Og flestir sem “unnu” hjá SAS eru núna hjá Lufthansa eftir massívar uppsagnir. SAS gengur vægast sagt illa og var á tímabili með 19 áhafnir á hverja vél. Meðaltal er u.þ.b. 10 á hverja vél.
Ég hef aldrei heyrt um þennan skóla en ef ég ætti að velja um skóla erlendis þá myndi ég frekar íhuga Bretland (Flight Safety). Annars fór ég nú bara hefðbundnu leiðina, A-, B-, IR-, APT- og FI-próf á Íslandi ásamt því að taka A-, B- og IR-próf í USA (og fljúga þar um 120 tíma á multi-engine) og kenna svo á Íslandi áður en ég byrjaði hjá Flugleiðum.

Já kannast við þennan skóla ég ætlaði í hann árið 1994 en þá var hann i Bardufoss það er c.a 2 tíma akstur til Tromsö þaðan en námið fer einig fram i U.S.A og Svíðþjóð miðað við það sem ég skoðaði hjá þeim þá leit þetta vel út en þeir voru ekki harðir á norðulandamáli það var nóg að kunna ensku en ég hætti við einfaldlega vegna þess að ég hafði ekki efni á honum en leist samt mjög vel á hann.

Enn eins einn hér sagði að það hafa verið mjög miklar uppsagnir hjá SAS hátt i 2000 manns minnir mig þá eru ekki miklar líkur að fá vinnu þar.

Kveðja
B52

Jú, ég kannast aðeins við NAC. Réttara væri að segja ég kannast við mann sem var í NAC. Það eina var, að honum leiddist svo rosalega þarna rétt hja norðurpólnum að hann hætti og fór til Ítalíu að læra. Hann sagði allt gott um skólann sjálfan, en það er brjálæðislega kalt þarna og rosalegt myrkur á veturna. Þeir eru dýrir en vel mannaðir og tólum og tækjum búnir. Það þarf hinsvegar að kunna eitthvað í Norsku þar sem þeir eru ekki búnir að þýða Lög og Reglugerðarprófið yfir á ensku, sem þeir þurfa að gera í framhaldi af innleiðingu JAR-FCL, en þá fer allt nám fram á ensku. Mín ráðlegging er að skoða þennan skóla mjög vel og hafa í huga staðsetningu, veðurfar, félagslíf, o.fl. . Þeir eru með heimasíðu sem er mjög ýtarleg og hægt að nálgast margar upplýsingar.
http://www.norwegianaviationcollege.no/ny 2/default.asp