Gefur sía meira en 5-8 hestöfl?? Ég væri til í að sjá þessa galdrasíu!

Sía ein og sér gefur kannski 2 hestöfl, nýtt loftinntak sem er sérhannað til að taka inn kalt loft gefur aðeins meira. Svona keilusíur eins og sumir eru með gera oft illt verra því þær taka bara inn heitt loft af vélinni. Það þarf að búa til einhvern hitaskjöld eða álíka til að þær virki eitthvað.

Síðan vinna þessir hlutir náttúrulega saman. Sían gefur meira loft inn á vélina, kubburinn nýtir þetta aukna loft og púst auðveldar vélinni að losna við loftið. Allt hjálpast þetta að við að auka kraftinn.

Vissulega dugar kubbur miklu betur á túrbóvélar enda eykur hann þá boostið á túrbínunni. En hann gerir líka ýmislegt á venjulegri vél, þó þú græðir ekki fjölmörg hestöfl þá verða bílarnir oft skemmtilegri í akstri, krafturinn kemur betur inn á öllu snúningssviðinu. Það var allaveganna svoleiðis í mínu tilviki, bíllinn varð miklu skemmtilegri eftir að ég skipti um kubb.

Superchips gefur upp aukningu upp á 16,5 hp og um 10-15% í togi. Aftur á móti gefur kraftsía ekki meira en svona 5% og 0,05*150=7,5hp svo dæmið er ekki alveg út í bláinn.
Kubbur gefur milu meira í díselbílum t.d. um 35hp skv. superchips í 320d.

Þetta er ekki rétt hjá stakka.

Kubbur er það eina sem þú getur gert á einfaldan og ódýran hátt fyrir BMW. Original eru BMW bílar með mjög góðar síur og pústkerfi og nánast ekkert svigrúm til að bæta það. Eldsneytisstýring og þetta sem viðkemur kubbnum er hinsvegar auðveldlega hægt að laga að aðstæðum hér heima, kaldara loft og hærri oktan bensín. Það myndi skila þér minnst 15 hestöflum en ef þú ert heppin þá kannski 22-30. Sía myndi að öllum líkindu ekki skila neinu og sama er með pústið, það gæti jafnvel haft neikvæð áhrif. Fyrir utan það að ef kubburinn skilar ekki sínu þá færðu hann endurgreiddan fyrir utan vinnuna og þá ertu samt með dyno mælingu á bílnum. BESTA mál semsagt.