Við flugmenn og aðrir sem vinna við flugstarfsemi hljótum að sjá að það er ekki hægt að hafa flugvöllinn í miðborginni ókomna tíð. Eins mikið og við viljum það og þykir það þægilegt að hafa hann í miðri borginni, þá hlýtur að koma að því að völlurinn verði fluttur. Það er allavegana augljóst að flugvöllurinn verður í Vatnsmýrinni til 2016 sem er bara hið besta mál. En eftir þann tíma fer held ég að koma tími til að finna annað stað undir hann, því þá verður orðin það mikil þörf fyrir byggingarland í miðborginni.

Flugvallarsinnar! Þið skulið ekki vera svo þröngsýnir að hugsa bara um ykkar hagsmuni og þægindi. Njótið þess heldur að fá að hafa völlinn hérna a.m.k. næstu 13 árin.

Fodgett

Þessar kosningar áttu í fyrsta lagi ekki að vera eingöngu fyrir íbúa höfuðborgarsvæðisins. (Ef ekki reykvíkinga eingöngu(leiðréttið mig ef ég fer með rangt mál)). Þetta mál snertir ekki síður landsbyggðina. Spanni. Þú ert að tala um endurbæturnar á flugvellinum. Ef að til flutnings kemur verður það ekki fyrr en 2016 í fyrsta lagi svo að þessar framkvæmdir eru alveg réttlætanlegar.

Spanni:

Þú ert komin í furðulega mótsögn við sjálfan þig.
Á einum stað segiru :“En ég er hjartanlega sammála honum með þessari athugasemd sinni með ”ofbeldi“ samgönguyfirvalda. Það var ekkert annað en ofbeldi og yfirgangur þegar ákveðið var að hunsa vilja meirihluta þeirra er þátt tóku í lýðræðislegri konsingu um flugvöllinn með því að halda áfram að skipuleggja frekari ”flugmannvirki“ á svæðinu og að auki að fara út í rándýrar endurbætur á flugvellinum”

Og svo annarstaðar í öðru svari: “Eingöngu Reykvíkingar höfðu atkvæðisrétt í kosningunni. Enda snerist kosningin um skipulagsmál borgarinnar og kom því íbúum Reykjavíkur einum við, þó svo að aðrir hafi eflaust viljað blanda sér í málið.”

Hvernig stendur á því þá að samgönguyfirvöld stundi ofbeldi þegar þau eru stjórnvöld heillar þjóðar en ekki Reykjavíkur einnar?

Samkvæmt þessum rökum þínum kom samgönguyfirvöldum þá þessi kosning ekkert við og ætti því með að hunsa hana með öllu.

Fyrst það er niðurstaðan, þá getur hún ekki verið að beita neinu “ofbeldi” gegn neinum.

Annað sem mér finnst skondið. Ef að menn er ósammála yfirvöldum og þau gera eitthvað þá er alltaf talað um það sem ofbeldi!

Ég ólst upp í fulltrúalýðræði og veit ekki betur en við búum enn við slíkt. Því skora ég á þá menn sem tala um yfirgang og ofbeldi stjórnvalda að kynna sé örlítið hvað fulltrúalýðræði snýst um.

P.S Það er nú ekki verið að hunsa meirihluta þjóðar og ekki einusinni höfuðborgarbúa. Ef ég man rétt þá tók um 30% höfuðborgarbúa þátt í þessari kosningu og niðurstaðan var eins naum 51-49% eða eitthvað nálagt því. (Endilega leiðréttið þessar tölur ef einhver hefur þær.) Það gerir um 15% borgarbúa sem vilja flugvöllinn burt.
Naumast mikill meirihluti það.

Kveðja
Fresca

Jæja, Nú erum við farnir að tala um viðkvæmasta efni flugbransans á Íslandi í dag, já og ekki bara flugbransanns heldur er þetta mál sem viðkemur allri þjóðinni. Það fyrsta er að þetta er hápólitískt mál sem Borgarstjórnin vill taka inn á sínar hendur og þess vegna vorum við borgarbúar látin taka þátt í þessari konnun um hvort flugvöllurinn ætti að fara eða vera. Í raun er það mál Samgönguráðuneytisins sem heyrir undir ríkisstjórn. Það sjá það allir að þetta er ekki bara mál Reykjavíkurbúa þar sem þetta snýst um hagsmuni landsbygðarinnar og allra íbúa stór-höfuðborgarsvæðisins líka. Þetta snýst líka um það hvort og hvernig Ísland sé tengt samgönguneti heimsins.
Þetta mál er ekki eitthvað sem flugáhugamenn eiga að horfa á í þröngu ljósi hvort það lausn sem þjónar sínu áhugamáli og landsbúar allir eiga að horfa á málið í heild þar sem hagsmunir Íslands eiga að vera í fyrirrúmi.

