Það er ekkert óeðlilegt við það að bílar séu innkallaðir. Oft þarf ekki meira en að einhver smábilun hafi komið upp í einum bíl og það séu líkur á að það gæti gerst í þeim öllum. Þá eru þeir oft innkallaðir og kíkt á þetta. Svo er mismunur á hvort það sé Safety Recall eða hvort það sé skipt um einhvern smáhlut næst þegar bíllinn kemur í þjónustutékk.

Þetta gerðist hjá einhverjum japanska framleiðandanum (minnir að það hafi verið Toyota) sem var með verksmiðju á Englandi. Það vaknaði grunur um að einn ákveðinn bolti væri ekki hefði ekki verið nægjanlega hertur þar sem að það var raunin í einum bíl. Það varð að innkalla alla bíla sem höfðu verið framleiddir í þessari verksmiðju. Mistubishi lennti í slæmum málum þar sem að þeir innkölluðu sjaldan en gerðu bara við þá bíla sem gallar komu fram í. Það stóð til að lögsækja þá fyrir þetta þar sem að það getur hafa valdið slysum og dauðsföllum.

Ef þú ferð á www.alldata.com þá getur þú fengið lista yfir innkallanir per bíl, þær eru svo margar að maður fer að velta því fyrir sér afhverju íslensku umboðin gera þetta svona sjaldan.

JHG