Ég hef ekki heyrt um nein vandræði með neinn af 5 línu bílunum og ég sé ekki afhverju það ættu að vera vandræði með 523 og 528 umfram 520 þar sem allar þessar vélar eru byggðar á sama grunni.

Ég hef ekið E39 520, 523 og 528 og fannst 523 bíllinn mjög skemmtilegur. Þú finnur varlar neinn kraftmun á 523 og 528 en talsverðan mun frá 520 yfir í 523.

Síðan á ég náttúrulega M5 til sölu fyrir þig ef þú vilt eitthvað sem hreyfist almennilega;)

<img src="http://www.heimsnet.is/bm/bmw_hugi.jpg"

mynd<br><br><img SRC="http://kasmir.hugi.is/ih8/idmodul_logo"

Hæ lahaine!

Þetta er nú allt mjög merkilegir punktar sem þú kemur með. Fyrst ber að nefna niðurskrúfaða mæla á innfluttum bílum. Nú hefur þetta verið rætt talsvert á því vefsvæði sem varðar minn bíl mest og þar eru menn á því að þetta sé viðtekin venja með margar gerðir af bílum. Flestir vilja þó meina að aksturstölva vélarinnar geymi hinar raunverulegu aksturstölur og ég veit það fyrir víst að góðir menn á verkstæði hér í bænum hafa lent í því að vera að þjónusta bíl sem var sagður ekinn X mikið og þegar þeir húkkuðu hann við tölvuna þá sýndi tölvan þrisvar sinnum meiri akstur!! NICE!

Þeir sem ég þekki hjá B&L segja að þetta sé staðreynd og sé talsvert gert af þesu þar sem það sé eins og fólk treysti digital mælum betur en analog.

Það er annar handleggur á þessu, þetta eru svik og því ætti umsamið verð að miðast út frá raunverulegum akstri. Ég vil meina að ef maður kemst að svona nokkru með bíl þá eigi maður bara að bjóða þeim mun lægra í bílinn því þessir bílar rúlla nokkur hundruð þúsund kílómetra án vandræða ef þeir fá reglulegt viðhald. það er reyndar eitt í þessu, ef þeir eru raunverulega mikið eknir þá hljóta þeir að vera rétt serviseraðir því annars væru þeir ónýtir. Það aftur á móti veldur mótsögn því rétt serviseraður bíll með háum kílómetratölum er betri en lítið ekinn bíll sem ekki er serviseraður.

Þjónustubækur eru ekki svo mikilvægar nema þær séu hreinlega frá B&L. Það er mikið um falsaðar bækur og bílar með ekta bækur hafa misst þær til óprúttina náunga.

Hinsvegar er að mínu mati best að athuga þjónustuna við bílinn á viðkomandi verkstæðum og hjá fyrri eigendum.

Og svo fyrir þá sem eru að spá. Þá er kílómetratalan af mínum M5 ekki skrúfuð niður. Hún hefur verið staðfest af sölustjóra BMW í B&L :)

PS. Ég var að lesa um einn E28 M5 í USA sem er búið að aka um 700 þúsund kílómetra síðan 1987 án þess að taka vélina upp og er sá bíll ennþá á fullu spítti! Þannig að ekki vera hrædd við mikið ekna bíla.

Persónulega held ég að framvegis geti vel verið að ég einbeiti mér að mikið eknum bílum (svo framarlega sem þeir eru í toppstandi) því þá er hægt að fá ódýrt, selja svo ódýrt, en í millitíðinni ertu á frábærum og flottum bíl!