Váá þetta er alveg hreint bilað verð! Spurning hvort maður ætti að endurskoða það að skella sér á bíl þegar prófið verður komið í hús =/

Já, ég er að spá í að kaupa mér hjól, svo ég geti hljólað í og úr vinnuni.

Gangi öðrum vel!

eg kaupi ekki bíl ekki séns, ég tek strætó eg lifi bara kyrru lífi, vegna þess já að strætó er hannaður til að vera ónothæfur og þannig neyða mig til að kaupa þetta skíta bensínokur andskotans bull.

allavega ef það er markmiðið hjá stjórnvöldum að gera þegna LAGIÐ STRÆTÓ !!! gera hann 5x umfangsmeiri minnst

langbest væri bara að stofna strætóhlutafélag sem flestir á reykjavíkursvæðinu eru tilbúnir að fjárfesta smá i og svona og gera þannig strætó nothæfan með mikið fleyri vagna og tíðari ferðir og fleyri leiðir. Svo bara sleppa þessu bílarugli sem er að tröllríða þjóðinni sem versti peningaþjófur ever og svo væri langbest að hætta alveg að stunda nokkur viðsipti við nokkur olíufélög sérstaklega þau sem tóku þátt í samráði og já líka þau sem skýldu sér á bakvið þeirra hækkanir, þetta eru glæpamenn halló ef ég stel einu prósenti sem þeir stálu þá er ég dauðans batur, þetta gerir það að verkum að ég get ekki virt lögin lengur greinilega ef sumir geta komist upp með svona rugl.

ISS aumingjar.

Úff.. Maður er í alvörunni farinn að spá í að selja bílinn sinn liggur við. Þetta er að verða einn dýrasti parturinn af heimilinu án vafa, þetta er að verða dýrari en maturinn og þá er mikið sagt :/.. Held að það þurfi að fara að reyna að nýta þetta blessaða vetni okkar sem er 5000% ódýrari en bensín og auk þess skemmir það ekki andrúmsloftið okkar.

Bara ganga í ESB:..

Eitt sem ég get ekki skilið, hvaða helvítis máli skiptir það fyrir bensínverðið þó að Íranir séu að fara að vinna kjarnorku?? Hvers vegna í helvítinu þurfa norðmenn þá að hækka verðið á bensíntunnunum sínum?? :S

Einhver sem getur útskýrt þetta betur en “af því bara” ….?

Meðalverð tunnu:
2005 - 56,7$
2004 - 41$
2003 - 31$
2002 - 26$

Meðalverð þessa árs verður væntanlega $70, búið að vera um 65$ sem af er þessu ári, og búið að toppa núna í 70 – og driving season ekki enn byrjað, Ætli það komi ekki toppur í yfir $80 í haust. Þá verður dollarinn væntanlega komin í 80-85 :)

En það er ekki nokkur ástæða og alveg fráleitt að ríkið eigi að lækka sína skatta.
Á meðan eyðslufreku ebay-jepparnir fjölmenna enn á götunum ásamt bara almennri ofnotkun segir það sig sjálft að verðið hefur verið og er bara alltof lágt.

Það blasir jafnframt við að tunnan er á uppleið á næstu árum, ekki svo langt í $100. Er búinn að lesa um þessi mál í dáldinn tíma og segi það og skrifa að við sjáum væntanlega hámark í framleiðslugetu heimsins um 2010. Það er nú fundamental atriðið í þessu og svo í ofanálagt kemur svo allt hitt, s.s Íran, nígería, fellibylir og allt það. Því er nú gott að geyma þann möguleika að lækka skatta ríksins :)

Við þetta má bæta rit olíufjárfestans Simmons,
Twilight in the desert: The Coming Saudi Oil Shock
þar sem hann komst yfir 250 tækniskýrslur frá S-Arabíska olíufélaginu og heldur hann því fram að S-Arabar séu að stórlega ýkja tölur sínar og séu nálægt hámarksframleiðslugetu sinni. Og ekki hefur nú tekist að hrekja þetta.

