Ég ætla að benda þér á að þú bentir ekki á neitt sem leysir vandann. Eins og ég sagði mega þeir ekki vinna á meðan þeir taka sér hlé. Þannig ef að ef flutningabílstjóri keyrir af stað klukkan átta að morgni og lætur ferja bílinn klukkan 8:30 á einhverri byrgðarstöð telst tíminn sem það tekur að ferja bílinn ekki sem hvíld (og kemur því inn í aksturstímann). Þannig að þegar hann er kominn út úr borginni klukkan 9:30 hefur hann þrjá tíma til að finna stað til að leggja á og hvílast í 45 mín. Ef við hugsum okkur að hann sé á leið frá Reykjavík til Akureyrar hefur hann um nokkra staði að velja, t.d. Borgarnes eða Staðarskála. En það er alveg ljóst að ef fjórir bílstjórar fara af stað á svipuðum tíma og stefna allir á að stoppa í Staðarskála þá verður erfitt fyrir þá að finna stæði (þó svo bílastæðið þar sé stórt). Til þess að þetta gangi upp með eðlilegum hætti þurfa fjórir mismunandi bílstjórar að ræða sín á milli til þess að þeir stoppi ekki allir á sama stað á sama tíma (þeir þurfa að vera stopp í minnst 15 mín. svo það er nokkuð líklegt að fleiri flutningarbílar þurfi að komast að á sama tíma, ef þeir þurfa að taka út allar 45 mín. vegna þess að þeir geta ekki stoppað á næstunni eru að sjálfsögðu enn meiri líkur). Að sjálfsögðu er þetta miklu flóknara því að þetta eru sjálfsagt margir tugir bíla sem eru á ferð á hverjum tíma á svipaðri leið.

Svo sé ég ekki hvaða máli það skiptir hvort vegagerðin sjái ekki hvort þeir séu að vinna meðan þeir eru stopp eða ekki vegna þess það kemur ekki fram á ritanum. Ertu að gefa í skyn að það sé í lagi að brjóta löginn af því að enginn sér? Af hverju að hafa löginn svona þá til að byrja með í þess að hafa undanþágu?

Það þarf ekki að afnema reglur um hvíldartíma, það gilda sambærilegar reglur um flest sambærileg störf, en það er spurning hvort það sé eðlilegt að taka mið af reglum frá Evrópu sem miðast við hraðbrautir þar sem fjöldinn allur af hvíldarstæðum er með tilheyrandi þjónustu handa bílstjórum. Þetta er augljóslega ekki sambærilegt. Það sem vörubílstjórar eru að benda á að það vantar almennilega aðstöðu til hvíldar og löginn þurfa að vera rýmri til þess að ekki sé hægt að hanka menn á smáatriði eins og ef menn keyra klukkutíma lengur og komast á áfangastað í stað þess að taka 45 mín. hlé og keyra svo í klukkutíma og vera þá kominn á leiðarenda. Það er augljóslega fáránlegt.

Já, enn nesti er svo ég viti aðeins að finna á 1 stað í reykjavík(bý útá landi, gæti verið að fleirri stöðum) og endilega hefði ég viljað sjá vegagerðina gera svona plan eins og þú talaðir um frekar enn að búa til einhverja umferðareyju á stað einum þar sem aldrei hefur orðið bílslys í manna minnum í mínum bæ.