ingi2 fyrir 17 árum, 12 mánuðum Fjöldi lestra: 557

38.000 skrifa undir starfslokasamning hjá Ford

Bandaríski bílaframleiðandinn Ford greindi frá því í dag að um 38.000 starfsmenn hafi skrifað undir starfslokasamninga. Þetta jafngildir um helmingi starfsmanna hjá Ford í Bandaríkjunum.

Við upphaf árs unnu 83.000 manns hjá Ford í Bandaríkjunum. Um mitt sumar greindi fyrirtækið svo frá miklum rekstrarerfiðleikum og var ákveðið að segja upp allt að 30.000 manns á næstu tveimur árum. Með uppsögnunum er horft til þess að megi spara um 5 milljarða bandaríkjadali eða 346 milljarða íslenskra króna.

Þá hefur bílaframleiðandinn ennfremur ákveðið að segja upp 14.000 manns á skrifstofum fyrirtækisins sem jafngildir því að allt að 50.000 manns verði sagt upp.

Tekið Af www.visir.is

Maxel fyrir 17 árum, 12 mánuðum

Fyrra álit

Aiwa fyrir 17 árum, 12 mánuðum

Já og afhverju eru þeir að því? Það er vegna þess að þeir eru að flytja starfsemi sína til Indlands, Tælands og Kína og svona þriðja heims lönd til að fá vinnuna ódýrari sem skilar sér svo ekki einu sinni til okkur neytanda.

Eins og VW sagði upp einhverjum helling af starfsfólki fyrir 2 vikum síðan. Ég las á mbl.is í dag að þeir væru svo að færa út kvíjarnar í Indlandi.

Ef fram fer sem horfir þá fer Kína og Indland og þessi þróunarlönd að fara að smíða mun ódýrari bíla, byggða upp af teikningum frá t.d Ford og VW og þeir eiga eftir að horfa á okkur Vestrænu þjóðirnar og segja Fokk jú. Þetta er svo hræðilegt sem er að gerast.

Það sem t.d Þjóðverjar gætu gert með VW væri að segja við þá “ef þið farið úr landi með verksmijurnar þá hættum við að kaupa VW. Finnum okkur bara eitthvað nýtt.”
Eða kanarnir að segja það nákvæmlega sama við Ford, en það er ekki gert því neytandasamtök geta einfaldlega ekki haft nokkra einustu samtöðu sín á milli.

Þetta er til skammar og verður mikið vandamál eftir 20 ár þegar Vestræn lönd fara í kreppu og sitja uppi með tonn af óslejanlegum vörum meðan Kínverjar og þessar fátæku þjóðir græða á tá og fingri og fara að senda mataraðstoð til okkar hinna.
Já, nei takk. Ég ætla ekki að kaupa Ford eða Volkswagen!

Fyrra álit

ingi2 fyrir 17 árum, 12 mánuðum

Ég er alveg sammála þér í því að kaupa ekki Ford eða Volkswagen og er þetta hreint til skammar hjá þeim að flytja þetta til þessara landa til ódýrari framleiðslu.

Fyrra álit

IGG fyrir 17 árum, 12 mánuðum

Þeir eru að segja þessu fólki upp vegna þess að Ford eru að fara á hausinn. Á þessu ári hafa þeir þegar tapað 5,6 milljörðum dala það og þeir eru að segja upp þessu fólki til að minnka launakostnað. Þeir eru að reyna að spara með þessum hætti og hafa sagt að þeir muni ekki yfirgefa verksmkiðjur sínar í Bandaríkjunum. Fords Way Forward áætlunin felur í sér að minnka launakostnað bæta og auka framleiðsluna án aukins kostnaðar.

Það kemur ekki fram á mbl að Ford hafi boðið starfsmönnum uppsagnasamning og fólkið ákveð sjálft að fara. Því var ekki sagt upp þau samþykktu uppsagnarsamning sem fólkið gat hafnað eða samþykkt. Svo í rauninni var Ford ekki að reka neinn fólkið ákvað bara að fara. Starfsfólkið fer á tímabilinu frá janúar 2007 til september 2007

Alan Mulally tók við forstjórastóli Ford. Maðurinn sem snéri við rekstri Boeing og undir hans stjórn skapaði hann miklu sterkara fyrirtæki. Ford hafa á þessu ári sýnt fjöldan allan af nýjum hugmyndabílum og eru að uppfæra framleiðslulínuna sína. Þeir ætla að auka quiality control og auka við gæði Ford og skapa nýja ímynd.