Um þetta allt saman hefur annars töluvert verið fjallað um hér: Endalok olíualdar

Þetta passar nú líka alveg mjög vel við það “reserve jump” sem átti sér stað á 9. áratugnum hjá 6 opec löndum, en þá fór framleiðslukvótinn eftir því hvað löndin sögðust eiga og þá vildu menn fá stærri kvóta og hækkuðu tölurnar :)
The 1980s Reserves Fiddle. Hvernig er hægt að taka þetta trúanlegt? :D

Nohh metverð á tunnunni í dag. $71.46. Og sumarið og fellibylatíminn er eftir.

Annars er það alveg merkilegt að olían hér á landi, sem er komin inn í landið
skuli hækka fljótlega eftir hækkanir á markaði – og þeir komast upp með það.
Sennilega hækkar verðið á bensíninu í birgðageymslum þeirra á morgun eftir þessar hækkun í dag :)

Annars er hér ágætis skjal frá ASPO. Þeir spá toppi (allar tegundir olíu!) árið 2010.
http://www.peakoil.ie/downloads/newsletters/newsletter64_200604.pdf

Ég er ánægður með að þú skulir einbeita þér að þessu málefni og látir rödd þína heyrast. Eins og einhver benti hér á þá erum við Íslendingar snillingar í því að gleyma því hvernig staðan var fyrir nokkrum misserum síðan og látum ótrúlegustu hluti yfir okkur ganga, þegjandi og hljóðalaust.

Bensínverð hækkar aðallega núna vegna lækkandi gengis krónunnar og rísandi heimsmarkaðsverði á olíu. Ég hef satt að segja ekki kynnt mér til hlýtar hvað valdi þessari gríðarmiklu hækkun erlendis en órói í mið-austurlöndum, sem er lang stærsta olíuframleiðslusvæði heims, veldur að miklu leiti þessum hækkunum. Af hverju skyldi einhver órói og ótti valda því? Það sem ræður verðinu eru væntingar fremur en bein verðmæti olíunnar því framleiðslan hefur lítið breyst á heildina litið undanfarið. Menn óttast að upp úr gjósi í þessum löndum og ef svo gerist þá minnkar framboð á hráolíu gríðarlega og verð hækkar þá ólýsanlega mikið. Auk þess myndi heimskreppa verða líkleg þar sem allt verðlag myndi rjúka upp, sökum þess hve olía er mikilvægur framleiðsluþáttur í mörgum hlutum hagkerfa. Best væri ef hægt væri að minnka mikilvægi olíunnar og slá þannig á þennan ótta sem virðist ráða svo miklu. Það er þó hægara sagt en gert.

Þú telur upp gróft gengi og verð á bensíni hér heima. Ég held það væri betra að leiðrétta það fyrir verðbólgu og setja bensínlítrann á fast verðlag til að fá réttari mynd af verðlagsþróuninni. Á föstu verðlagi 2006 væri verðþróun bensínlítrans m.v. þínar tölur:
2000: 84
2002: 104
2005: 115
2006: 130
sem er ekki alveg eins hryllilegt og sú mynd sem þú dróst upp. 55% er skárra en 100% hækkun.

Þú nefnir samhengi gengis krónu og undrast að samhengið sé takmarkað. Þetta er ansi magnað og kemur manni nokkuð á óvart. Svona haga markaðir sér glögglega á Íslandi amk. Gengislækkun kemur strax fram í hærra verðlagi en styrking gengis kemur treglega fram sem lækkun og virðist oft á tíðum draga bara úr hækkun. Ef við gefum okkur að engir aðrir þættir en gengi krónunnar hafi áhrif á bensínverð hér á landi þá myndi maður að öllum líkindum sjá þetta ómynstur sem þú nefnir. Kaupmaðurinn hækkar vöruna þegar gengið lækkar en er svo ekki að stressa sig að lækka vöruna þegar gengið hækkar. Svona hefur þetta lengi verið og megi það vera bölvað.
En, margt annað kemur inn í dæmið. Verðþróun á heimsmarkaði olíu og svo samráð og rugl hér á landi. Við erum ekki ánægð.

Getum við samt huggað okkur við eitthvað? Get ég fegrað þetta eitthvað kannski? Ef ég kem með inn í dæmið meðal-kaupmáttaraukninguna undanfarin ár, þá get ég minnkað þessa 55% bensínhækkun á föstu verðlagi niður í 40%. Þetta er ekki fagurt og get ég tekið undir áhyggjur fólks af þessari þróun.

