Jú allavega eru 3000GT bílarnir algjör klettur í sölu og sumir segja að það sé álíka erfitt að losna við þá og EYÐNI! en mitt álit er það að þetta snýst allt saman um verð og gæði hvers bíls.

Ég keyrði svona VR4 Twin Turbo fyrir nokkrum árum síðan og það er ekki hægt að neita því að það er fullt af power í þessu og svona…en eins og strákarnir hafa sagt hérna þá er þetta VONLAUST í endursölu…þannig að ég myndi ráðleggja þér að gleyma þessu

3000gt flotinn hérlendis er að mestu leyti framdrifinn.. og margir jafnvel sjálfskiptir! :O

aldrei myndi ég kaupa 160-200 hestafla sjálfskiptan framdrifsbíl sem vigtar yfir 1500 kíló!!

stupid americans

Eclipse framhjóladrifinn er einn besti franhjóladrifni bíll sem er til, fínn kostur en kraftlaus,

Eclipse turbo, kraftur en understeer í þurru í beygjum,

3000 V6 220hö: Framhjóladrifinn, karftlaus og klikkaður hlunkur,
hvað voru þeir að hugsa!!,

3000GT: 300hö(My ass 285hö er raunin), 4wd, kraftur en samt klikkaður hlunkur, hefði átt að vera afturhjóladrifinn,

Í grein sem ég las í sambandið við sportbíla(Road & Track) þá voru í listanum

Corvette LT1, Supra TT, RX-7, 300ZX, 3000GT VR-4, NSX,

Besti bíllin var Supran,
Skemmtilegasti bíll, Supran,
Kraftmesti ´billín þrátt fyrir framleiðanda tölur
Supran(320hö), 3000GT(285hö), 300ZX(290hö),
Mesta gripið(0.99g Supran) NSX(gott grip en erfitt að keyra því að hann oversteerar svo, gott ef maður getur keyrt svoleiðis)
Svo augljóst hver er bestur


Og svo kostaði supran bara $5000 meir en 3000GT VR-4, ef ég hefði verið að versla nýja japanskan sportara(´94, þá var Supran 6gíra) þá hefði Supran verið fyrir valinu, svo eru tjún möguleikarnir endlausir, 980hö er mest sem ég hef séð(undir 10 í 1/4mílu), 25psi boost.

Ég ráðlegg þér að kaupa framhjóladrifinn Eclipse, ódýrr og skemmtilegur, minni eyðsla,

Ekki 3000GT, feitur, understeer,
GOD ég hata þennan bíll, hann er svo léleg hugmynd,
appealar bara til KANA,

Gunnar
GST
Íslandi