Ford eru að hugsa um sölu á Aston Martin og er áræðanlegur kaupandi kominn í myndina og einnig eru þeir að reyna að selja Jaguar. Með þessu ætla þeir að auka lausafél sitt eru og hugmyndir á lofti um að þeir ætli að taka Ford að hlutabréfamarkaðinum.

Ekki halda að ég sé Ford fan, ég er það alls ALLS ekki, mér er mein illa við þá. Ég kynni mér bara fréttirnar betur og fylgist mjög grant með fréttum úr bílaiðnaðinum. Annað virðist í gangi hjá fréttamönnum mbl.

Bætt við 29. nóvember 2006 - 21:56
Eða fréttamönnum vísis

Fyrra álit

Aiwa fyrir 17 árum, 12 mánuðum

Þú verður samt að athuga það að fyrirtæki á stærð við Ford og önnur álíka fyrirtæki s.s bíla og flugvélafyrirtæki þau sýna alltaf tap á rekstri en í raun eru þeir að fela hagnaðinn á bakvið sig. Þetta er allt útaf sköttum. Sbr. við Microsoft þar sem Bill Gates kemur alltaf út sem góði kallinn að gefa milljarði og aftur milljarði í þróunarlönd Afríku og til að bora eftir vatni. Það er bara svo hann þurfi ekki að borga skatta.

Í raun er þetta dæmi hjá mér bara dæmi um nútíma peningaþvætti.

Hugmyndabílar hjá Ford og öðrum amerískum bílaframleiðiendum eru byggðar á 30 ára gömlum boddýum. Sérð Ford GT (reyndar afmælisútgáfa) Dodge Charger og þessa bíla.

En annað sem ég skil ekki er það ef Ford er í svona miklum fjárkröggum er afhverju þeir ætla segja upp helling af starfsfólki en samt bæta gæðin og uppfæra framleiðslulínu en ekki breyta verðinu. Fæ það ekki til að ganga upp í mínum huga.

Fyrra álit

IGG fyrir 17 árum, 12 mánuðum

Alan Mulally er meistari í að hagræða rekstri. Þeir vilja auka gæðin og jafnframt hagræða. Framleiða færri undirgrindir fyrir fleiri bíla og svo framvegis. Þeir ætla að auka quality control. Þeir fengu einn af helstu quality control mönnum frá toyota til að yfirfara framleiðsluna á nýjustu bílunum sínum og fann hann hundruðu atriða sem mátti lagfæra. Aðallega litla hluti sem skipta ekki það miklu máli.

Með þessu ætla þeir að bæta ímynd sína. Fólk kaupir fleiri bíla án þess að auka kostnaðinn við framleiðsluna.

Fyrra álit

Aiwa fyrir 17 árum, 12 mánuðum

Þeir fengu einn af helstu quality control mönnum frá toyota

Settning ársins!!!

Ég hef ekki séð mikla breytingu á gæðum hjá Toyota gegnum árin. Eina sem hefur breyst þar á bæ er rafmagn í rúðum í Corolla og leður í Land Cruiser.
Þú getur ekki einu sinni fengið sætishitara í Yaris.
Quality control menn Toyota mættu athuga það aðeins!

Fyrra álit

IGG fyrir 17 árum, 12 mánuðum

The automaker has been adamant both vehicles leave the factory with a highly competitive level of quality. Recently, Ford said it enlisted the help of former Toyota quality expert Kathi Hanley, who identified more than 70 significant issues and hundreds of minor concerns that could affect the vehicle's reliability if not addressed.

Fyrra álit

IngvarL fyrir 17 árum, 12 mánuðum

Held að þú hafir allt aðra skilgreiningu á gæðum heldur en flestir aðrir.

