þá keyra c.a. 1.000 manns á dekkjum sem er vont að keyra á og það veit það ekki!..

Það er þá einhver sem var ósáttur og lýsti þessu bara sem illu.

Það getur að vísu verið að sumir bílar verði leiðinlegir í þessum blessuðu “radialruts” (dekkjaförum) sem myndast í malbikið. Ef bíll passar illa í förin þá getur hann kastast til og reynt að komast ofan í öðru hvoru megin, margir jeppamenn þekkja þetta vel.

Þá er bara að læra á það hvernig er best að hafa bílinn og vera vakandi þegar menn eru að keyra.

Það eykst veghljóð og titringur vegna þess að low profile dekk eru ekki eins belgmikil og venjuleg dekk. Að sama skapi verður engin fjöðrun í dekkjunum sjálfum þannig að menn gætu lent í veseni ef þeir keyra harkalega í holu sem að bíll á venjulegum dekkjum gæti alveg tekið á góðri ferð.

En þú færð meira grip, mynstur sem losar betur úr sér vatn, lúkkið og svo færðu að eyða aðeins meiri pening í dekk.

well fer allt eftir breidd, ég er sjálfur á low profile og svona lala breiðum, og já ég get allveg sagt að á miklubrautinni er bíllinn allveg hræðilegur þar sem hann tollir ekki í hjólförum, annars er miklu betra að keyra þá þessu, finnst mér, ég er ekki mikill hraða aksturs maður en ég er heldur ekki mikið fyrir að hægja á mér mikið fyrir beygjur þannig þar kemur lági prófíllinn að þægilegum notum ;)

Þegar hliðin á dekkinu fer að svigna þá minnkar alltaf gripið, þar sem dekkið togast upp frá götunni. Low profile er alveg flatt við götuna og þar af leiðandi er meira gúmmí í snertingu við malbikið.

Hvort viltu aksturseiginleika eða rúnt með ömmu?

Það fer eftir því hvort þú setur þetta undir Toyotu tíkina þína eða stóra Benzann þinn…