Sjálfskiptingar fóru að ná fótfestu um eða eftir 1950 (ef ég man rétt). Um það leiti voru vélar með toppventlum að koma fram hjá flestum amerísku og aflið var að aukast.

Sjálfskipting og aflmikill bíll á mjög vel saman, og ekki mikill akkur í því að kaupa beinskiptann bíl. Margir bílar voru því boðnir standard með sjálfskiptingu en þú gast valið um gírkassa (og oft gegn auka gjaldi, öfugt miðað við hjá okkur). Þannig hefur þetta örugglega komist inní menninguna, að flestir kaupa sér sjálfskipt. Svo kemur olíukreppan og vélar minnka (og aflið hrapar) en þróunin snýst ekki við, kaninn heldur sig við sjálfskiptingar.

Það má því segja að það sé orðið hluti af menningu þeirra að aka um á sjálfskiptum bílum.

JHG

Þú getur valið hvaða próf þú tekur (gæti samt verið mismunandi eftir ríkjum).

Ég hef nú ekið Micra með ECVT og varð frekar fyrir vonbrigðum. Ég er reyndar mjög hrifinn af þessum búnaði, eða a.m.k. hugmyndinni, en það þarf kannski eitthvað að fínpússa þetta í framkvæmd.

Reyndar er svona í Fiat Punto sem ég væri mjög til í að prófa.<br><br>-
“Borgarastéttin varð fyrst til þess að sýna, hverju atorka mannanna fær afrekað.” - Marx & Engels

<font color=“white”>FNORD</font

Mér finnst stiglausa skiptingin í þeim bílum einmitt alveg ógurlega leiðinleg… en það er ekkert hægt að deila um það að þær skila betur afli. Bara svo leiðinlega í notkun.<br><br>“They cost the same as ugly ones&#8217;” Ferruccio Lamborghini um einkaritarana sína þrjá…

Þetta fer allt eftir því hvar túrbínan stallar. Ég get ruggað mínum trukk mjög auðveldlega. Þegar ég sleppi bensíngjöfinni þá rennur hann til baka. Í því tilfelli er í raun einfaldara að rugga honum en beinskiptum því ég þarf ekkert að hugsa um kúplingu. Ef stall speed er mjög hár þá eru hjólin í raun fríhjólandi þegar ekkert er gefið.

Ef við höldum okkur við jeppana þá hefur sjálfskipting vinninginn þegar menn eru að fara upp brekku (hef reynt það ansi oft). Þegar þú ert komin á ákveðna ferð þá er nauðsynlegt að skipta um gír (þarft oft ferð til að ná upp). Við það að kúpla þá missir þú ferð og þegar þú kúplar saman aftur þá missa dekkin oft grip. Þetta vandamál er ekki fyrir hendi í sjálfskiptum.

Ég las í grein í amerísku jeppablaði að menn þar nota sjálfskiptinguna til að hjálpa sér niður brekkur. Þá höfðu þeir skiptinguna í öfugum gír miðað við stefnu og notuðu bensíngjöfina til að hægja á bílnum.

Það er sama hvað maður er fljótur, maður er ekki fljótari að skipta en sjálfskipting. Þegar þú kúplar þá missir þú augnablik tengingu við drifbúnaðinn. Túrbínan í skiptingunni margfaldar svo torkið (niðurgírun) sem gefur oft betra start. Hætta á því að hitti ekki á gír (sem kemur alltaf af og til fyrir þegar menn eru orðnir svolítið heitir) er svo ekki til í sjálfskiptingum. Þessar ástæður er hluti af því að kvartmílubílar eru yfirleitt sjálfskiptir.

Svo eru önnur tilfelli sem gírkassinn hefur vinninginn (held að flest þau atriði sem snúa að jeppum komi fram í grein sem ég skrifaði á jeppar fyrir löngu síðan).

En eins og ég er alltaf að tönglast á, hvor búnaður hefur sína kosti og galla. Í sumum tilfellum er betra að vera með gírkassa en í öðrum betra að vera með sjálfskiptingu (þetta er eins og dísel vs. bensínumræðan, það er ekki hægt að komast að einni réttri niðurstöðu, aðeins persónulegt val).

JHG

Foreldrar mínir átti lengst af beinskipta. Á tímabili áttu þau einn sjálfskiptann og annan beinskiptann. Ég ólst því upp við hvortveggja. Fyrsti bíllinn minn var beinskiptur. Ég hélt að jeppar ættu að vera beinskiptir og hefðu ekkert við sjálfskiptingu að gera. Ég komst að því að ég hafði rangt fyrir mér.

Einn af mínum bílum er beinskiptur smábíll. Ég finn það með mig að ég er óþolimóðari ökumaður þegar ég keyri hann. Líklegast hefur það mikið að segja að vélin er lítil og þarf að snúast til að komast eitthvað áfram en það kæmi mér ekki á óvart að það að vera sífellt að hræra í gírunum hafi einhver áhrif.

Ég er miklu rólegri ökumaður þegar ég keyri mína sjálfskiptu V8 bíla :)

Ég var á tímabili leigubílstjóri. Ég hefði ekki viljað vera á beinskiptum. Þegar ég var að keyra (ca. 1995-1997) þá voru fleiri og fleiri leigubílstjórar að færa sig yfir í sjálfskiptinguna. Það kæmi mér ekki á óvart ef flest allir leigubílstjórar yrðu komnir á sjálfskipta innan fárra ára (ef þeir eru ekki komnir með svoleiðis búnað nú þegar).

En þeim sem finnst betra að vera með gírkassa er alveg frjálst að hafa þá skoðun, og hún er eins rétthá og mín.

JHG