaoZ

Fyrra álit

deTrix25 fyrir 21 árum, 5 mánuðum

Mér finnst ekki eðlilegt að menn yfirgefið pleisið eftir að hafa fengið tékk! Það kostar félagið hellings pening að þjálfa mennina og þann pening þarf félagið að fá til baka. Menn vita það, þegar þeir byrja þarna, á hvaða kjörum þeir verða. Ef þeir sjá fram á það að geta ekki lifað af þessum launum, eða eru ekki sáttir við það sem boðið er, að þá geta þeir sagt nei takk!

deTrix

Fyrra álit

merkikerti fyrir 21 árum, 5 mánuðum

Ég skal borga tékkinn, en þá á ég mig líka sjálfur ef flugfélagið vill hafa þennan háttinn á.

Fyrra álit

deTrix25 fyrir 21 árum, 5 mánuðum

Mér er svo sem sama þegar menn vilja borga tékkana sína sjálfir, en þú verður þá líka að sætta þig við það að hafa borgar einhverjar millur í tékk og svo ert þú bara allt í einu atvinnulaus! Hvernig fer maður að því að borga af láninu sem maður tók fyrir tékknum á atvinnuleysisbótum?

deTrix

Fyrra álit

Apache fyrir 21 árum, 5 mánuðum

skírteinaparadís??! Þetta er nú ljóta bullið. Hvernig væri að kynna sér málin áður en farið er í að skrifa nýð um íslensk skírteini og downgrada þau á þennan hátt? Hér hefur enginn útlendingur fengið íslenskt skírteini á ódýrari hátt en hver og einn íslenskur flugmaður. Og, ath plís að fullgilding (validation) er ekki útgáfa á skírteini viðkomandi lands. Annað, flugmálastjórn hefur ekkert með útgáfu atvinnuleyfa eða lög um atvinnuréttindi útlendinga að gera.

Fyrra álit

jerryosullivan fyrir 21 árum, 5 mánuðum

Jæja góði,
Hvað er validation annað en atvinnuleyfi, í þessu tilfelli hjá hinu margverðlaunaða Air Atlanta?

Fyrra álit

[Notanda eytt] fyrir 21 árum, 4 mánuðum

Það má hins vegar ekki horfa framhjá því að menn ættu að vera ráðnir skv reynslu og færni sem flugmenn. Ekki að þeir séu ódýrara vinnuafl. Ég er sammála þessu með að það ætti ekki að ganga fram hjá okkur. En við verðum líka að vera duglegir að sækja á erlenda markaði. Við höfum allt til þess að bera og erum fullkomnlega samkeppnishæfir.
Kveðja Örninn

Fyrra álit

Flug

Flug

Ofurhugar

Stjórnendur

Hverjir eru inni

Greinar

'ISLAND ER SKIRTEINAPARADIS

Dýr

Dægurmál

Fræði

Leikir

Lífið

Lífsstíll

Margmiðlun

Menning

Skjár

Sport

Tónlist

Tækni

Vélar

Hugi