Ef bíllinn er með bensíndælu knúna af knastás getur verið farin þéting í henni. Hvernig bíll er þetta ?

ég lenti í þessu á Corollu, sem ég keyrði allaf kaldan á milli staða og litlar vegalengdir (var úti á landi)<br><br>OH.

Það er nú líklegast að þetta sé að fara niður með hringjum. Of sterk blanda gæti líka verið að valda þessu. Ég veit um mótor sem var með svakalega vanstilltann blöndung (gekk bara kaldur, blandan alltof sterk) og það fór bensín í olíuna á honum.

JHG

Eins og einhver sagði þá gæti þetta verið vegna lélegra stimpilhringja. Veistu hvort það er búið að hóna strokkana síðan bílinn var smíðaður? Það gæti náttúrulega verið að strokkarnir séu alveg rennisléttir og að stimpilhringir séu líka lélegir. Nema bensínblandan sé of rík.
Láttu okkur vita ef þú kemst að því hvað þetta er.<br><br><a href="http://kasmir.hugi.is/Bauksi">Síðan mín</a

Mig grunar að það sé mekanísk innspýting í þessum bíl Bosch K-Jetronic eða eitthvað álíka. Svipaðar innspýtingar voru í BMW 318i og Audi á svipuðum tíma 82'-85' Það er ekki mikið af rafskynjurum. T.d. er loftmælingin alveg mekanísk, spjald í loftrásini og staðan á spjaldinu færist í innspýtingarhausin. Í innspýtingarhausnum (svipar voðalega mikið til olíuverks) geta verið þéttingar sem eru að gefa sig og þá er hugsanlegt að bensín fari til spíssana þegar dautt er á mótornum. Annar er eins og fleiri segja hér, bensín í olíu er oftast vísbending á slappa stimpilhringi. Annars getur mig verið að misminna og það sé þróaðri innspýting í þessum bíl er þetta ekki 944 þá ?
Einna fyrstu skiptum sem innspýting kemur í bíl var Covetta rétt fyrir '60 minnir mig, en alltof mikil vandamál í sambandi við efnisfræði.
Mekanísk innspýting þekkist á því að rör liggja að hverjum spíssa fyrir sig frá deilihausnum.

þjandur kaldur! leyfa bílnum að hitna ;)<br><br><b>Why complain?</