E30 afturendinn er nefnilega það skemmtilega við þessa bíla, þeir eru svo tail happy á grófri gjöf. Svokallað drift on demand tæki.

Af reynslusögum eigenda M-Coupe og annarra sem þeim hafa ekið (t.d. meistara bebecar) er það að skilja að fjöðrunin sé svakalega stíf og varla brúkleg utan brautar. Þeir sem eiga þessa bíla úti eru samt langt í frá óánægðir enda eru þessir bílar draumatækið á track-days og annað slíkt.

Ég er samt engan veginn á móti M-Coupe og ætla ekki að reyna að halda því fram að 2.8 bíllinn sé skemmtilegri en hann er mjög skemmtilegur og góður all rounder að mínu mati. 2.8 er góður stökkpallur í ///M.

Annars er ég ekki hlutlaus í þessum málum þar sem ég ek um á Coupe 2.8 í dag. Var á sömu skoðun og þú, að án ///M vélarinnar væri þessi bíll hálf klúðurslegur en svo fékk ég að prófa og ég gersamlega skipti skoðun á augnabliki. Þurfti ekki nema örfáa daga til að ég var orðinn það friðlaus að ég var kominn á bílinn.

2.8 vélin er kannski ekki ideal í þessa bíla þar sem hún er svo takmörkuð út af þýsku tryggingarlöggjöfinni og vélin því meiri togari en hásnúnings græja. Því er samt auðvelt að breyta með nýrri söggrein þar sem hestöflin fara upp um 20 og vélin snýst mikið betur á eftir.

Ég þyrfti helst að bjóða þér bíltúr til að sanna mál mitt;)<br><br><b>I WAS BORN FOR DYING!</