Svona virðist staðan vera í þessu. Hvað er til ráða er erfitt að segja. En ég mun þó ekki leggja blessun mína yfir vafasama undirskriftarlista til að mótmæla bensínhækkunum hérlendis við þingheim. Hvað eiga þeir að gera, skrifa OPEC bréf eða eitthvað? Skattalækkun er ekki rétta svarið hér amk.
Við þurfum bara að standa þetta af okkur og vona það besta. En ég gleðst samt yfir umræðunni, þótt við getum lítið gert í sjálfu sér.

Við Íslendingar erum í þeirri auðveldu stöðu að geta brátt notað innlenda orkugjafa fyrir bílana líka EF við höfum e.h. áhuga á því á annað borð, en höldum við ekki bara áfram að nöldra og borga í staðinn fyrir að reyna að breyta hlutunum ?

Ef þessir helvítis aumingjar sem stjórna þessu landi hefðu e.h. vit þá væru nú aukatekjurnar af olíugróðanum notaðar í að undirbúa vetnissamfélagið af krafti, það er talað um að það séu 2-3 ár í fjöldaframleidda vetnisbíla. En e.h. segir mér að tengsl forystumanna við olíufyrirtækin geri það að verkum að þetta ferli verður miklu hægara en það ætti að vera.

En hvernig var með þessa rafmagnsbíla sem átti að fara að flytja inn ?

Ótrúlegt að það rafmagnsbílar séu ekki að taka yfir markaðinn, flestir keyra hvort sem er innanbæjar og þurfa bíl af þeirri einföldu ástæðu að geta komist til og frá vinnu.

Ókostirnir við rafmagnsbíla er að það tekur nokkra tíma að hlaða þá, og þeir eru ekki búnir öllum þeim búnaði sem venjulegir bílar hafa varðandi akstur osf.

En einhverntíma hljótum við að snúa okkur að öðruvísi bílum, ef ástandið versnar.

Mótmælum þáttöku Írans í HM, sendum Blatter bréf;

http://www.wiesenthal.com/site/apps/nl/content.asp?c=fwLYKnN8LzH&b=312458&content_id={47DAC10F-FB42-43A0-A972-681746110F6A}&notoc=1

Við kannski sjáum lækkun á næstunni :P


D.C. prayer rally to seek lower gas prices
http://www.upi.com/NewsTrack/view.php?StoryID=20060426-114223-5447r

WASHINGTON, April 26 (UPI) – A U.S. Christian group has grown tired of escalating gasoline prices and is set to stage a national prayer rally to lower the numbers at the pumps.

Various Christian clergy from around the country will convene around a Washington, D.C., gas station Thursday at noon to pray. For those who can't attend, a live Internet site and toll-free prayer line have been established.

In a release, the Pray Live group said many people are “overlooking the power of prayer when it comes to resolving this energy crisis.”

Apart from sending a message to God, the rally had a message for humanity, said Wenda Royster, the group's founder.

:D

Hey ef þú ætlar að búa til mynnstur skoðaðu lengra aftur í tímann. 10 dollarar tunnann þeir í opec cartelinu sögðu að það borgaði sig ekki að dæla ólíunni upp úr jörðinni. Þetta er allt vegna Opec. Svona eins og verkalýðsfélag sem stjórnar framboðið vinnuafls. Hækkdar laun. Verkalýðurinn kvartar ekki þegar launin hækka. Þannig þeir geta ekki núið öðrum um nasir þegar þeir tryggja sýna hagsmuni.Það hugsar hver um sitt rassgat.En Opec tekur ekki þriðja aðila í gíslingu, þeir segja, viiljuru ólíuna mína borgaðu þá bara fyfir hana.

Sama eins og slökkviliðsmenn myndu segja ef þú ríkið borgar ekki uppsett verð þá læt ég bara húsin brenna.


Þetta er vont dæmi en ég vil bara ekki móga kennarana eða ófaglært fólk á elliheimilum núna.

Hrænsni einhver.