sko… þegar þú ert með stóra vél á við v8 þá ertu komin með vél sem ræður mjög auðveldlega við bílin þannig að eyðslan er að mestu leyti bundin við þig… ég átti trans am 83árg… 305 chevy v8 (5.0l) sjálfskiptur með mjög háum drifum… vélin var að mestu óbreytt en skilaði þó um 250hestum á langkeyrlsu var hægt að ná bílnum niðrí 11l og f maður var rólegur á pedalanum þá var eyðsla þessa bíls ekkert til að tala um en þegar maður botnaði hann fyrir framan stæðstu stelpuhópana sléttustu steypuni og svo framvegis og keyðri bílin eðlilega var eyðslan í um 16l í blönduðum akstri.. (not bad.. Not Bad At All!)
En… ég skipti yfir í camaro 81árgerð sem er er eldra boddy bæði stærri og þyngri með lærri drifum og ekki síðast en ekki síðst þræljúnuaðari 400 big block vél eyðsluna hef ég ekki mælt en hún er stjarnfræðileg og er hann að þamba á við smábíl í hörkustuði þegar hann stendur í lausagangi útá stæði en þegar maður vill eitthvað þá verður maður að hafa eitthvað fyrir því og oft leggja í það mikin pening og ég se Ekki eftir Krónu sem fer í bensín á þessum bíl… síðan sona annað dæmi þá er trans am sem kunningji minn á (79árg) útbúinn 455cid vél (7.5L!) að eyða um 14 á rúntinum og þegar maður er chillaður á gjöfini en leið og þú svo mikið sem hugsar um að ýta á hana brotlendir bensínmælirinn harkalega…
þetta fer svo mikið eftir hvað er búið að gera við bílin og hvernig hann er uppsettur og skipta drifhlutföll miklu máli sérst vel ef mar ber saman gamla transann minn og camaroinn á 80km hraða var transinn að lulla í 1100-1200sn en camaronn sem er með aðeins lærri drif er kannski í um 3þús sn
ættir að sjá hvað það þýðir… kv, vaffáttamaðu

ég hef ekki orðið var við það að óbreyttir amerískir sportbílar gleypi nú alveg hrikalega mikið, að minnsta kosti finnst mér Mustang 4.6GT ekki gera það, held meira segja að japanski bíllinn minn eyði meira en hann ;)