2 lítra
16 ventla
forþjöppuhlaðin benzínvél

innihélt ýmislegt sniðugt eins og lætveit álstimpla, tvíbura knastása keyrðir með tannbelti sem skilaði sér í 160 kílóvöttum og 32 kílógrömmum/f.m.
Einnig innihélt Evoluzione II það fram yfir forvera sinn(Evoluzione I) andlitslyftingu, sem var bæði útlitslega flottari og hafði aukið notagildi til að skapa dánfors.

hér er mynd af Porsche 356 árgerð 1954 þessir bílar hafa alltar mint mig á bjöllu enn mér finst þessir Porsche 356 frekar netti

Ég er ekki mikill VW maður en þessi er helvíti töff.
Verst að hann fór ekki í framleiðslu.

Volkswagen Golf A59 MK3

only 3 in the world, 2 are in the VW museum and one is owned by Dave Graf owner and my mechanic at NGP Racing in Aberdeen, MD.

The meaning of this was to take the A59 into the World Rally Cup. And repair the bad reputation, of Volkswagen Motorsports latest attempt with the “Golf Rallye”. The development of the A59 began early in 1992 until the project took an end in 1994. One of the causes where the cost of the project and what it would be to expensive. The A59 never enter production. Only two project cars were built by Konrad Schmidt Motorsport, for Volkswagen Motorsport.

Engine: 2L 16V four-cylinder engine with 275 HP (202 kW) at 6000rpm, 375nm at 3500rpm, katalysator, 6 speed gearbox, Bosch Digifant injection-system, with an KKK-turbo, bore 86,0 , stroke 86,0



Drive: Permanent all-wheel-drive with viscous coupling



Measure:

Length 4020 mm

With 1770 mm

Height 1400mm

Wheelbase 2475 mm

Turning circle 10,6 m

Wheels 8 J x 16

Tires 205/50 ZR 16



Weight: Weight when empty 1373 kg



Maximum speed: 250Km/h



Acceleration: 0-100 km/h 4,2s

Upplýsingar fengnar hér:
http://www.faltdach.net/vwgolfa59.htm

Back to the future / star wars bíllinn
Flottu

Fékk mér þennan fyrir ekki svo löngu.
Er helvíti ánægður en það er alveg hellginur sem þarf að gera.
Ganga frá öllu rafmagni, skoða aðeins gírkassa,fá sér einhvern kút til að dempa hljóðið svo hann fari í gegnum skoðun og skipta um ljós.
Ágætis verk fyrir höndum en vonandi á þetta eftir að ganga eitthvað.

Hann er samt ekki að skila öllu því sem hann á að gera.
Missir afl eftir 4800-5000rpm og virkar þar með ekki skít.
Háspennu keflið er líklega farið svo það verður farið í að skipta því út.

Planið er að gera bílinn sæmilega útlítandi, gera við allt ryð og hugsanlega fá sér felgur.
Bíllinn þarf nauðsynlega á fjöðrunarkerfi að halda og bremsum, hann minnir svolítið á belju á svelli eins og hann er núna.

Það sem er í bílnum er;

EJ20g mótor.
GT bína
Z4 ECU með tölvukubb.
Í bílnum er FMIC
Opið púst.

kallinn minn keypti sér þessa Ice Orange kisulóru fyrir svolitlu síðan. ekki amarlegt ;)

Árg 2000
Ekinn 139.XXX
SSK/steptronic
2.5 lítra og er að skila 192 graðhestum frá þýskalandi

Hægt að finna allt um þennan bíl á
http://www.vectormotors.com/wx8-specs.html
Hann mun vera 1850+ hp
Ná hámarkshraða 480 km
Hann er ekki enn fullgerður en spennandi verður að sjá hann.

En þið munið kannski eftir Vector M12 úr Grand Turismo 2.
http://www.autowp.ru/pictures/vector/m12/autowp.ru_vector_m12_1.jpg

Þetta er semsagt bílinn minn, um er að ræða 1992 árgerð af BMW 525iA, mótorinn heitir M50B25 og er 2.5 línu sexu mótor, alveg endalaust fallegt hljóð í honum, leður, rafmagn í rúðum frammí, AC(bilað:(, osfv alveg snilldar bíll

honda civic 1,5i. ætla að láta laga smá beiglur t.d i húddinu og aftara bretti, lata nýja tímareim og allt það, svo huxanlega selja hann og fá mér VTi :P Annars frábær bíll sem eiðir lítið sem eingu (góði plúsinn við 1.5 vélarnar :P)