Gæði og lúxus er alls ekki það sama ;)

Fyrra álit

spalding fyrir 17 árum, 11 mánuðum

afhverju ertu að pæla í þessum hlutum og halda að þú vitir þetta allt betur en menn sem vinna við þetta allan daginn

Fyrra álit

Aiwa fyrir 17 árum, 11 mánuðum

Ég gaf aldrei nett í skyn að ég vissi e-ð betur en e-r annar. Og afhverju má ég ekki pæla í hlutum eins og aðrir?

Fyrra álit

technokallinn fyrir 17 árum, 11 mánuðum

vegna þess að hann heldur að hann viti betur en allir aðrir og sættir sig ekki við kannanir og staðreyndi. Hans skoðanir endurpegla sannleikan…

það verður bara að taka greyinu svona ekki hægt ða rökræða við hann.

BMW X5 SPORT 4.4i V8 E-53

Fyrra álit

spalding fyrir 17 árum, 11 mánuðum

en hvernig geturu fullyrt þetta með bill gates

Fyrra álit

Aiwa fyrir 17 árum, 11 mánuðum

Var mikil umræða um þetta fyrir tveimur árum á netinu og í people magazine.

Hver þykist nú vita meira en aðrir?

Fyrra álit

spalding fyrir 17 árum, 11 mánuðum

ég sagði hvernig getur fullyrt þetta svo ég hafi góðar heimildir um þetta, því fólk segir oft bara eitthvað bull, ég var ekki að þykjast vita eitthvða

Fyrra álit

Aiwa fyrir 17 árum, 11 mánuðum

Þetta var allaveganna hitamál hjá mannréttindasamtökum fyrir einhverjum 2 árum eða svo. Microsoft kom út í tapi eða á núllinu í rekstri því Gates gaf svo mikið fé í góðgerðamál. Þaðan af þurfti hann ekki að borga skatta og mörg af þessum góðgerðamálum voru í hans eigu.

Þetta er svipað dæmi og þú takir fimmþúsund kall úr vinstri vasanum þínum og setur í þann hægri.

Fyrra álit

IGG fyrir 17 árum, 12 mánuðum

Ef við höldum áfram þá hef ég ekki séð neina frétt um það að VW séu að flytja. Þeir eru hinsvegar að segja upp 20.000 manns og hafa hætt framleiðslu Golfins í einni verksmiðjunni en hann verður áfram framleiddur í Mosel og Wolfsburg. Ítrekuðu þeir einni að hafa höfuðstöðvarnar áfram í Brussel og verksmiðjurnar í Þýskalandi.

Fyrra álit

Aiwa fyrir 17 árum, 12 mánuðum

Hér er fréttin. http://www.mbl.is/mm/vidskipti/frett.html?nid=1238219
Þeir ættu að skammast sín að segja upp 20 þúsund manns en samt sem áður reisa verksmiðju fyrir rúmlega 37 milljarða íslenskra króna!

Fyrra álit

IGG fyrir 17 árum, 12 mánuðum

Þeir eru að segja upp þessu fólki vegna þess að framleiðslugetan er ekki í 100% í þessum verksmiðjum. Þess vegna eru þeir að segja upp þessum 20.000 starfsmönnum og fækka framleiðslustöðum Golfsins úr þremur í tvo staði.

http://media.vw.com/article_display.cfm?article_id=9999

Verð að viðurkenna að það er fáránlegt að VW séu að byggja upp nýja verksmiðju í Indlandi. En eins og áður hefur komið fram þá mun VW og Skoda vera volume farmleiðendurnir og Audi, Bentley, Bugatti og Lamborghini luxury. Svo þetta er í samræmi við það.

Fyrra álit

Aiwa fyrir 17 árum, 12 mánuðum

Já, en engu að síður að gera þetta og stofna svo rándýra verksmiðju í Indlandi. Þetta er það sem bílaframleiðendur eru að gera út um allt.

Ég mótmæli þessu þannig að ég ætla ekki að kaupa mér VW til að byrja með og án efa innann nokkurra daga fáum við svipaðar fréttir af Ford og þá hef ég ekki minnstu löngun (frekar en í dag reyndar) að kaupa mér Ford.

