Ef bíllinn er eldri en árg ´95 þá þarf hann ekki að vera með hvarfakút. það sem flestir gera(þ.á.m. ég) er að hreinsa úr hvarfakútnum og setja rör í gegnum hann.
Einfalt og ódýrt.
Það ætti ekki að kosta meira en 5.000 kall á verkstæði.

“Þei allra bjartsínustu segja allt að 5 hö en það er bara rugl, þú færð kannski 1-2 hö.”

Skv. dynomælingum á V8 vélum hafa þær oft gefið meira en 5 hross (oft gefið upp 5-15). Þær gera samt ekkert kraftaverk á litlum vélum.

Ég held að það sé alveg rökrétt að segja allt að 5 hestöfl, ef vélin er með mjög hamlandi síu sem ekki annar loftþörf vélarinnar þá getur betri sía hjálpað flæði og aukið afl.

Oft er það líklegast ekki meira en 1-2 en það eru eflaust til dæmi um 5 hestöfl. Því er ekki óeðlilegt að vera með bjartsýnt mat upp að 5 hrossum en betra að geta þess að það sé bjartsýnt mat.

Þessar síur eru yfirleitt bómullarsíur (hef ekki séð “frauð” síur, má samt vera að þær séu til) sem smurðar eru með olíu. Loftið á auðveldar með að sleppa í gegnum bómullinn en pappann. Síðan þarf ekki að skipta um síuna heldur er hún bara þvegin og smurð upp á nýtt.

Ég segi enn og aftur, kraftsía er rangnefni, hún gefur ekki kraft heldur auðveldar hún flæði.

JHG

En er það ekki satt að hljóðið breytist svoldið í bílnum við kraftloftsíu? Sérstaklega ef bíllinn er frekar hávær fyrir, að það verði flottara hljóð í honum?