whoot!? :O

ég las hitt á netinu :S

K&N loftfilterar eru að sumra mati of opnir.

Svo má ALLS EKKI gleyma að hreinsa og setja olíu í þessar síur, þær gera ekkert gagn ef það er olía, en stoppa nokkuð vel með olíunni.

Svo má íhuga Freeflow held ég að þær heiti, svamp-síur frá USA, líka til ITG.

Ég hef notað K&N bómullarsíur í fjölda ára sem ég hef þrifið og smurt eftir kúnstarinnar reglum og hef ALDREI sé drullu þar fyrir innan!

Mín reynsla er að nota þetta í Blazer K5 (sem hefur fengið að kynnast mikilli drullu sem hefur ekki ratað innfyrir síuna) og Transam, sem báðir eru blöndungsbílar. Ég hef keyrt þá heilann haug án nokkurra vandræða sem tengja mætti síunum.

Þessar síur hafa verið notaðar í áratugi í USA og eru í miklu uppáhaldi hjá milljónum manna. Ef haugar af drullu kæmust framhjá síunni þá er alveg klárt að þetta fyrirtæki væri löngu farið á hausinn.

Menn hafa eitthvað lent í að olían frá síunni hafi ruglað viðkvæma hluti tengda innspítingunni á sumum bílum en í flestum hefur þetta verið í góðu lagi.

Ef sían hefur verið þrifin á rangan hátt þá er hægt að eyðileggja hana. Þá skiptir engu máli þó hún sé smurð, það er búið að skemma strúktúrinn. Það er eina skýringin sem ég get séð á því að drulla komist framhjá henni.

En bómullarsía gerir engin kraftaverk, og ég myndi ekki vera að troða því í 55 hp bíl.

JHG

hæbb ég heyrði einhverstaðar að svona kraft síur væru mjög slæmar í bleitu því það kemur svo mikið vatn með loftinu inn á vélina .,,. eithvað til í þessu hjá mer ?