Fyrra álit

IGG fyrir 17 árum, 12 mánuðum

Ford eru Amerískt fyrirtæki og eitt það elsta í Bandaríkjunum. Þeir hafa ítrekað það að þeir muni aldrei yfirgefa verksmiðjur sínar í Bandaríkjunum meðan aðrir bandarískir bílaframleiðendur hafa opnað verksmiðjur í Mexíkó og asískir bílaframleiðendur keypt þeirra verksmiðjur í Bandaríkjunum.

Bílamarkaðurinn á Indalndi stækkar um 25% á ári, auk þess sem Kínamarkaðurinn stækkar gífurlega. VW, ásamt Skoda, Fíat, Renault og Chervolet eru að opna þar til að anna eftirspurn eftir bílum. Eins og kom fram í einni frétt voru litlar líkur á að þessi VW bílar myndu fara í útflutning heldur aðeins anna eftirspurn í Indlandi.

Fyrra álit

Aiwa fyrir 17 árum, 12 mánuðum

Ojæja… Ford pickup (þessi litli, man ekki nafnið á honum í augnablikinu) eru framleiddir í Tælandi. Mondeo og Focus framleiddir í Bretlandi og svona mætti lengi telja.

Fyrra álit

SJ413 fyrir 17 árum, 12 mánuðum

Ojæja… Ford pickup (þessi litli, man ekki nafnið á honum í augnablikinu)

Ranger sem er btw að mestu sami bíll og Mazda B2300, B3000 & B4000

Ford skal það vera

Fyrra álit

Aiwa fyrir 17 árum, 12 mánuðum

Passar. Það er framleitt í Tælandi ásamt mazda og isuzu pikkanum minnir mig (þori ekki að fullyrða það)

Sérð bara eins og Toyota. Yaris er í Frakklandi, Yago í Tyrklandi, Corolla í.. Hollandi minnir mig. Þetta er út um allan heim. Rav4 er í Japan. Ennþá allaveganna.

Fyrra álit

IngvarL fyrir 17 árum, 12 mánuðum

hvað er slæmt við að hnattvæða? hvert land á að gera það sem það gerir best, það eykur heildarhagvöxt í heiminum.

Svo sé ég ekki Bretland sem eitthvað ódýrara framleiðsluland heldur en Bandaríkin en það er bara ég.

Málið er að í dag er ekkert til sem heitir BANDARÍSKT, BRESKT, ÞÝSKT EÐA JAPANSK, þetta er allt það sama, framleitt útum allt og allir eiga alla.

Fyrra álit

kristinnm fyrir 17 árum, 12 mánuðum

Jebb, Toyota og Benz eru með verksmiðjur í Bandaríkjunum. Að vísu eru þeir í suðurríkjunum þar sem verkalýðsfélög tíðkast ekki, en Ford, Chrysler og GM eru að tapa á því að starfsmenn þeirra hafa “of mikil” réttindi á þeirra kostnað, s.s. heilsugæsla og annað slíkt sem þeir borga fyrir þá.

Fyrra álit

IGG fyrir 17 árum, 12 mánuðum

Smá munur á því. Það er til Ford Europe og Ford USA. Ford sem er framleiddur er í Evrópu er allt annað fyrirtæki í raun, það er einfaldlega systurfyrirtæki Ford í Bandaríkjunum. Hver einn og einasti Ford sem seldur er í Bandaríkjunum er framleiddur þar.

Fyrra álit

IGG fyrir 17 árum, 12 mánuðum

Gleymist líka oft að nefna það að það eru Ford USA sem eru að fara á hausinn. Ford Europe gengur bara býnsa vel.

Fyrra álit

spalding fyrir 17 árum, 11 mánuðum

mondeo og focus eru framleiddir í þýskalandi, allavegana þeir sem seldir eru hér á landi

Fyrra álit

Bílar

Bílar

Ofurhugar

Stjórnendur

Hverjir eru inni

Korkar - Umræður um bíla

38.000 skrifa undir starfslokasamning hjá Ford

Dýr

Dægurmál

Fræði

Leikir

Lífið

Lífsstíll

Margmiðlun

Menning

Skjár

Sport

Tónlist

Tækni

Vélar

Hugi