Ég sé málið þannig:
Ég ætla að gefa mér nokkrar staðreyndir til að byggja forsendur framtíðar Reykjavíkurflugvallar til að byrja með:

*Nú er Colin Powell varnarmálaráðherra USA farinn að tala um minnka umsvif hersins hér á landi í komandi breyttra aðstæðna í heimsmálunum. Við vitum ekki hvað það þýðir en eitt er víst að þeir minnka fjármagn sem USA dælir í vallarstarfsemina, þannig að með tímanum þarf ríkið að gera ráð fyrir viðhaldi sem ekki hefur þurft að hugsa um áður.

*Á sínum tíma þegar Bretar ætluðu að byggja flugvöll hér þá gerðu þeir miklar rannsóknir á veðurhögun á Reykjanesinu og alveg upp að Akranesi, fundu þeir út að það væri heppilegast að setja völlinn í kvosina á Skerjafirði.

*Nú er mikil umferð um Reykjanesbraut og hefur verið að vaxa á síðustu árum. Þessi umferð er í beinu sambandi við Flugvöllinn í KEF. Fólk sem er að fara í ferðalög, folk sem vinnur á vellinum og fl. Þó ég hafin engar tölur í höndunum er ég sannfærður um að 70% af umferðinni sé tengd vellinum. Nú er verið að skipuleggja framkvæmdir á Reykjanesbraut, og þær hljóma ekki upp á minna en TVÖFÖLDUN á veginum. Þessi framkvæmd hljómar upp á 5 milljarða.
Að ég tali nú ekki um öll þessi göng sem á að grafa í gegnum öll fjóll þarna á norður- og vesturlandi

*Það er rétt að sjúkraflug er mikilvægt fyrir landsbyggðina og heilbrigðiskerfið ræður ekki að hafa þær sérhæfðu deildir sem spítalar Borgarinnar búa yfir í öllum bæjum. Þannig að það þarf að vera gott aðgengi fyrir sjúkraflug að Reykjavík.

*Ef flugvöllurinn “væri” staðsettur í KEF myndi túristabransinn leggjast vel á hliðina bæði hér í borginni og úti á landi. Túristar sem eru að eyða einhverjum peningum hér á landi er ríkir Ameríkanar, Svisslendingar og Ítalir. Þetta eru túirstar sem kaupa pakka á ferðaskrifstofum í sínu heimalandi og eru þeir mikið í dagsferðum og tveggja daga ferðum, og er þetta eftirsótt því að flugvöllurinn er staddur í REK. Einnig er auðveldara fyrir hinn almenna borgara að sækja innanlandsflugið til Reykjavíkur.

Að byggja upp flugvöll á Skerjunum í Skerjafirði bæði fyrir innan- og utanlandsflugið, ásamt allri flugþjónustu sem við bjóðum fyrir einkaþotur og þær vélar sem nýta sér Ísland sem fuelstop dest er ein besta hugmyndin að mínu mati. Það gerir borgina og landið að betri miðju í flugsamgöngum. Einnig væri hægt að gera aðstöðuna þar fullnægjandi og undistrikum það að lega vallarins væri góð, en það er nun heppilegra að stoppa við í höfuðborginni en að þurfa að ferðast 5 km til að komast í ófullnægjandi og óaðlaðandi byggðarlag eins og Reykjanesbæ. Einnig að veður og vindáttir mundu vera heppilegar.
Þetta er mjög dýrt en var reiknað út að þessi framkvæmd mundi kosta 16 milljarða.
A sleppa því að tvöfalda Reykjanesbrautina þá erum við búin að spara 5 milljarða.
Að koma bæði innan- og utanlandsfluginu á einn flugvöll sparar mikið í framkvæmdum og viðhaldi.
Kennslu og sportfluið gæti farið upp í Mosó og þyrfti þá að gera að vellinum þar… eða upp á Sandskeið.

Ég er viss um að það er fleira sem styður þessa hugmynd sem Hrafn Gunnlaugsson átti á sínum tíma en ég þarf að fara…

Kv turbulence

Andstæðingar flugvallarins verða að gera sér grein fyrir því að Reykjavík sem höfuðborg hefur ákveðnum skyldum að gegna og það er ekki hægt að líta fram hjá því. Svo hef ég aldrei skilið af hverju fólk byggir svona nálægt flugvellinum. Völlurinn var þarna löngu áður en að flest húsin í miðbænum komu til. Svo þegar að norður suður brautin er stytt þá er bara byggt ennþá nær. Brautirnar eru styttar til þess að hafa byggð fjær vellinum svo byggja menn bara nær(sbr hugmyndir um færslu Miklubrautar). Ég er bæði flugmaður og landsbyggðarbúi. Ég hef hérna bara komið með hvað snýr að þörfum landsbyggðarinnar. Sem flugmaður vil ég árétta það að það er ekki hægt að þrengja meira að flugi en þegar hefur verið gert. Mýrin sem að flugvöllurinn stendur í að hluta til er hvort eð er ekki heppileg sem byggingarland. Þetta er mýri og hús kæmu til með að sökkva um einhverja sentimetra árlega. Íhugið það. Reykjavík er að mínu mati líka orðin alltof stór miðað við lítið land. Ég vil hvetja fólk til þess að hætta að flytja til Reykjavíkur og flytja eitthvert annað. Landsbyggðarstöðum veitir víst ekki af því.

Kveðja Örninn