Ég hef nú verið að velta þessu svolítið fyrir mér undanfarið og þetta er hugmyndin sem veltur í kollinum á mér þessa stundina,
í grunninn yrði tækið Lotus 7 clone einhverskonar, þ.e lightweight og lítill mótor, hafði hugsað mér gamlan 316 eða 318 BMW sem grunn fyrir vél, skiptingu og afturfjöðrun. Framfjöðrunin yrði að vera e-ð heimasmíðað því að vélin yrði staðsett fyrir aftan framöxul, gæti hugsað mér að byggja hana að meztu leiti á SAE formúlu bíl (kappakstur verkfræðinema í UK) aðallega vegna þess að upplýsingar um þann búnað eru ókeypis og auðfengnar. Takmarkið yrði að bíllinn yrði max 500kg og e-ð aðeins yfir 100 hö. Ef vel tækist til með smíði og hönnun á fjöðrun ætti hann að geta náð 100 km/h á ca 6 s. og 13-14s 1/4 mílu. One day maybe :)

draumabíllinn minn er miðjuvél, V10, afturhjóladrif (fjórhjóladrif er betra en þyngra svo sleppa því) lítill, og léttur helst undir tonni. En þangað til þá er það bara Caterham Firablede eða eitthvað svipað.<br><br>elessar - don't trust this man.

Sendu mér 100 millj. kr. í brúnu umslagi, verkfræðing og útlitshönnuð. Þú færð svo að sjá tæplega 900kg sportbíl byggðan á steel spaceframe, með þverstæða 170hö 2.0l 4 cyl. vél fyrir miðju, tengda í 6 gíra Getrag kassa :)

Hvað kallar maður svo íslenskan Lotus? :)<br><br>“Power is nothing without control”